目前中國的民航業發展，與歐美發達國家還有一定差距 。這樣的差距，一部分就體現在機場的絕對數量上。美國的一項調查顯示， 截止2018年5月，美國總共有19627個飛機場。當然這其中包括各種類型的機場 ，真正意義上，成規模的普通民航機場大約有550座左右 。中國目前一共擁有254座通航的民航機場，是中國的兩倍多。

在歐美發達國家，尤其是美國雙機場甚至多機場的城市比比皆是 。美國有很多發達城市，甚至有3個以上民航機場。

大興機場

例如美國紐約就有三座大型的民航機場，肯尼迪國際機場、紐瓦克國際機場、拉瓜迪國際機場。而美國第二大城市洛杉矶就更加誇張了。洛杉矶有五大民航機場。分别是安大略國際機場、橙縣機場、伯班克機場、長灘國際機場和洛杉矶國際機場。

所以雙民航機場(不包括軍用機場)城市在國外并不罕見 。但擁有雙民航機場的城市，在中國國内仍舊為數不多。目前最知名的就是北京上海和成都三座城市。但國内也有知名度比較低的城市，同樣擁有雙民航機場 。位于青藏高原的西藏日喀則市就是其中之一 。

日喀則位于西藏南部，世界最高峰珠穆朗瑪峰的一側就位于日喀則市。 2022年12月24日，國航一架空客A319-115型客機，從日喀則定日機場起飛升空 ，飛往拉薩貢嘎國際機場 。這标志着，日喀則定日機場的正式建成通航，投入使用 。

日喀則定日機場

由于地處青藏高原，日喀則定日機場海拔高4316.5米，是全球海拔第三高的機場。排名第一的是四川稻城亞丁機場，第二是昌都邦達機場。

日喀則定日機場隻有一座航站樓，面積為4000平方米。機場設有5個C類機位。配備了一條長4500米、寬50米的跑道。日喀則定日機場屬于高高原機場，此類機場有一個共同的特點，那就是機場跑道足夠長 。

超過4300米的海拔，空氣十分稀薄 。裝配渦扇發動機的噴氣式客機起飛時，需要更長的滑跑距離來加速。日喀則定日機場這樣高海拔的機場，基本上起降的機型隻有一款，那就是空客A319。素有“高原小王子”之稱的空客A319機型，是最适合飛此類機場的機型。

國航空客A319

除了剛剛通航的日喀則定日機場，日喀則另一座機場為日喀則和平機場 。日喀則和平機場飛行區等級也為4C級，是一座軍民合用機場。這座機場的海拔更低，3800米左右。日喀則和平機場于2011年7月8日正式開航運營 。

日喀則和平機場

不過日喀則和平機場與日喀則定日機場最大的不同是。機場有2條跑道。一條長5000米，寬45米供民航客機起降的跑道和一條長3000米，寬30米的軍用跑道。

日喀則全市常住人口大約隻有80萬人 ，數量甚至還不到中東部一座縣城的人口常住數量。但是日喀則面積很大，日喀則的面積足有182000平方公裡，甚至比有些省的面積還要大 。和日喀則市面積最相近的省級行政區便是廣東省 。

而且日喀則靠近邊境線，陸路交通極其不便，航空運輸是最便捷的交通運輸方式。遇到特殊緊急情況，必須依賴航空運輸。 看到這裡，自然就可以理解為什麼日喀則有兩座民航機場了吧 。

但是像日喀則這樣的藏區高海拔機場，一般機票價格都非常貴 。動辄一張經濟艙機票價格都在1000元以上 。這也是沒有辦法，執飛此類航線的航空公司的運營成本很高，必須依賴機票收回一些成本 。而且像這類機場飛機的起降，受天氣因素影響比較大 ，航班延誤和取消都是常有的事。

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