9月26日，2020北京車展将正式開幕，展會期間車企會為大家帶來各類新産品。網上車市整理出了9款即将在車展期間首發、上市的重磅全新轎車，這其中包括了奔馳全新一代S級、中期改款E級、寶馬中期改款5系、寶馬全新4系、大衆新款CC/CC獵裝版、大衆第八代高爾夫、現代第七代伊蘭特、吉利PREFACE和奔騰第三代B70。其中奔騰第三代B70采用了溜背式造型，尺寸大幅加長，将主打10萬元級别B級轎車領域。

奔馳全新S級

梅賽德斯-奔馳全新一代S級外觀、内飾均采用了家族最新設計風格，配備了L3級智能領航系統、後排正面安全氣囊、預防性側碰撞保護功能、後輪主動轉向系統等安全配置。新車基于MRA II後驅平台打造，車身采用了大量碳纖維和鋁制材質，車重進一步減輕，标準版軸距為3106mm，長軸距版軸距為3216mm。動力方面，新車搭載3.0T、4.0T發動機，并适配48V輕混系統，傳動系統匹配9AT變速箱。

奔馳中期改款E級

奔馳國産中期改款E級會在車展前夕9月25日上市，預計起售價仍保持在43萬元左右。新車外觀采用最新家族設計語言，繼續提供運動/豪華雙外觀設計，内飾換裝了全新樣式的三軸六輻式方向盤。新車車長進行了加長，動力繼續搭載M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9AT變速箱，部分車型匹配48V輕混系統和4MATIC四驅系統。

寶馬中期改款5系

寶馬中期改款5系将在9月26日上市，參考現款5系的價格（42.69-54.99萬元），新車的起售價或繼續保持在43萬元左右。新車外觀與直接競品奔馳E級相似，均更趨向年輕、運動化，内飾屏幕将升級至12.3英寸，内置最新的iDrive7.0互聯系統，提供數字鑰匙等功能。新車針對車身尺寸也進行了加長，動力繼續搭載2.0T（低/高功率）發動機，傳動系統匹配8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅系統。

寶馬全新4系

寶馬全新4系一經發布可謂吸睛無數，縱置的大尺寸雙腎格栅算得上點睛之筆，進一步鞏固了4系小衆、個性的車型定位。新車外觀繼續采用無框車門設計，車尾與8系高度相似，内飾标配12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏，動力搭載2.0T 8AT的動力總成。另外，全新4系4門版目前也在國内進行了路試，未來将繼續在國内銷售，預計起售價将低于36萬元。

大衆CC/CC獵裝版

此次的大衆中期改款CC不僅有常規的三廂轎跑，還首次為國内消費者帶來了CC獵裝車型，兩款車型預計會在今年11月上市，CC三廂轎跑售價預計與現款相當，獵裝版起售價或超25萬元。新車采用了更為運動的設計風格，并換用了品牌的全新LOGO，中網上方還配有貫穿式燈帶。新車在尺寸上與現款變動不大，動力将搭載2.0T（高/低功率）發動機，全系将匹配7速雙離合變速箱。

大衆第八代高爾夫

一汽-大衆第八代高爾夫預計會在10月份上市，起售價有望繼續保持在14萬元以上。新車基于大衆全新的MQB evo平台打造，外觀、内飾在設計上融入了更多年輕化元素，時尚感更強，頭燈組内集成IQ.LIGHT矩陣式大燈，内飾裝配10.25英寸懸浮式中控屏 10.25英寸全液晶儀表，還配有與保時捷911相似的電子擋杆。動力方面，全新高爾夫将繼續搭載1.2T、1.4T發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，綜合油耗由現款的5.8L下降至5.5L。

現代第七代伊蘭特

北京現代第七代伊蘭特采用現代最新家族設計語言，大尺寸網狀進氣格栅、銳利的車身線條為整車注入了更多的活力。值得一提的是，新車保留了與海外版相同的貫穿尾燈及内飾的12.3英寸一體式大連屏，内飾還增加了海外版不具備的觸控式空調按鍵，可謂誠意滿滿。新車車身尺寸進行了加長，超越了同級競品日産軒逸、大衆朗逸，動力搭載1.4T、1.5L發動機。

吉利PREFACE

吉利PREFACE是品牌CMA超級母體架構下打造的首款寬體轎車，車側采用更為年輕化的溜背設計。新車軸距達到2800mm，整體尺寸比同樣标榜“寬體轎跑”的大衆淩渡要大上一圈，相比同級以尺寸見長的大衆速騰、本田淩派也占據優勢。動力方面，新車搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140kW。

奔騰第三代B70

全新第三代B70基于“無線方程 FMA”架構打造，車身尺寸加長，車側采用了溜背式設計，尾部配有貫穿式燈組，值得一提的是，新車采用了同級比較少見的掀背尾門，空間和實用性更強。内飾新車采用了前衛的三屏聯動設計，雙連屏造型與奔馳E級具有很高的相似度，下方空調控制區域則與路虎車型接近。動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率為124kW，匹配7DCT變速箱。

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