當地時間2月27日，烏克蘭多家媒體報道稱，全球最大的運輸機安-225夢想“Mriya”，在烏克蘭首都基輔附近的戈斯托梅利機場被俄羅斯軍隊摧毀，随後烏克蘭總統澤連斯基也證實了上述報道，烏克蘭國防工業公司表示，安-225機身多處嚴重受損，已經失去了基礎的貨運服務功能，如果想要修複，以現有的技術，至少需要五年的時間，同時需耗費大約30億美元，修複難度非常大。

公開資料顯示，安-225夢想“Mriya”是原蘇聯安東諾夫設計局研發的一款超大型戰略運輸機，原計劃是負責“暴風雪”号航天飛機的運輸任務。1989年第一架安-225運輸機正式投入使用，第二架在建造過程中因為蘇聯解體而被迫終止。蘇聯解體之後，唯一完工的一架安-225運輸機被劃歸給烏克蘭，由于烏克蘭軍費緊張，無力供養安-225運輸機，所以該機最後由軍用飛機轉為民用飛機，平時出租給各大航空貨運公司。

具體性能方面，安-225運輸機是全球體型最大和起飛重量最大的飛機，機長84米，翼展約89米，高18米，由6台D-18渦扇發動機提供動力，最大起飛重量640噸，最大載重量250噸，不過據航空專業人士分析，安-225運輸機的極限載重量可達400噸。可以說，在航空貨運方面，安-225運輸機的優勢是其他運輸機無法比拟的，一些特殊的貨運服務也隻有安-225運輸機才能提供。

值得注意的是，中國曾經有機會引進安-225運輸機。2016年8月，烏克蘭安東諾夫設計局宣布與中國空域産業集團達成了戰略合作協議，根據雙方簽署的協議，第一階段，安東諾夫設計局将未完工的第二架安=225運輸機建造完成，然後交付給中國；第二階段，安東諾夫設計局将安-225運輸機的生産線轉移至中國，由中國自行建造。不過後來由于美國等西方國家從中幹擾，雙方的合作未能落地。

2019年5月，澤連斯基上台之後，中烏關系有些波動，其不僅阻止了中資企業對烏克蘭馬達西奇公司的收購，也要求烏克蘭其他航空工業公司減少與中資企業的合作。如今安-225運輸機被摧毀，中國估計徹底無緣了。在安-225運輸機被摧毀之後，全球運輸機的排名座次也随之發生了變化，同樣出自安東諾夫設計局的安-124運輸機将成為全球載重量最大的運輸機。

排在第二和第三的将是美國的C-5“銀河”運輸機和安-22運輸機，中國的運-20“鲲鵬”運輸機将排名第五，排在其前面的是美國的C-17“環球霸王”運輸機。盡管沒有拿到安-225運輸機，但是運-20運輸機已經基本可以滿足人民解放軍的需求，而且更先進的運輸機也在研發當中。

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