來源：環球網汽車

【環球網汽車報道】汽車工業發展至今已曆百餘年，但我們今天仍然享受着源自19世紀的内燃機技術所帶來的便利。這項迄今為止都堪稱偉大的發明，用一次又一次的往複運動，燃燒、做功，周而複始，推動着人類文明高速發展。然而，随着技術進步，内燃機的技術發展也漸漸走到了瓶頸期。如何提高活塞内燃機的熱效率，使油耗再低一點、效率再高一點？

人們發現如果把電動機加入活塞内燃機的工作中，利用電動機低扭強勁、響應迅猛的特點來彌補活塞機低轉扭矩不足、提速時能量損耗較大的缺點，就能比較完美地幫助内燃機揚長避短、化腐朽為神奇——這項技術就是今天廣為人知的油電混合動力技術。

油電混合動力是人們在探索活塞内燃機“天花闆”時的一次卓有成效的嘗試，也是為數不多被廣泛驗證被證明是穩定、可靠、有效的技術。以凱迪拉克、BBA等車型為代表的品牌，選擇的混動路線又有一個響亮的名字——48V油電輕混系統。那麼問題來了，這套系統和以豐田、本田為代表的傳統油電混動系統有着怎樣的區别？在技術方面孰優孰劣？在實際用車體驗和用車成本方面又有着怎樣的差别呢？我們一個一個來分析。

48V輕混系統的優勢

48V輕混系統顧名思義，它非常輕巧。最大好處就是在于對發動機啟停、起步、刹車等工況下的優化，能直接省下不少油。比如，其電動機可承擔車輛起步時的動力輸出輔助，這也是發動機效率最低油耗最高的場景，而刹車、滑行的時候，還可以通過發動機制動回收一部分動能，減少過程中的能量耗散。搭載48V輕混系統的車型，實際油耗表現和傳統的油電混動系統基本平手。

此外，48V輕混系統的電力還為汽車空調壓縮機、自動啟停、低速蠕動等提供能源，這能進一步降低發動機在低速狀态下的負載，達到降低油耗的目的。由此看來，在低速區間48V輕混和傳統的油電混動技術的節能效果一緻甚至還略勝一籌。而最後的高速區間，車輛的油耗表現還是要看車輛發變系統的造詣，在燃油車方面的造車經驗和技術越豐富的品牌，在這一區間的表現就越有優勢。

2.0T 9AT 48V=高效澎湃的動力源泉

48V輕混雖好，但車輛的節能仍然要看發動機的技術水平，否則由混動系統節約下來的能耗就又會被發動機所浪費。因此，廠家們在混動車型上并沒有放松對發動機技術進步的推動。在中型、中大型豪華SUV領域，凱迪拉克XT5、 XT6所搭載的“可變缸 48V 9AT”動力總成可謂獨樹一幟。

在XT5、XT6上，凱迪拉克的工程師們使用了搭載可變缸技術的2.0T發動機。可變缸技術顧名思義，是指其特有的Tripower可變氣門管理技術，可根據不同的動力需求智能自動調節實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況，在不需要發動機提供更大功率的定速行駛工況中，發動機可以自動關閉兩個氣缸，變身1.0T發動機，僅僅為保持車輛勻速行駛輸出必要的動力，以實現降低能耗的目的。

此外，XT5、XT6上與其2.0T發動機相匹配的是通用自家的9AT手自一體變速箱。和一衆競品搭載的7速雙離合變速箱、8AT變速箱相比，9AT變速箱具備齒比更合理、換擋邏輯更科學、換擋策略更積極、平順性更優秀等特性，在全速域内變速箱都可以找到合适的擋位與速度相匹配，既保證了車輛行駛的動力性和平順性，又能夠讓發動機的轉速維持在相對經濟的區間内，以此進一步降低油耗水平。

可變缸發動機、9AT變速箱和48V輕混系統相輔相成，實現了高效智能動力與輕靜舒享駕乘的和諧統一，帶來先鋒智能動力新體驗。當車輛啟停時，48V電機快速帶動發動機啟動，它的瞬間輸出功率是傳統啟動馬達的4倍，能實現超快速扭矩釋放，車輛啟動響應更為迅速、平順，啟停切換也更為輕盈、靜谧；加速行駛時，48V電機助力發動機同時工作，令能量輸出更充沛，加速響應更迅捷；平穩勻速行駛時，電機智能回收多餘動力，為下一次加速蓄勢待發；低速行駛時，電動怠速功能可進一步降低油耗和排放。

得益于48V輕混技術加持，新車燃油經濟性也比競品車型優秀得多，例如2021款凱迪拉克XT5油耗降低4%-5%，綜合工況油耗低至百公裡7.0升；2021款凱迪拉克XT6油耗降低5%-6%，綜合工況油耗低至百公裡7.2升。在保證動力輸出更強勁的前提下，2.0T發動機跑出了1.5L高效率自吸發動機的油耗水平。

把握時代脈搏的凱迪拉克，走了一招好棋

把48V輕混系統和自家的黑科技發動機技術合二為一，是凱迪拉克在新理念下的一次大膽且積極的嘗試。從技術指标上來看，這次嘗試是精準的和敏銳的。它既保證了車輛的燃油經濟性、提升了環保效能，又充分滿足了年輕一代消費者喜歡高科技附加值的購車理念。

消費者一向用腳投票，當某一車型的綜合實力足夠優秀時，自然就能拿到喜人的銷量。可以預見，在這些硬實力加持下的凱迪拉克車型能夠憑借着出色的競争力和技術優勢，收獲大量消費者的認同和青睐！

總結：

綜合來看，油電混合動力技術在純電動和燃料電池技術沒有大規模普及之前，都是最成功和最優秀的汽車節能技術。而在油電混動技術中，48V輕混技術又是能夠兼顧安全與性能的選擇。因此，在未來會有越來越多的廠家加入48V輕混陣營，而作為知名豪華車品牌，凱迪拉克自然要在48V輕混系統上做足功課，以為消費者提供更綠色、節能和有樂趣的駕乘體驗。

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