說起巨輪，大家的第一印象一定是航空母艦。航空母艦是艦艇家族裡的大塊頭，是海洋中的巨無霸。目前，世界上最大的航空母艦當屬美國福特号航空母艦。

福特号航空母艦以核反應堆為動力，全長332.85米，寬40.84米，面積相當于兩個标準足球場。它的滿載排水量達到了112000噸，能夠容納75架F-35C戰機，以及8架S-3A/B反潛機，5架E-2C/D空中預警機，6架SH-3G/H或SH-60F直升機。

福特号航母

福特号航母

然而，福特号航空母艦并不是世界上最大的船舶。在船舶大家族裡，有一類船舶是天生的大塊頭，它就是油輪，其載重量動不動就是十萬噸以上。而油輪中的巨人，世界上最大的油輪，滿載排水量相當于7個福特号航空母艦。它就是諾克•耐維斯号（Knock Nevis），又稱海上巨人号（Seawise Giant）和快樂巨人号（Happy Giant）。

諾克·耐維斯号最早是在1976年12月時，于住友重機械工業位于日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所）起造，船體編号1016号，并被命名為海上巨人号（Seawise Giant）。

海上巨人号原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破産之故，将這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲（C.Y.Tung）。董浩雲也是一位傳奇人物，自16歲投入船運行業以來，經過幾十年打拼，成為“世界七大船王”之一，被譽為“現代鄭和”。到上世紀80年代，董浩雲手下的船隊已達100多艘，有集裝箱船、散裝貨船、油輪、高級豪華郵輪等，業務遍及全世界，在東京、紐約、倫敦、新加坡、台北、洛杉矶、巴黎、裡約熱内盧等地均設有辦事處。

香港船王董浩雲

董浩雲經營船運有一個特點，就是喜歡大船。對他來說，船舶越大越好。耐維斯号油輪原來的設計方案中，排水量為48萬噸，在世界油輪中已經屬于數一數二的規模。可董浩雲仍然不滿足。在董浩雲的要求下，耐維斯号油輪增加了長度，使得滿載排水量達到了史無前例的825344噸，是世界上最大的油輪，相當于7.4個福特号航空母艦。

除了滿載排水量，耐維斯号油輪長為458.45米，寬為68.86米，總面積達到了31568平方米。如果将耐維斯号油輪立起來，略低于東方明珠廣播電視塔（468米），遠高于埃菲爾鐵塔（324米）。

舾裝過程中的耐維斯号

耐維斯号油輪能夠裝多少原油呐？答案是410萬桶！耐維斯号油輪裝滿原油後，吃水深度超過了24米，相當于六七層樓高。這樣來的話，一些水深較淺的航道，比如巴拿馬運河、蘇伊士運河，就無法滿足耐維斯号油輪的通航要求。耐維斯号油輪也無法停泊在碼頭，隻能停靠在外海，通過特殊的接駁設施直接卸載原油。1981年，在經過5年的建造後，耐維斯号油輪終于建成下水。在波斯灣、墨西哥灣、加勒比海等地運輸原油。

當時正進行中的兩伊戰争嚴重地影響了波斯灣地區石油的生産與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生産原油的船隻都将成為伊拉克襲擊的目标，但海上巨人号仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，

被擊中的耐維斯号

終于招緻不幸，在1988年5月14日航經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊拉克戰機以法國産的飛魚反艦導彈攻擊重創，沉沒在伊朗的卡克島（Kharg Island）海岸外之淺海海域。沉沒後的海上巨人号就以這狀态一直存留在海底，直到兩伊戰争結束。

兩伊戰争結束後，耐維斯号油輪被以3500萬美元的價格賤賣給挪威諾曼國際海運公司。諾曼國際海運公司将其打撈出來，在新加坡的吉寶造船廠進行了大規模修複。這是一次昂貴的修複，修複價格達到了6000萬美元，幾乎是購買價格的兩倍。在修複中，吉寶造船廠光是鋼材就耗費了3200噸，更換掉的管材長度達到了32公裡。在經過一場堪稱全世界最大規模的船隻修複工程後，這艘船被改名為快樂巨人号（Happy Giant）後重新複出。

航行中的巨人

由于巨人号的運營成本實在是太高了，諾曼國際實際營運快樂巨人号的時間并不久，1991年時他們将這艘船以3千9百萬美元的價格賣給另一家挪威亞勒海運船公司（Jahre），而該船也同時改名為亞勒維京号（Jahre Viking）。在曆經十餘年的服務後，亞勒維京号被轉賣給了新加坡籍的第一奧森油輪（First Olsen Tankers），并且改名為諾克·耐維斯号（Knock Nevis），該公司與卡達的快桅石油（Maersk Oil）簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設施。為此諾克·耐維斯号在2004年3月進入卡達幹塢進行FSO化的改裝，改裝項目包括主要管線的重設，新的泊靠系統，與一個直升機停機坪的裝設等，并于同年6、7月間完成改裝并開始啟用。

幾經轉手後，2009年，一家印度拆船公司将它買下，進行了拆解。其中，36噸重的船錨由香港航運界的熱心人士買下，送到香港海事博物館進行展覽。它那龐大沉重的身軀，似乎在向遊客訴說着曾經輝煌的曆史。

若諾維斯号還在的話，在目前國際油價低迷的情況下，應該會受到不少屯油買家的青睐。不過可惜，我們隻有在照片中圍觀這個悲情的巨人了。

部分資料收集于百度百科

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