就在近日,東風标緻發布了新款408,廠家宣稱其在發布半小時訂單就破萬台,不過很多小夥伴對于新款車型并不買賬,說其并不是真正的新款408吧,而标緻在全球發布的408才更讓期待。
其實國際版的标志408已經摒棄了傳統三廂轎車的造型,采用了掀背轎跑SUV的設計,與同為神龍集團的雪鐵龍凡爾賽C5X類似,未來也将會進入國内市場,命名為408X。
标緻408X的前臉采用了全新的點陣式格栅的設計,格栅從全新的獅标logo向兩側輻射,帶來較強的視覺張力,搭配數字“7”造型的LED大燈組,具有強大的視覺殺傷力。
側面是标緻408X最為性感的部分,溜背的車頂與不斷上揚的車身腰線形成一個夾角,帶來扁平化的視覺效果,搭配短前懸的設計,顯得車身姿态修長,确實要比東風标緻國内發布的408車型更加漂亮。
标緻408X的尾部微微上翹,搭配大面積的黑色下包圍,有着明顯的跨界風格。獅爪式尾燈則與東風标緻408一緻,熏黑的設計顯得精緻,而且具有較強的品牌辨識度。
内飾方面,采用了i-Cockpit的座艙理念,12.3英寸的全液晶儀表和10英寸的中控屏并不在一個平面,形成縱橫交錯的内飾布局,比較讨喜。空調控制按鍵如同“琴鍵”一般,參考老款車型有着比較好的阻尼反饋,亮銀色的設計也凸顯了質感。
方向盤采用了雙平底式的設計,這也是标緻的經典設計元素,具有濃郁的運動氛圍,全新盾型獅标看起來比老的logo也更有質感。
新車采用了EMP2平台打造,我們熟知的凡爾賽C5X也誕生于此平台,所以鍵盤君猜測标緻408X極有可能采用與其相同的1.6T 8AT的動力總成,但售價也可能需要14萬左右起步。
寫在最後2022年國内的轎跑型SUV市場可以說是熱鬧非凡,前有通用系即将發布的探索者和ENVISTA兩兄弟,後有廣汽本田緻在已經正式發布,随着408X的加入這個市場将會競争更加激烈,不過鍵盤君認為,憑借着獨特的工業設計和流暢的外形,标緻408X将會在國内市場取得一席之地。
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