剛進入2020年，韓泰輪胎公司便更換了中國區的董事長，金顯哲成為了新的中國區掌門人。韓泰輪胎公司對于過去的2019年并不滿意，欲以換帥來改變現狀，或者說來幫上一任收拾殘局。

劣迹斑斑态度不改

輪胎在汽車零部件中屬于消耗品，在使用時就有很多不确定性，有時候确實難以分辨責任的歸屬問題，所以大部分消費者都會自認倒黴。但是如果輪胎質量有問題，是會導緻很多嚴重後果。在2007年4月，一輛使用了韓泰輪胎的宇通大客車發生右前輪爆裂，導緻車輛失控，碰撞了護欄，随之11人喪生、44人受傷。經過國家權威質量檢查鑒定，發現涉案輪胎為制造質量問題，并非使用不當，盡管當時韓泰極力否認質量問題。

廣東的一家韓泰輪胎經銷商在2011年1月從廠家進貨，其發現已售的20條輪胎，有8條都出現爆胎，多個輪胎外壁開裂，其中嚴重的連鋼絲都露出在外。根據知情人士透露，該批次輪胎中，問題輪胎高達30%以上，而主因是輪胎壁厚度不一，造成鼓包後容易出現爆胎問題。

2014年11月14日，國外以使用了規格為425/65 R22.5韓泰奧力拉 TH08發生了事故，導緻司機脊髓損傷，隻能截癱。投訴人聲稱韓泰這款輪胎的内襯複合物中沒有足夠的鹵丁基，以防止氧氣洩漏到輪胎的其他部件中，削弱這些部件并導緻胎面和皮帶分離。法院判處韓泰賠償3780萬美元（約2.4億人民币）。

杯弓蛇影還是卷土重來

韓泰輪胎的側面爆胎行為并不少見，在汽車投訴網數據中，就有類似的受害車主投訴。倪先生的車輛為廣汽豐田雷淩185T尊貴版購于2019年5月30日，車輛僅行駛了3千公裡，輪胎型号為韓泰K41520555R1691V。在2019年9月22日，車輛在正常行駛時出現了爆胎的情況，導緻了失控，所幸的是當時車速較慢并沒有釀成大禍。

遇到同樣爆胎的還有劉先生，其車輛為朗逸，購于2017年8月7日。在2019年5月4日劉先生在省道以50km/h行駛時左前輪胎突然爆開，所幸的是沒有人員傷亡。2017款的朗逸，原廠車輛搭配的同是韓泰的OPTIMO K415。

銷量上升利潤卻下降

韓泰輪胎的2019年财報顯示，2019年韓泰輪胎經營業績銷售額68964億韓元(約合人民币407.57億元),同比上漲1.5%;毛利潤20043億韓元(約合人民币118.45億元),同比下降4.7%,毛利率為29.1%;營業利潤為5429億韓元(約合人民币32.08億元),同比下降22.7%,營業利潤率為7.9%。其中，中國區銷售額7670億韓元(約合人民币45.33億元)，占總銷售額的11.12%。

韓泰方面表示，因為全球汽車産業增速放緩的原因，導緻了營業利潤出現大幅下滑。2019年17英寸及以上輪胎的銷量占總銷售的比例為55.4%，高端輪胎銷量增加的同時，利潤卻下降，這是降價大促銷的透支行為。

話到最後：一直想往高端進發的韓泰，不得不以以價換量的方式生存，這無疑是透支品牌力。但在國内韓泰輪胎的名頭早就”如雷貫耳“，被曝出質量問題後，隻在美國召回，國内卻不問不顧。這次換帥後，韓泰又能換成怎樣的作風？我們拭目以待。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!