總以為LEAD125已經說的差不多了，但還是有小夥伴将它和網紅神車UY125放在了一起，既然如此那麼沒有什麼好避諱的開聊就是了。

從車型背景，排量大小來看，這兩款車絕對是有對決條件的，因為它們都是日系的125車型，至于結果會如何？就看各自的能力了。

UY125 目前售價10380-10580

LEAD125 目前售價16800

1.價格設定，同等排量下，從當前的價格來看UY125顯然更能打，因為這款網紅神車并沒有脫離現實，和同級車型基本保持了一緻。

而LEAD125就有點飄飄然，尤其對于不了解這款車型的小夥伴而言，它幾乎就是将一款125踏闆車賣出了天價，所以價格層面的對比沒有什麼好說的，一目了然。

2.外觀方面，這兩款車的風格是完全不一樣的。UY125從某種意義上來說是一款創新款車型，它相比該品牌以往車型随着前臉的變化有了一定顔值的提升，并且還符合了當下的需求，使其一鳴驚人，成為了衆多友商車型模仿的對象。

但LEAD125基本上就是40年如一日，并沒有為了迎合市場取悅用戶，而刻意的去做出改變，使其表現的極其一般。所以單論顔值UY125還是會更勝一籌。

但就整車質感而言UY125還真沒辦法和LEAD125相提并論，因為後者等同于素顔出鏡的貴婦，會有一種與生俱來的高貴氣質，所以對于這兩款車外觀的評判，主要還是看個人的品位。

3.動力表現，這兩款車雖然都是125cc，但發動機的技術規格和賬面數據還是會有明顯的區别，雖然UY125基本能夠代表風冷發動機的“天花闆”，但LEAD125也不是軟柿子。

UY125所使用的鈴木超級芯，實際排量124.3cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m;LEAD125所使用的本田ESP ，實際排量124cc，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m。

就賬面數據而言LEAD125會更勝一籌，并且它的實際動力也會更流暢，後勁也會更足，散熱能力也會更強，畢竟它是水冷四氣門發動機，還會有無聲啟動功能，所以就會更能體現出技術優勢。

但UY125會有腳啟動，并且參考官方油耗它也會低一些，再結合壓縮比，這款車會更能吃粗糧，所以它的發動機更适合過日子。

4.配置層面，作為濟南鈴木現階段最貴的125踏闆車UY125的基礎配置其實一直就沒跟上，它和大多數低端車型并沒有太大的區别。而LEAD125配置的設定雖然也比較一般，但至少還采用了一個刹車聯動和無鑰匙啟動，也會有前後LED燈源。

但參考價格它其實也不能說明什麼，隻能說即便花高價也體驗到不太好的配置感受，所以這兩款車在這裡可以打個平手。

5.車身方面，這兩款車都是偏向于實用需求的設定，都會采用平地闆，但UY125車身會略大一點，軸距會略長一些，不過就算LEAD125采用了前置油箱但油箱容積依然還是6L，隻不過這款車的座桶空間會比較大，通過性能也會比較強一些，所以也隻能說各有長短。

6.做工方面，新款UY125相比前幾個版本細節的處理明顯提升了不少，但面對國産版的LEAD125還是會差一些，兩者根本就不在一個檔次上，進而就會出現不一樣的騎行感受，當然這需要實車去體驗。

通過以上的“神仙打架”我們可以看到UY125雖然并不完美，但這款車的各方面表現會更接地氣，所以它更适合大衆車友用于日常通勤代步。

而LEAD125雖然起點比較高，也會有兩把刷子，但是會給人一種過于高傲的感覺，所以這款車更适合追求小排量高端車型的用戶，并且在這個過程中還要認可它的表現，接受當前的價格。所以還是按照個人的段位進行選擇吧！

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