中鐵建工集團消息:近日,包銀高鐵惠銀段石嘴山南站站房主體結構順利封頂。至此,由中鐵建工集團承建的包銀高鐵惠銀段沙湖、惠農南、石嘴山南三座站房整體進入二次結構和鋼結構施工階段。
▲建設中的石嘴山南站
▲石嘴山南站效果圖
石嘴山南站總建築面積7985平方米,站場規模3台7線。設計理念為“水映山巒湖邊驿、百業欣興意欲飛”,是“上進上出”旅客流線模式站房。
沙湖站位于國家5A級旅遊景區——沙湖景區西側,總建築面積2999平方米,站場規模2台4線。設計理念為“水映金沙連碧空”,是“下進下出”旅客流線模式站房。
▲沙湖站效果圖
▲建設中的沙湖站
▲沙湖濕地
惠農南站總建築面積5926平方米,站場規模2台6線。設計理念為“蜿蜒黃河映賀蘭、今日樞戶迎賓客”,是線側下式站房。
▲惠農南站效果圖
▲建設中的惠農南站
▲惠農黃河濕地
包(頭)銀(川)高速鐵路線路全長519千米,設計速度250千米/小時。是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。
包銀高鐵全線建成後,銀川至北京車程由16小時縮短至5小時。将帶動沿線經濟社會發展大提速,助力國家“西部大開發”戰略實施。
包銀高鐵甯夏段線路走向示意圖▼
來源:鐵路建設規劃
編輯:陳龍
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