近期，國内多地發生電動車自燃事件。5月10日，四川成都一小區電梯内電動車發生起火爆燃，僅3秒鐘，火焰就吞噬了整個電梯間，造成電梯内5人不同程度燒傷。7月18日，浙江杭州玉皇山莊附近，一輛電動自行車在行駛途中突然起火，造成一對父女燒傷嚴重。

在多起電動車起火事件發生後，有不少市民向本報反映，經常能看到有人攜帶折疊電動車、電動滑闆車等乘坐地鐵，“便攜式電動車進地鐵安全麼？萬一自燃該怎麼辦？”對此，合肥市軌道集團向乘客提出倡議，不攜帶電動車進站乘車。軌道公司的相關人士也表示，正在研究禁止電動車進站。

【現狀】 電動自行車電池不超标可進站

近日，家住合肥經開區的餘先生給本報打來電話稱，他在乘坐地鐵3号線時，發現有乘客攜帶了一輛折疊電動自行車。“雖然這個折疊車很小，不占空間。但總覺得地鐵車廂是個封閉空間，萬一發生自燃事件，後果難以預料。”

8月25日，記者在合肥多個地鐵站口随機采訪了多位乘客。大多數乘客表示，并不知道可以攜帶折疊電動自行車進地鐵。少量乘客曾嘗試過攜帶，工作人員在檢查後放行。對于便攜式電動自行車進地鐵的安全問題，乘客們也是反應不一。市民李女士認為不應該進地鐵，“不少電動自行車使用的是锂電池，一旦發生自燃事件，地鐵車廂内逃生很困難。另外，折疊起來的電動自行車仍會有尖銳的部分，在擁擠的車廂難免會影響到其他乘客。”

市民張先生表示，可以理解攜帶折疊電動自行車的人進地鐵，“估計是為了方便解決從家或單位到地鐵的接駁路程。不過，現在共享單車也很方便，可以考慮作為接駁交通工具，也避免給其他乘客造成安全困擾。”從事代駕業務的王先生告訴記者，考慮到路程和時間成本，經常會帶着折疊電動自行車乘坐地鐵，“隻要便攜式電動自行車的電池不超過地鐵規定的範圍，一般都是可以的。”

【回應】 倡議不攜帶電動自行車進站乘車

那麼，便攜式電動自行車可以進地鐵麼？記者随後聯系了合肥市軌道集團。

根據現行的《合肥市城市軌道交通禁止限制攜帶物品目錄》，單品锂離子電池的額定能量不超過100Wh（瓦特小時）；超大超長物品長度不超過1.6米，體積不超過0.15立方米或長寬高之和不超過1.8米，是可以攜帶的。這也意味着，電池不超标、體積不超标的便攜式電動自行車是可以進地鐵的。

不過，考慮到乘客的安全，合肥市軌道集團建議乘客，不攜帶電動自行車進站乘車。據合肥市軌道集團的相關負責人介紹，軌道交通車站及列車車廂屬于人員流動密度大、不易疏散逃生的半密閉空間，一旦突發火情，極易造成重大人員傷亡和财産損失。“目前，市面上電動自行車品牌較多，質量參差不齊，特别是蓄電池的安全性能難以保證，無法預測在使用過程中存在的各類安全隐患。一旦車廂内電動自行車燃燒，産生的大量煙氣難以短時間内排掉，就會充滿整節車廂，甚至蔓延擴大到多節車廂，車内人員有被煙氣灼傷和中毒的風險。如果地鐵正在運行中，滅火、停車疏散等非常困難。”

“前不久外地一車站就發生了便攜式電動自行車自燃的事件——一名乘客在攜帶便攜式折疊電動自行車從D口進站的過程中，電動自行車蓄電池自燃冒煙，導緻D口及站廳東部多個煙感報警器報警，車站臨時封鎖D出入口，并采取相應措施疏散人群。”該負責人告訴記者，目前，國内廣州、深圳、長沙、甯波、貴陽、武漢、青島、成都等城市的地鐵已全面禁止電動類車進站，合肥市軌道集團也在研究禁止電動類車進站。安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛

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