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作者：摩托中國網專家團隊 木石雅玩

踏闆車由于一般是全包圍外殼，所以通常會設置電子加濃閥，或者說是電子風門，今天我們就介紹它的工作原理及常見故障維修#真相來了#

GY6踏闆車發動機真空化油器電子風門工作原理如圖1所示，在發動機進氣行程的負壓吸力作用下，空氣從（1）啟動加濃空氣量孔進入，帶動（2）啟動加濃油量孔的汽油，形成較濃的混合氣從（3）孔進入汽缸，有利于發動機一次啟動成功與冷車怠速的穩定性，其中混合氣濃度主要取決于柱塞油針直經和錐度的大小與其所伸出的長短。在發動機啟動後磁電機輸出的交流電壓輸入電子風門，PTC發熱體開始發熱膨脹體内的固态石蠟體受到高溫影響慢慢的變成液态推動了頂針而使柱塞體向下運動關閉啟動加濃油道的空氣量孔與油量孔，化油器進入正常工作狀态。

電子風門裝置如上圖所示，它是由膨脹體（内部為石蠟體、膜片）、回位彈簧、柱寒體、頂針、PTC加熱體等部件組合而成，電子風門一般常見的故障為柱塞體卡滞或者輸入電源故障引起工作不正常，柱塞體卡滞在冷車狀态下不能回位會引起冷車不易啟動。柱塞體在發動機啟動後因輸入電源故障或者柱塞卡帶不能夠堵塞啟動加濃空氣量孔與啟動加濃量孔，造成發動機熱車怠速不穩定怠速偏高，使發動機工作在富油狀态下而引起火花塞積碳損壞，還增加了摩托車耗油量，造成發動機加速發悶等故障。

電子風門使用多種供電方式，不同的車系有不同的供電方式，如有的采用磁電機線圈交流電壓直接輸入，而有的采用整流器專線輸入，還有的采用點火器專線輸入或者采用觸發線圈脈沖信号和磁電機交流電壓智能電路盒控制12V直流電壓輸入等方式，但是他們原理都是相同的，輸入一定工作電壓使PTC發熱體發熱，而膨脹體受到PTC發熱體溫度影響慢慢膨脹并關閉啟動加濃油道，使化油器混合氣回到正常狀态。

電子風門在正常加濃開啟狀态，柱塞體受彈簧彈力而回位，啟動加濃空氣量孔與啟動加濃油量孔，他們之間是相互導通的，如下圖所示。

當發動機啟動後磁電機輸出的交流電壓輸入電子風門，PTC發熱體開始發熱膨脹體内的固态石蠟體受到高溫影響慢慢的變成液态推動了頂針而使柱塞體向下運動密封堵塞啟動加濃油道的空氣量孔與油量孔，電子風門啟動加濃混合氣孔完全堵住如下圖所示。

​電子風門柱塞體是否卡阻或者密封不嚴，可以将電子風門整體拆卸下來輸入12V工作電壓進行測量，檢測是否有故障，将電子風門2根電源線（可不分正負極性）接入12V蓄電池，然後觀察電子風門柱塞體是否慢慢向下廷伸，直至完全堵塞啟動加濃油道的空氣量孔與油量孔，而在完全堵住後采用化油器清洗劑對各量孔進行噴射檢測是否有封閉不嚴等故障。

若是柱塞體頂部的橡皮圈損壞，柱塞體，柱塞體本體的磨損都會引起啟動加濃油道關閉不嚴，而造成發動機工作異常，引起發動機熱機怠速偏高，行駛中排氣管冒黑煙油耗增加等故障。

電子風門在正常狀态下從啟動加濃直至柱塞體完全密封關閉，整個關閉過程大約持續3分鐘左右，但是關閉時間的長短，還是主要在于PTC發熱體電阻值的大小，輸入的工作電壓大小，外界的溫度與加濃閥的頂針伸出長度來決定，不同的氣溫與不同的輸入電壓和不同的車系都有不同的關閉時間。

維修時應根據車輛所在的區域氣溫适當調整電子風門柱塞長短來配合所需加濃的混合氣濃度，調整柱塞體所處的位置如上圖所示，加快或者減慢柱塞體的關閉時間，使車輛更易啟動或者降低一定的油耗。

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