還記得當初剛有購車想法的時候，遠在重慶東風風光汽車工廠工作的舅舅給我強烈推薦東風風光580，說是自己在廠裡面，知道這台車的零部件質量、生産工藝都過關。既然是給自己親外甥推薦的車，那自然是我舅舅真心認同和信賴的。當然最終我也沒有考慮别的車型，直接買了風光580 2018款的1.8L手動舒适型，優惠完落地不到8萬，就這大空間和高配置來說，性價比是相當高的。兩年的使用下來，風光580的表現還讓我挺滿意，我也相信當初的選擇是正确的。

買車的初衷是因為公司離家太遠了，每天上下班坐公交得花2-3個小時，遇上暴雨還可能會因此遲到，于是想要有一輛車用作代步。既然是一個代步工具，那抛開空間、配置等方面，我對油耗更為在意。好在風光580雖說是大空間的中型SUV，但1.8L自然吸氣發動機配上手動變速箱，日常上下班代步的油耗也隻有7.5升，比我預想的要低一些。如果周末出遊時到郊區跑一趟，路面比較通暢的情況下，油耗還能降低到6升多一點，按照目前的油價來算也就3毛5一公裡，跟這個價位的轎車也差不了多少。

要知道之前跟朋友的哈弗H6一起出去自駕遊，同樣的路況下我車上顯示油耗為6.5升，他的哈弗H6油耗8升，相當于每走一百公裡能省下1.5升汽油，省了接近9塊錢。目前看來風光580在同級别中型SUV裡也是相當省油的。除了因為手動擋比較省油外，這台1.8L發動機也起到了關鍵作用，其技術穩定且成熟，沒有渦輪增壓反而變得更省油，而且耐久性也會好很多，估計開五六十萬公裡都不會出現毛病。

至于動力方面，由于發動機排量達到了1.8L，它的動力水平也是不錯的，最大功率139Ps，最大扭矩187 N•m，再加上手動變速箱節省掉傳輸過程的動力損耗，高速上再加速超車還是可以的。開這台車在限速範圍内完全能滿足家用需求。

風光580有個很大的優勢，是它的大空間和實用性。以我買的這台1.8L手動舒适型為例，提供5/6/7座多種選擇，車身長度達到4680mm，軸距2780mm，跟許多中級轎車接近，如此一來車内的空間就相當寬敞了，即使是第三排也能舒舒服服地坐下兩個成年人，不會像其他SUV一樣隻能坐下小孩子。而且将第三排放倒後能形成一個很寬敞的空間，日常使用不需要載那麼多人的時候，拿來放行李很輕松。周末我就很喜歡帶上父母還有親戚一起到周邊城市轉轉，體驗一下全家出行的歡樂。換做是其他中型SUV，還得開兩台車，這樣出行的成本無疑會增加不少。

買車後的這2年裡，風光580陪着我走了4萬公裡，不多但也不少，中間我還從湛江自駕到成都，穿過了廣西跟貴州，來回長達7000公裡，印象最深的是在貴州中途下高速找賓館入住，結果遇到了修路，風雨中坑坑窪窪的走了10公裡的爛路，一點問題都沒有。風光580的質量表現确實很好，沒有出現一點故障，即使連一些小毛病，比如内飾異響都沒有出現，這也讓我對中國品牌車的品質産生了改觀。如果花同樣的價錢，為了追求合資品牌而買低配的不能再低配的合資車，那我很可能會後悔。

有的時候真不能盲目相信合資車，如果花同樣的價格能買到什麼車呢？落地8萬元，能買到的也隻有飛度、捷達、桑塔納這類小轎車，連空間大一點的緊湊級車也找不到，而且配置很差，隻能滿足日常代步的需求。SUV更不用說了，主流的合資SUV價格基本在10萬元以上，若是想選擇一款空間超越同級的中型SUV，價格就奔着30萬以上了。所以花8萬元能買到風光580這樣的大空間中型SUV我認為性價比是很高的，不止是空間大、配置高，質量方面也有保障，提供7年/15萬公裡的超級質保服務，連合資品牌也不能做到這一點。而且現在購買還有優惠活動，合算起來最終入手價不到7萬元，比我當時買的還要更劃算。

雖然當初買車的時候考慮的不多，隻是聽從舅舅的建議選擇了風光580，不過這兩年來随着對這台車的不斷了解，我認為算是買值了，真正意義上把錢花在刀刃上。或許有一天我會把這輛風光580賣掉，換更高級一點的車，但至少最近三五年不會出手，在滿足實用性需求方面，風光580确實是質價比很高的一台車。

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