“城市組團發展”已成我國各個區域發展的趨勢了，城市組團可實現各個城市間的資源互助、協同發展，從而實現共赢的局面，譬如：長三角經濟圈、珠三角經濟圈、成渝經濟圈等等，都是發展得非常好的，而成渝經濟圈作為我國西部最出色的城市團體，對周邊城市的發展帶動是非常有利的，特别像四川境内的成都，在四川是一家獨大，所以周邊的城市要想快速發展，拉近與成渝經濟圈核心區的時空距離是最好的選擇。
四川各個城市要想進入成渝經濟圈核心區，就必須有好的交通條件，“要想富，先修路”也正是說明了交通的重要性，所以四川各個城市的交通建設都在積極地向成都靠攏。西昌就是一座積極拉近與成都時空距離的城市，目前從西昌經雅西高速公路、成雅高速公路可全程高速直達成都，而這條線路每年的車流量都在增加，到節假日時，更是擁堵得很，而且每年還都進行冬季交通管制，直接影響到西昌及沿線城市與成都之間的溝通聯系，所以都期待西昌與成都之間能有第二條高速通道。
正在建設的樂西高速公路将實現西昌與成都之間的第二條高速通道，這條高速公路主要大緻經過樂山市市中區、沙灣區、沐川縣、馬邊彜族自治縣、涼山州雷波縣、美姑縣，最後到達昭覺縣，連接西(昌)昭(通)高速公路，全長共有152公裡，以後從西昌到成都可走樂西高速公路，轉成樂高速公路到達成都了，方便快捷，還可為雅西高速公路“減負”。
樂西高速公路作為四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7縱，還是非常受四川政府重視的，光在資金投入方面就達到了335億元，而且需要5年時間才能建成，雙向四車道，設計時速80千米，從中也能推斷出這條高速公路的建設難度是很大的，是的，樂西高速公路在建設時，需要建設橋梁137座、隧道41座，橋隧比高達83%，其中的大涼山1、2号隧道均為10公裡左右的超長隧道，所以在建設樂西高速公路時，四川人民付出是非常大的。
樂西高速公路通車後，大小涼山将徹底告别不通高速公路的曆史，四川整個高速公路網也就更加完善了，使西昌及沿線城市與成渝經濟的核心區時空距離更進一步，所以樂西高速公路作為四川省重點交通項目和重要扶貧工程，還是受到社會各界廣泛關注，都期待早日建成通車。
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