很多朋友在購買路由器的時候，往往都會看到有商家的廣告宣傳“N（N>4）天線，信号更好穿牆王，速度超快！“

真是天線越多信号越好速度越快嗎？

這就是今天我們要說的MIMO技術了。

就像一拳超人變強的道理一樣，路由器不是因為天線多而變強，而是因為有了MU-MIMO，天線多的路由器才有了變強的機會。

先說結論：買路由器組網，你該這麼辦

1. 路由器不要看天線數量，仔細看它支持幾路MU-MIMO

2. 預算允許，直接買Wi-Fi6路由器，哪怕是2.4GHz設備也能因此受益

3. 如果路由器是定向天線，組網時候，記得成對天線按左右關系，分别呈45°和135°角

至于為啥？

且聽我們慢慢道來。

枯燥的MIMO解釋

讓我們看看學院派的MIMO解釋：

MIMO(Multiple-Input Multiple-Output，多路輸入，多路輸出)技術，指在發射端和接收端分别使用多個發射天線和接收天線，使信号通過發射端與接收端的多個天線傳送和接收，從而改善通信質量。它能充分利用空間資源，通過多個天線實現多發多收，在不增加頻譜資源和天線發射功率的情況下，可以成倍的提高系統信道容量。

小獅子翻譯一下，其實就是一句話：讓網絡信号通過不同端（在路由器，一般就是天線），實現多路網絡信号的傳輸。

路由卡頓和多天線神話的秘密

經常有讀者朋友問我們，為啥用路由器的人多了，就會感覺到網絡卡？

這裡面當然有很多的原因，比如路由器網絡芯片處理能力、内存大小、設備帶機能力、背闆帶寬的總容量、信号的好壞等等……

但是，一個核心的原因，就是以前無線路由器的工作原理。

無線路由器的2.4GHz時代，采用的是SU-MIMO技術，也就是“單用戶多進多出”技術，實際上路由器在工作時，是讓所有的連接設備排隊，然後根據處理器和固件的邏輯，挨個，或者輪流，去下發實現各個設備的網絡請求。

2.4GHz時代，路由器實際上是輪流為各設備服務的，設備越多，延遲感覺越明顯（圖：powercert videos）

在連接設備少，而且設備的工作負載都很低的時候，比如大家都是在浏覽網頁的時候，這種切換和輪換間的間隙時間當然就很短，短到可以忽略不記，給人感覺是“一直聯網”，體驗還好。

但是當連接的設備多了，而且工作負載都很大，比如10個人全在看4K高清的在線視頻，APP又默認必須緩沖15秒視頻内容，又有10個人在迅雷滿速下載《鱿魚遊戲》——那就和排隊吃飯一樣，好點的路由器邏輯和海底撈一樣，還能有點茶水零食喝喝，多少維持基本網絡體驗，差點的就直接讓你APP轉圈圈了——等前面的設備網絡請求完成了再說。

而這種MIMO技術，就是“天線越多，速度越快”的神話的由來：每個天線可以獨立成一路，然後讓大家的設備來排隊。

“同樣人數情況下，售票窗口越多，排隊等待越短“，是不是就是一樣的道理？

這就是大家在2.4GHz無線設備長時間的統治時期，多天線神話的來曆。

于是，也有無良廠家和商家一起，在固件不支持的情況下，通過做多天線甚至是假天線，給用戶一種錯覺，買到了天線多的路由器就一定好——實際上8根天線的低配網絡芯片路由器，可能還不如強力網絡芯片2根天線的路由器，畢竟後者處理和完成網絡請求更快！

MU-MIMO，Wi-Fi5時代标志

到了802.11ac的5GHz Wi-Fi5時代，終于引入了MU-MIMO技術，也就是“多用戶多進多出”技術了。

此時，每一路收發單元（仍然一般以天線為标志獨立出來），就可以獨立服務于一個（或一批）設備了，加上802.11ac的大帶寬能力，從2.4GHz的54Mbps到5GHz的300Mbps ，讓用戶感到了實實在在的速度提升——

“人還是那麼多人，售票窗口不僅多了，而且同時開着，而且每個窗口是自動售票機，售票能力是原來5倍以上”，是不是就是一樣的道理。

5GHz路由器可以同時服務于多路設備，在設備數少的情況下，相當于單個設備有單個“路由器”在服務（圖：powercer videos）

有人可能要問，如果超過了Wi-Fi5的4x4服務标準，不還是要排隊？

這就是5GHz标準的好處，此時共用一路信号收發端的設備，在大部分的固件方案裡，将是“共享“，而不是”輪候“這一路連接的網絡能力，也就是體驗有所減弱，但不會像2.4GHz一樣變成長久的延時。

Wi-Fi5 MIMO的缺點，我Wi-Fi6來解決

“說得好聽，為啥我Wi-Fi5路由器還是要卡？”

“為啥5G路由器信号不如2.4G？“

是的，相信肯定有朋友要靈魂發問。

這就涉及到了Wi-Fi5的幾個特性，影響了MU-MIMO技術的發揮：

1. 在Wi-Fi5标準裡，MU-MIMO隻工作在5GHz頻段，2.4GHz頻段用戶繼續排隊去

2. 不是所有的Wi-Fi5路由器默認支持MU-MIMO

3. 大部分廉價Wi-Fi5路由器，即使支持MU-MIMO，也隻支持最小的2x2 MU-MIMO，也就是隻有兩路同時收發能力，限制了服務能力

4. 5GHz和MU-MIMO同時啟用後，天線信号的發射具有定向性，稱為“Beamforming“，所以某些方向和位置，由于信号入射角度問題，穿透力大大降低，但是信号帶寬能力依然較大。而2.4GHz的信号發射則是全向性的，加上低頻率信号天生穿透力強……簡單來說，從密集度看，5GHz信号是手電筒性質，而2.4GHz信号是電燈泡性質（所以天線多信号好神話可以休矣，大家都是全向信号，還存在交叉幹擾！）。

5. Wi-Fi5 MU-MIMO最大僅支持4x4路 MIMO。

6. Wi-Fi5 MU-MIMO隻針對下載鍊路起作用，上傳鍊路仍然是老工作模式，所以對主播來說，意義不大。

7. MU-MIMO要用戶的設備也支持。而實際上很長時間裡，非旗艦手機都不支持MU-MIMO。

這些問題，就導緻了MU-MIMO雖好，但用戶在Wi-Fi5時代體驗感并不強的尴尬。好在我們終于迎來了Wi-Fi6，802.11ax。除了更強的帶寬能力，将Wi-Fi帶寬能力提升到AX3000級别以上，最大改動就是對MU-MIMO的具體支持了。Wi-Fi6實現了最多12路的MIMO能力，其中服務4路2.4GHz MIMO，另外還有8路5GHz MIMO能力。

最高8x8 5GHz MU-MIMO加上4x4 2.4GHz MU-MIMO，是Wi-Fi6的巨大變化（圖：powercer videos）

穿透力最強的2.4GHz終于也能搭上MU-MIMO的車了！

“同樣的排隊人數，不僅售票窗口增加了，甚至有些窗口還是人工 機器自動售票，甚至還能同時兩個人排一個窗口（大帶寬鍊路共享），買票更快了！”

是不是這個道理？

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