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電動車現在的種類越來越多，在車輪的不同，就有電動兩輪車、電動三輪車、電動四輪車，即使是電動兩輪車，也有電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車之分，但如果還繼續細化，電動自行車，又分為普通電動自行車、電動助力自行車之分。

電動助力自行車相比普通電動自行車，它的輕便性更好，普遍隻有15公斤到35公斤左右，是真正可以實現輕松使用腳踏騎行的電動車，和自行車幾乎沒有區别，也因此，它擁有3種騎行模式，分别為：

1、純電模式：就是依賴于車輛的電池驅動，沒有人力參與；

2、助力模式：電池驅動和人力共同參與騎行，這樣的模式比純電騎行可以節約50%~70%的電量，更好地提升續航；

3、人力模式：純人力騎行，和自行車沒有區别，而它的續航，網友戲稱“百公裡兩個饅頭”。

通過上面的介紹，可以對電動助力自行車有一定了解，而它作為電動自行車，同樣是符合新國标，資質齊全就可以全國上牌，小行家今天就來介紹2款這樣的車，能上牌，配無刷電機，最大續航500公裡，看看您會選擇這種車嗎？

這款車從造型來看，是比較惹人注目的，尤其是它的造型設計和它的車輪，從造型來看，車輛區别于自行車，更區别于電動車，是具有一定創新性的設計，其中它的坐墊和車把之前，有一個背包的物體，它其實就是電池盒，可以拆卸下來為電池充電，十分的方便。

而它的車輪，采用的是20×4.0全地形越野型寬胎，看起來更粗狂一些，而這樣的好處，可以抗塌陷，應對更多複雜的路況；另外，相比其他的電動助力自行車都是不具備後座，隻能單人出行，它配置的有鋁合金後座，具備載人的優勢。

在動力和續航的方面，這款車符合新國标，配置的是400W高速無刷電機，爬坡動力強勁，可以實現30度的爬坡角度，而電池方面，它配置48V36AH锂電池，讓它純電續航可以達到150公裡，而助力續航可以實現500公裡。

在安全方面，車輛配置的是前後雙油碟刹，刹車效果更明顯，有效縮短刹車距離，可以實現制動距離小于4米，提高車輛行駛的安全性；另外，車輛具有LED夜間照明系統，有超大燈珠的前大燈，保障車輛的夜間行車安全，但美中不足，這款車沒有後尾燈和轉向燈的配置。

其他的配置方面：車輛雖然沒有大屏顯示屏，但在車把上配置方便查看的LCD智能數字儀表盤，可以看清楚車輛的檔位、速度、裡程、電量、燈光等關鍵信息；另外車輛的基本情況還有搭載的正弦波控制器，高碳鋼加粗車架等。

小行家點評：法克斯Y1是在我已知的電動助力自行車中，續航裡程名列前茅，并且少有可以載人的車型，這就讓它不僅可以用來上下班、單人出行的代步，用來接娃也很實用，用途更廣，續航又高，靈活性也高，比普通的電動車“有過之無不及”。

相比上一款車，鳳凰R1就基本和自行車沒有差别，從造型來看，它幾乎就是一輛普通的自行車，但它其實采用了内置隐藏式電池的設計，它巧妙的把電池内置在車架之内，不浪費空間，也減少了車輛的多餘重量增加，因此，這款車的淨重隻有21公斤，十分的輕便。

在動力和續航方面，這款車配置的是250W功率無刷電機，雖然功率并不大，能夠爬坡20度左右，對于如此輕便，又不需要載人的車型來說，也基本夠用，而在電池方面，車輛配置36V24AH锂電池，可以實現純電續航120公裡，而助力續航可以實現400公裡左右。

另外，這款車是26寸高碳鋼材質，配置單片定位飛輪，有7級變速，助力騎行和人力騎行，也會有不錯的體驗感；而在充電方面，車輛隻需要4~6個小時就能充滿，相比普通的電動車，充電時間也能節省不少。

在安全和舒适性能上，車輛配置刹車雙保險的裝置，前後雙碟刹系統的配置，加持刹車斷電，可以做到即刹即停，保障車輛行駛的安全；而車輛配置前叉減震系統，擁有靈敏的反應以及平穩的操作，即使路面颠簸也能平穩度過，給車主帶來舒适感。

在其他的配置上，這款車同樣具有載人的實用性，車輛後輪配置上方配置鞍座，雖然看上去很單薄，但它是嚴謹選材，多次質檢，承重1人不成問題；另外，車輛還有小屏幕的全功能電量顯示，它采用獨特的背光設計，白天不反光，夜間不刺眼，更好地了解車輛的數據信息。

小行家點評：鳳凰作為曾經幾代人的記憶，它雖然目前在交通工具“電動”化之後，明顯地沒落于雅迪，愛瑪這些後起之秀，但它作為較早期進入電動自行車領域，在電動助力自行車上還是具有一定優勢，而這款車續航高，價格不貴，如果能夠接受它的輕便，它還是不錯的選擇。

總結：以上2款電動自行車，它們都是區别于普通的車型，在細分領域屬于電動助力自行車，優勢就是十分的輕便，這讓它搭載不大的電池，就可以在助力模式，擁有更高的續航，但缺點在于，這類車過于輕量化，在載人、乘坐舒适性都略差一些，不過，蘿蔔白菜各有所愛，既然各大品牌都有電動助力自行車的産品，也說明它還是具有一定的受衆人群的。

那麼，對于這樣的輕便車型，您會選擇嗎？歡迎大家評論交流。

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