衆所周知,随着互聯網在國内大面積普及後,衆多新興産業由此崛起,在推動社會和國家發展的同時,也改變了用戶傳統生活方式。其中,打破傳統公交車、出租車出行方式,将私家車資源做到有效利用的網約車就是最為典型的例子。畢竟在相較之下,網約車也不容易受到時間、地點、環境的限制。
也正是因為網約車所存在的優勢,讓網約車成為了資本家所追捧的對象,包括孫正義在内的知名投資者,都對我國網約車滴滴青睐有佳。不過需要知道的是,事物總是利弊同存,網約車雖然具有靈活、方便的特征,但同時也存在一定的隐患,尤其是滴滴旗下的順風車連續發生兩起重大安全事故之後,更是讓外界對網約車産生了質疑。
不可否認,網約車這種新興出行方式固然方便,但如何讓網約車合規化也成為了當下行業所面臨的一大難題。因此,為了讓網約車趨于規範化,相關部門更是直接要求所有網約車司機必須持雙證上崗。不過,由于滴滴為了保證行業内的霸主地位,對于那些不合規的網約車基本都是睜一隻眼閉一隻眼。
不過,也正是因為滴滴這樣的做法,受到了來自上海等多個城市上千萬的罰單,于是在巨額罰款下,滴滴也終于妥協,并在近期加快了清退不合規網約車的步伐。當然,為了維護當下司機群體的利益,繼清退不合規網約車之後,滴滴又宣布新規,讓現有司機集體受益!
大家都知道,由于疫情的出現,導緻不少國人都減少了出行次數,這對于網約車市場也是一個不小的挑戰。如今,疫情得到有效控制後,平台也終于按下了暫停鍵。據悉,近日包括青島、北京、重慶、成都等地區的滴滴平台,都暫停了新司機的注冊加盟,恢複時間另行通告。
在此前,滴滴總是通過各種營銷手段大量招募司機群體,那麼為何滴滴會在這個時期暫停新手加入?針對這個疑問,滴滴官方表示,“為配合各地新冠肺炎防疫工作,暫停注冊加盟”。不過,從實際角度來看,如今網約車運力過剩,若是大量擴招,必然會讓現有司機處于“狼多肉少”的狀況。
衆所周知,滴滴司機是建立在用戶需求下的産物,但是滴滴司機規模龐大也會導緻司機的根本利益得不到保證,所以結合清退不合規網約車政策以及暫停招募新司機入局的措施,也能緩和滴滴的管控力度,同時也讓現有合規司機有錢可賺。所以,近些天滴滴所宣布的新規,基本都是讓現有合規司機集體受益的規則。
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