“士别三日，即更刮目相待”，這句話在《三國志》和《資治通鑒》裡都出現過的話，到了今天變成了“士别三日，當刮目相看”，整體所表達的意思基本相同，就是要用發展的眼光看待事物和人，再通俗一點的說，就是所有的人和事都是在進步的，不能用老眼光去理解。對于中國的汽車企業，這句話再适用不過了，因為近幾年，中國品牌旗下打造出來的新車型，不論從外觀設計還是動力系統的先進性方面，都有了巨大的進步。今天我試駕的吉利星越L雷神Hi·F，就是一款足以讓人刮目相待的車型。

早在今年4月份，我就已經與搭載了雷神動力總成的星越L有過短暫的接觸，那個時候這款車被叫做星越L雷神Hi·X油電混動版，為了與之後的新車在命名上做出差異，搭載油電混動系統的星越L被稱為星越L雷神Hi·F，即将上市的搭載了插電式混合動力系統的星越L，則被稱為星越L雷神Hi·P，一個字母的差異，實際上兩款車型搭載了兩套完全不同的動力系統。

從外觀上看， 星越L雷神Hi·F與普通版本的星越L有着較高的一緻性，但在細節上做出了區别。更加豐富的車身細節，讓星越L雷神Hi·F有了更為生動的視覺體驗，整體呈現出了較高的美感。主要區别在于前臉上采用了全新樣式的懸浮式陣列格栅，加上數字流光徽标，車頭看起來熟悉，但又提供了完全不同的觀感，比普通版本的星越L更為耐看。

星越L雷神Hi·F的車身尺寸仍舊保持4770/1895/1689mm的長/寬/高尺寸，軸距依舊為2845mm。從尺寸上來看，星越L已經可以算是一款中型SUV了，但價格卻是在緊湊級SUV的範疇，讓星越L車系有了越級競争的第一手準備。另外，車尾藍白相間的雷神智擎标識也是搭載雷神動力系統車型的重要特征。

星越L雷神Hi·F與普通版本星越L之間，還有一個非常明顯的區别，就是星越L雷神Hi·F裝配了19英寸的低風阻雙色輪毂，搭配尺寸為235/50 R19的輪胎。

星越L雷神Hi·F的内飾與普通版本星越L在布局上基本一緻，但采用了更符合混動車型的白色 藍色的内飾配色方案。坐進車内最為醒目的就是中控台上的三聯屏，科技感十足，同時照顧到了副駕駛的娛樂需求。在提升車内科技感的同時，在中控台中部仍舊保留了空調的實體按鍵，相比把所有功能都塞進中控屏的方式，我還是更偏愛實體按鍵。

星越L雷神Hi·F的最大亮點，是發動機艙内的這套動力系統。由一台1.5L渦輪增壓發動機和兩台安放在前軸上的永磁同步電機，再加上一台3擋DHT Pro混動電驅變速器共同構成了星越L雷神Hi·F的動力系統。1.5T發動機能夠提供110kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，并且熱效率超過了43%；電動機最大功率為100kW，最大扭矩為320Nm，系統綜合最大功率達到了180kW，綜合最大扭矩545Nm，并且能夠在7.9秒的時間破百，還能實現百公裡4.3L的綜合工況油耗水平，燃油經濟性和動力性能找到了一個不錯的平衡點。

發動機和電動機的搭配從技術上來說較為容易實現，但為什麼星越L雷神Hi·F要在前軸上布置兩台電動機呢？事實上，這兩台都在前軸上的電動機，一台負責發電和提供啟停功能，以及車内用電設施供電，另外一台則負責驅動前輪以及能量回收。選擇1.5T三缸發動機的主要原因，在于結構緊湊，更容易布置。一定會有人看見“三缸”就開始吐槽，事實上，這台1.5T混動專用發動機，在DHT Pro的加持之下，能夠盡可能保持在高效、NVH性能較好的轉速區間内運行，基本可以完美規避三缸發動機那些讓人煩惱的特征。

這套混動系統，離不開DHT Pro變速器，這個變速器也是整套動力系統當中最有技術含量的部分。其作用則是讓發動機和電動機之間的配合更為默契，在純電、串聯、并聯模式之間進行動态切換，讓電動機和發動機都盡量的在最為合理的轉速區間運行，讓發動機轉速盡可能長的停留在動力甜區内，同時在不同的工況之下，保證不同模式之間的動态切換過程順暢自然。

星越L雷神Hi·F提供了不錯的駕駛感受，在電動機的助力下，加速過程比普通版本星越L更為輕快，幾乎感受不到發動機或電動機的聲音，如果不是太過認真的去體會不同動力模式之間的切換，很難體會到發動機啟動和熄火的細微差别。盡管在這套混動系統當中，電池組的容量僅為1.8kWh，得益于DHT Pro變速器足夠清晰的控制邏輯，能讓星越L雷神Hi·F的油耗有着讓人驚喜的表現。

另外，在全天的試駕過程當中，星越L雷神Hi·F給我印象最為深刻的，就是整車在NVH方面的表現，不論低速城市路況下，還是高速巡航，車内所有位置對于車外噪音都能做到足夠優秀的隔絕效果，這是普通版本星越L所不具備的素質。

星越L雷神Hi·F整體的底盤調校風格，還是偏向舒适取向，由于增加了電池組和電動機，星越L雷神Hi·F的整備質量比普通版本的星越L增加了大約110公斤，增加了重量，或許是心理因素，我的感覺是星越L雷神Hi·F的穩定性有了提升，在彎道當中的表現比星越L更為穩健。

總結：

回到開篇的話題，如果把時鐘往回撥動5年，想要選擇一款混合動力的車型，幾乎很難在中國品牌的陣營當中找到合适的選項，大部分選項都被日系甚至美系霸占了。時至今日，中國品牌的進步是巨大的，在技術研發能力上的提升有目共睹，吉利的雷神動力就是個優秀的案例。

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