在以往的文章中,我們測試了加裝車輛密封條的工作(如果不記得了),實際感受是作用并不明顯,那麼今天我們将測試的是車輛隔音市場中号稱效果最好、也是價格最高的全車隔音,看看其是否真的像商家所稱的那樣物有所值呢?(目前市場上的全車隔音均包含了四門隔音及發動機艙蓋隔音)
隔音過程
本次隔音的部位為車内地闆、後備廂底闆、後輪拱、後翼子闆、後備廂蓋。隔音材料及方法和第一次隔音過程一樣,先要拆除座椅和地毯,再粘貼止震闆、發泡棉和隔音棉,價格為3000元左右。據商家介紹,全車隔音總共會為車輛增重35公斤,不過您也别擔心,我們做過類似測試,增重對于油耗的影響微乎其微。
數據測試結果
測試地點和之前一樣,為京承高速機場北線路段,路況很好,極少有坑窪、接縫的路段,最重要的是,這條道路内車流較少,所以并不會影響到測試的準确性。
從數據上看,全車隔音後較原廠噪音數據在60km/h、80km/h和120km/h分别減小了2.9、3.9和4.2分貝,還是有一定提升的。較四門隔音之後,分别降低了1.9、2.8和3.4分貝。
主觀感受
在主駕駛室位置上我的感受是有了一定效果的提升,但并沒有想象中的那麼明顯,高速行駛時的噪音有所減小,低速時感覺車内密封性較隔音前有很大的提升,但噪音方面則沒什麼明顯變化,與我理想中在看着愛車被貼了這麼多層隔音材料後的改善有些差距。後排乘客位置較前排位置上感受就稍微明顯一些,噪音由高頻的嗡嗡聲變為更加的低沉,但依舊感覺在高速時很吵。音響方面的提升我還是比較滿意的,在高音量播放歌曲時共振明顯減少,音質有很大的提升,音樂的人聲層次感更加明顯,低音也更加渾厚。
安裝後的異味
雖然本次的全車隔音并沒有遇到有刺鼻異味的問題發生,不過我們同事的愛車在做完全車隔音以後一直被刺鼻的異味困擾。這樣行車體驗估計會更加痛苦吧。如果要做也别圖便宜找小作坊去施工,還是找個靠譜的大店吧。
總結
全車隔音對于降低車内噪音來說效果是有的,但絕不會讓你有種脫胎換骨的感覺(相對于一般家用車而言,部分低檔次車型原車簡配了很多隔音材料,裝配後會有明顯提升),至于值與不值?就要看您口袋裡的銀子是否富裕了。
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