作為運河邊的江南水城

無錫的自然、文化、傳統都深受河湖浸染

形成了臨水而居、底蘊深厚的無錫文化

近日，江南大學教授汪春劼

《無錫，一座江南水城的百年回望》講座

從 " 文化底蘊 "" 改造山河 " 等角度

帶公衆了解江南水城無錫

文化深厚，自古就是人才高地

江南水城無錫，文化底蘊深厚。

汪春劼在講座中表示，無錫自古就是人才高地。明代進士數量前十名的縣中，無錫以 228 人位居第三；清代進士數量前十名的縣，無錫（含金匮）以 230 人排名第六。

" 進士相當于現在的什麼水準？現在考上清華北大的，在古代不一定能考上進士。" 汪春劼說，" 在江蘇，排名第九位就沒有資格考進士了，進士就是古代高考的前八名，這個标杆太高了。" 從這個角度，就能看出無錫深厚的文化底蘊。

汪春劼認為，文廟是衡量一個地區古代文化的标志之一。

他介紹，據史料記載，無錫文廟的大成殿建于 1058 年，高峰時，曾占地 70 畝，是當時無錫文人的求學聖地。

不過随着時間的流逝，無錫的文廟現已不複存在，目前僅剩明倫堂，後改建為無錫碑刻博物館、大橋中學。

△老照片中的文廟舊址

臨水而居，古城保護生态建設并舉

在汪春劼看來，作為江南水城，無錫曾深受河湖浸染。

梁溪河是無錫的母親河，汪春劼說：" 以前，梁溪河像一片汪洋，很大的一塊水面，後來很多都變成了人們居住的地方。"

△地圖上的梁溪河

汪春劼還以無錫馬山島為例，介紹了早年人們改造環境的過程。

馬山原來是太湖中的第二大島，面積 34 平方公裡，山多、地少、人稀。"1933 年，全島隻有 5600 多人，田 22600 多畝，人均約四畝田。" 汪春劼說，" 後來靠人力，千辛萬苦圍出 20 平方公裡，圍出 25000 畝新田。"

近年來，随着人居環境的優化，無錫更加注重生态保護，相繼推出退漁還湖、古城保護、生态建設等措施。

汪春劼表示：" 無錫的生态環境大有好轉。在古城保護上，無錫現有惠山古鎮、巡塘古鎮、清名橋曆史街區、小婁巷曆史街區、榮巷曆史街區等。"

行舟運河，從前一切都很慢

坐落在運河邊，無錫水運發達。

在沒有鐵路、公路的時候，人們從無錫到上海，要怎麼走？汪春劼介紹，直到上世紀 80 年代初期，無錫仍在使用清名橋古運河。

△老照片中的清名橋

著名的實業家榮德生就是無錫人。1889 年，當時才 15 歲的他離開榮巷，準備到上海當學徒。據記載，榮德生就是乘船出行，他農曆八月十五晚上出發，第二天早晨到了蘇州，晚上到昆山，八月十八上午才抵達上海。

" 從前一切都很慢。" 汪春劼說，無錫至上海水程大約有 150 公裡，如果順風的話，坐船需要 3 天時間，要是逆風的話，就要 5 天。這樣看，當時榮德生乘坐的船還比較快。

汪春劼展示了一張《江蘇各地運米來鎮江之路程、日期、運費表》，在這張表格上可以清晰地看出，揚州離鎮江隻有 30 公裡，運糧卻需要花上 1 天時間。" 看這個表格大家能推斷出來，過去水運速度基本上是每天 30 公裡到 40 公裡。"

△ 80 年代初期的清名橋古運河

" 不過，即便速度有點慢，水運還是唱主角的。" 汪春劼說，1947 年蘇州、無錫間已經通了火車，但是當時的調查表明，往來的旅客大多數還是選擇坐船。

原因也很簡單，那時坐火車隻要 1.5 小時，票價是 3.5 元；坐船雖然要 4 小時，可票價卻隻有 1 元。" 坐船雖然慢一點，但是成本更低。"

這座江南水城，正是這樣慢慢地、一程一程地，走出了臨水而居、底蘊深厚的無錫文化。

△汪春劼

江南大學馬克思主義學院教授，江蘇省季子文化研究會副會長，運河閱讀推廣人

文 | 現代快報 記者 王衛 張文穎

圖 | 汪春劼提供

（編輯 吳嫣然）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!