鄭鑽玺等人發表在期刊《汽車與新動力》上面有篇論文，《插電式混合動力汽車用戶使用習慣分析》。

裡面對某款插電式混合動力汽車用戶，做了個使用習慣分析：上班族的大部分時間，車輛是處于純電模式的，占比超過70%。

長期純電這麼開，油箱裡的油一直放着會不會過期的呀？

• 汽油保質期3個月左右，乙醇汽油更短

先說結論，不論是普通汽油還是乙醇汽油，放久了，确實會過期的。

汽油和平時吃的大米、面條差不多的，雖然不會馬上壞，但是質保期還真的是有的，有這個說法的。

參考中國石油在2020年發表的1篇文章，上面講：乙醇汽油的保質期基本在1個月左右。和你想象的時間，偏差大不大？普通汽油的保質期正常情況下是3個月。

• 為什麼會過期

之所以會過期，主要還是因為汽油和氧氣接觸，會發生氧化反應的。

北京化工大學劉亞飛有篇碩士論文，《燃油氧化安定性快速評價方法研究》。

裡面就提到：在長時間儲存或者自然光照且有氧條件下，燃油當中的不飽和烴類、含硫化合物、含氮化合物會與氧發生反應，生成過氧化物，改變燃油性質。

比如說，酸值提升、變粘稠、不溶物變多等等。

不用記的，就好像夏天炒的菜，不放冰箱，過一個晚上有可能就發馊、變味，差不多的道理，就叫會變質。

車子的油箱雖然看着密封的，也不會漏出來，對吧？但實際上，裡面仍然是有氧氣存在的，所以即使是在封閉的油箱裡面，汽油也是有變質的風險的。

當然了，不是說汽油一過3個月，立刻就變成水了，點不起來了，繼續用有可能會産生一系列的不良反應。

孫江等人發表在期刊《當代化工研究》上面有篇論文，《油品儲運過程中的質量管理研究》。

裡面這麼說：發生氧化的汽油由于粘度增大，有可能會粘結堵塞油路、噴嘴、閥門或火花塞，嚴重的時候有可能會導緻供油中斷。

而且汽油在燃燒的時候，更容易産生積碳，會導緻設備的工作功率下降，排氣不暢。

我們吃了變味的飯菜，也能扛餓，第2天拉肚子了，腹瀉了，上班不就沒精神嘛？做事有可能就沒動力了，或者說走路有可能人都要暈。

除了擔心油會不會過期，有些朋友還擔心另外一個事：長期用純電模式，發動機一直不在工作，會不會卡牢的，會不會有不良影響的？這個倒不用太擔心。

• 發動機很難一直不啟動

首先，車子在純電模式，某些情況下，依然還是會啟動發動機的，以前我們做的視頻裡面講到過的。

插電式混動車，在能量維持階段的啟停、助力、行車發電和串聯模式當中都是需要發動機參與驅動的，使電池能量維持在恒定值附近。

就好像一個8、9歲的小孩子，在一些合适的環境下，确實可以一個人獨處，不需要大人照顧。

但讓他8、9歲過個紅綠燈，馬路車水馬龍的，大人還是得陪的，對不對？

比如說比亞迪宋PLUS的車主手冊裡面有提到的：在急加速、車速過高、爬坡、環境溫度過高、環境溫度過低、電量低等等工況。

就可能導緻純電模式暫時退出，這個時候就會有發動機介入。我們也許不知道它已經在幹活了。

• 發動機會自動啟動

而且就算是開車環境真的特别簡單，能夠保持一直在純電模式下開。但其實車子的程序也設定了，每過一段時間也會自行啟動發動機的。

帕薩特新能源的車主手冊給大家翻來了：為了進行自診斷或者潤滑保護内燃機，偶爾需要讓内燃機短時運行，這種情況下内燃機會自動啟動。

換句話說，廠家設計車子的時候，其實也已經考慮到這種情況了。即使一直用純電模式開，車子也會自己定期檢查、潤滑發動機部件的。

總得來講，混動車長期用純電模式開，一直不燒油，油還真的會過期，而且過期的油，用着對發動機傷害也是不小。

如果平時純電模式用的比較多，最好是每次加油加的少一點，50、100的也不是不行，大家看着辦。

混動車一直充電不燒油，發動機看起來也不會有太大問題。

反過來看，就一直燒油，長期不充電，車子會不會出問題？電池壽命會不會縮短，有影響？原本用個7、8年，會不會現在要3、4年？

都說混合動力的車子，電池是非常貴的，混動不是還有插電混動、油電混動，各種奇奇怪怪混動，還有增程什麼的，到底哪一種比較适合我的這種情況？

想知道這些，8篇幹貨、資料、論文、案例都給大家準備好了。

• 關鍵詞：混動車

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參考文獻

[1]鄭鑽玺,邵華,彭濤.插電式混合動力汽車用戶使用習慣分析[J].汽車與新動力,2021.

[2]劉亞飛.燃油氧化安定性快速評價方法研究[D].北京化工大學,2014.

[3]孫江,姚愛海,王學峰.油品儲運過程中的質量管理研究[J].當代化工研究,2017.

[4]比亞迪宋Pro DM-i用戶手冊

[5]新帕薩特插電式混合動力版使用說明書

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