自從2018上正式上市之後，江淮星銳節油王，就迅速地成長為江淮星銳的“當家花旦”，深受國内歐系輕客用戶的認可與喜愛。

近日，江淮星銳又把節油王的升級車型——節油王 PLUS版，帶到了我們面前。作為一款中期改款的車型，在注重實用的基礎上，星銳節油王 PLUS版有着很多的升級和改進，而今天，提加小編就帶您好好看看它。

更大、更強，更省，星銳節油王PLUS版的超強實力

雖然在外觀上，特别是前臉上，星銳節油王PLUS版并未做任何的改變，還是經典的造型。但從“PLUS”版這個名字上，我們就可以看出，它實際上是星銳節油王的“加強”版車型，而且，江淮星銳還根據歐系輕客用戶需求的新變化，将這種“加強”總結歸納出了6個字，那就是：更大，更強、更省。

星銳節油王PLUS版

首先就“更大”來說，星銳節油王PLUS版将車長由原來的5.05米提升到5.45米，這樣一來，車輛的内部裝貨空間就有了明顯提升：裝貨長度由2.5米提升到了3米，内寬也達到了1.85米，内高達到了1.65米，整體提升之後，内部空間達到了整整9個立方，較之前提升了12.5%。

高達9方的内部裝載空間

“這樣的改進，對于從事商貿配送的用戶來說，其實很實用的，因為他們可以把一些大件的家具、家電，甚至是一些3米的管材，很容易的平放進車裡了，而1.85米的内寬，也讓他們可以把文件櫃一類的貨物橫放在車内，進一步提升車輛的裝載利用率。”

而就“更強”而言，現場的工作人員介紹說，主要就是指車輛搭載了新升級的安康品控的江淮2.0CTI發動機，它的最大馬力提升到了95KW（130馬力），最大扭矩提升到了360牛米，無論是功率，還是扭矩都得到了提升，實現了全面領跑同類産品；與此同時，6擋變速箱的加入，也讓車輛的換擋平順性更高，動力輸出更穩定；更值得一提的是，車輛采用加強型前麥弗遜獨立懸架和4片後鋼闆彈簧，再加上更大的輪胎，也讓車輛的承載性提升到了全新的等級。

車輛采用加強型前麥弗遜獨立懸架

後橋4片鋼闆彈簧

有了“更大”、“更強”，還想要實現“更省”，似乎比較難，但江淮星銳節油王PLUS版做到了，最關鍵的因素就在于它采用的那款全新升級的發動機。畢竟它隻是一款2.0升小排量的發動機，除了更節省車船稅之外，工信部綜合工況下的百公裡平均油耗僅為7.8升，較之前降低了13.3%，節油王PLUS名副其實；與此同時，這款發動機還有着4萬公裡的超長換油周期，保養成本也更低，更重要的是，車輛三大件享有5年20萬公裡的超長質保，這個行業最長的質保周期，讓用戶再進一步降低了整車的維護保養成本。

實際運營：百公裡油耗低至6.8升？

如果說靜态的描述不能讓你信服，在随後，江淮星銳還進行了節油王PLUS版的試乘試駕環節，那麼，我們再來看看它的動态表現。

江淮和大衆合作後，有了大衆品控背書，車輛品質也有了明顯的提升，所以，一進入車内，你就會發現它有很多的不同，首先，在操控界面，轎車化的内飾布局，讓乘坐體驗變得更好；而在裝貨空間，地闆和四周都布置了鋁合金内飾闆，耐磨又防滑，在提升使用體驗的同時，也讓内飾有着更好的使用壽命；而車頂LED光源的加入，大幅提升了車内的光源亮度，即使是在夜晚工作，用戶也不必再帶頭戴燈，或者抹黑看各種貨單。

轎車化的駕乘界面

地闆和四周都布置了鋁合金内飾闆

頂部加裝LED光源，夜晚照明效果更強

有了6擋變速箱加持，車輛啟動得更為平穩了，一開始體驗的是城市道路工況，紅綠燈很多，平滑的換擋節奏，也在一定程度上降低了駕駛員的駕駛強度；進入城市環線類似高速的路況後，全新升級的發動機的作用就體現出來了，更強的加速性能以及更高的平均車速等等，據車輛的駕駛員介紹，能讓你明顯的感覺到功率和扭矩提升帶來的全新的駕駛體驗，與此同時，他還說到，在高速工況下，車内也有了更好的靜音效果。

6擋變速箱

大概2個多小時之後，車輛試乘試駕結束了，那麼，在經曆了城市市内和環線的近100公裡的行駛後，車輛最終的油耗水平怎麼樣？

結果很讓人震驚：平均百公裡6.8升，比工信部綜合工況下的平均油耗水平還低，江淮星銳節油王PLUS版的實力，在實際運營中得到了最好的驗證。

編後語：為物流貨運APP平台城配解決方案而來

通過現場的靜态和試乘試駕的動态體驗，讓小編對江淮星銳節油Plus版有了更為全面的認知，它也用自己本身的實力證明，它特别适合城配用戶的使用需求，而且，它不隻是簡單的升級改進，而是為你提供了一整套的解決方案，所以，如果你也是物流城配用戶，還在猶豫選什麼車好，現在你不用再猶豫了，江淮星銳節油王PLUS版，絕對是你的最優選擇。

文圖：提加小編

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