傳祺未來新車型?本報記者 黃琳 趙毅 廣州報道，下面我們就來聊聊關于傳祺未來新車型?接下來我們就一起去了解一下吧!

傳祺未來新車型

本報記者 黃琳 趙毅 廣州報道

9月末，曆時近半年的廣汽設計大賽于廣汽研究院迎來總決賽。廣汽研究院方面表示，本屆大賽以“超級玩伴”為命題，是廣汽對未來移動生活的一種探索和思考，鼓勵年輕人釋放個性、挑戰慣例、創新創造，極具包容性。

當前，随着Z世代逐漸成為市場新生代消費群體，包括廣汽集團、上汽集團、紅旗汽車等自主品牌均已各自開啟自家的設計大賽，以此吸收設計團隊新鮮血液，産生“鲶魚效應”，并推動品牌向上、設計年輕化的進程。

廣汽研究院副院長張帆表示，廣汽設計大賽是廣汽研究院人才培養機制中的重要一環。“我們為年輕學子提供汽車設計全流程培訓，希望他們能夠真實地感受到主機廠的工作狀态。”同時，張帆還表示，廣汽傳祺新車型即将于今年11月廣州車展露出，且已有内部代号。與此同時，傳祺另一新車型影豹混動版即将于10月下旬正式上市，助力傳祺年輕化、混動化轉型。

吸納新生代設計人才

随着汽車“新四化”進程加速，自主品牌對車輛外形設計的需求發生了變化。為順應時代潮流和市場目标人群的變化，近年來，包括廣汽集團等多家自主品牌車企均開展了汽車設計大賽，瞄準Z世代群體，為人才隊伍建設選拔新生代力量。

根據介紹，廣汽設計大賽是廣汽集團、廣汽研究院投入資源打造的公益性賽事，自2017年創辦至今，已經連續舉辦六屆，緻力于培養中國汽車設計人才，涵蓋用戶研究、品牌塑造、商業模式構建等領域。

在張帆看來，設計創新是驅動品牌前行、重構未來想象的核心驅動力。“我們希望通過對年輕人才的發掘，捕捉當下及未來的年輕化設計趨勢，以一支體系完整、戰鬥力強、能創新突破的設計團隊，不斷探索并打破創新邊界，诠釋年輕化的中國汽車設計——這也是廣汽設計團隊的目标。”

廣汽研究院設計中心前瞻設計部首席設計師陳奎文則向記者表示：“過去車輛各部件分散的設計模式需要被打破，整合一體化設計思路。前瞻設計在用戶情感需求等研究耗費的時間更多。”

目前，廣汽設計團隊已形成洛杉矶、米蘭、上海、廣州“三國四地”的全球化設計創新體系布局，設計出包括綠境SPACE、TIME、ENO.146等未來概念車型，廣汽傳祺影豹、影酷，廣汽埃安AION Y、Hyper SSR等量産車型。

服務于自主品牌方面，廣汽設計團隊為廣汽集團旗下的傳祺和埃安兩大品牌分别量身定制了體系化創新設計理念。傳祺品牌以“科技工業美學”理念為指引，以“星鑽菱影”的設計語言作為實現手段，以設計為載體加持技術進步。埃安品牌則以“人機共生美學”的理念引領，以“引刃入水”的設計語言作為實現手段，為用戶提供領先科技與情感關懷的多元用車體驗。

當前，自主品牌汽車産品外形同質化程度較高，品牌辨識度仍有待加強。而面對逐漸成為汽車消費市場焦點的年輕群體，外觀設計是無可避免的話題，一款優秀的車輛設計作品也能經得起市場考驗。

本屆廣汽設計大賽總決賽中，來自國内不同高校的三強選手分别通過交通工具塗鴉、海上玩極限運動、駕駛單人多功能駕駛器自在通勤等方式傳遞出Z世代對汽車設計前沿設計的理解，其中冠軍得主的設計作品中還穿插着元宇宙、WEB 3.0、數字NFT等概念，對未來汽車産品價值鍊延伸與商業模式提出了新的設想，展露出新生代對互聯生态閉環的需求。

傳祺新車型即将亮相

此次發布會上，張帆透露：“與往年不同的是，今年‘超級玩伴’的主題将在量産車型中得以運用，且該車型将于今年底亮相，以期為更多年輕人帶來玩伴的駕駛樂趣。”

更進一步，張帆在比賽總結中表示，即将在今年11月舉辦的廣州車展上，廣汽傳祺将面向年輕群體，推出全新的量産車型，且該車型已擁有内部代号。

今年以來，廣汽傳祺在年輕化、混動化戰略上實現了一定的突破，除了钜浪混動模塊化平台、混動專用發動機熱效率等技術方面的突破，在産品端，廣汽傳祺陸續煥新。日前，首款搭載GMC 2.0技術的SUV影酷已正式上市。

此外，影豹混動版也已于日前開展試駕活動，并于國慶開啟預訂，即将于10月下旬正式上市。此前，影豹燃油版在年輕群體中反響不俗，而影豹混動版則是首款搭載GMC 2.0技術的轎車。

影豹混動版瞄準都市輕跑，面向年輕家庭用戶。相較影豹燃油版，影豹混動版兼顧女性用戶，注重油耗經濟性。在此前的一箱油測試中，影豹混動版百公裡最低油耗可達4.3升。

影豹混動版升級“快、省、靜、順”，綜合功率可達180千瓦，0～60公裡加速時間3.4秒，原地起步響應小于等于0.23秒；影豹混動版怠速車内噪音小于30dB；配備聲學包等靜音材料，啟動、低速純電模式安靜性提升。在同級别車型中，影豹混動版标配靜音胎，有助于提升NVH體驗。

此外，影豹混動版WLTC工況混動系統熱效利用率95.5%，極限續航突破1500公裡。在操控性方面，影豹混動版采用博世集成式制動控制系統ONEBOX，減輕制動點頭，通過DP-EPS運動轉向 獨立懸架，轉向精準平順，同時減小傳動系間隙，降低動力模式切換沖擊。

在智能科技方面，影豹混動版配備10.25英寸雙聯屏，搭載ADiGO智能車聯網生态系統，或手機無感交互系統，配備L2級輔助駕駛系統、360倒車影像等智能駕駛，貼近目标受衆需求。

除了影酷、影豹兩款“影家族”車型，廣汽傳祺M8車型也有意增加混動版本，計劃于2022年内上市，搭載廣汽2.0TM發動機和豐田第四代THS混動系統。根據規劃，到2025年，廣汽傳祺将實現全系車型混動化，2030年混動銷量占比60%以上。

（編輯：趙毅 校對：顔京甯）

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