兄弟是拿來出賣的，朋友是拿來坑害的，這年頭，這種事情實在太多了，以前以為隻是電視劇裡的情節，今天被現實好好地上了一課。

今天來了一台進口大衆夏朗，因為燒機油，所以需要發動機大修。大修是平常事，但是從中發現的問題，絕對不是平常事，發動機是死物不會說話，但是這台發動機卻給我和車主大哥補上了人生重要的一課。

多俊的“閨女”……哦，不對，是多帥的一台進口大衆MPV呀。

發動機兩個問題，我先提前劇透了，到底是什麼原因引起的。

在開拆之前，大哥很疑惑地問我：“兄弟，我這車一直在朋友修理廠保養，用全合成金妹夫保養，七千公裡換一次機油，怎麼也會燒機油？”

我對大哥說：“雖然你的車是進口的，雖然你在朋友修理廠裡用金妹夫保養，而且保養也很及時，但是燒機油是個複雜的事情，有很多因素導緻的。”本來想安慰安慰大哥，沒想到一會就打臉了。

十四萬公裡，說多也不多，畢竟大哥在外資企業上班，大部分都是上下班開的，最多就是節假日出個遠門玩玩。

照例先測試負壓，太低了，廢氣閥肯定不行。但是大哥說前不久剛換過，好吧，我也不能說大哥那個開修理廠的朋友“坑”大哥，或許隻是用錯了廢氣閥型号，我們必須用善意的心态去推測，不能直接抱着“有罪定論”去打量别人。

先放掉機油，放出來的時候我就覺得不對了，倒不是說機油黑不黑，而是太粘稠了，跟芝麻糊似的。

發動機了裡面有沒有芝麻糊先不管了，先拆副車架，因為一會要搞發動機嘛。

拆下底盤，一些橡膠件看得出大哥前不久已經換過了，所以底盤部分沒是沒問題。

然後開始剝離發動機艙的線束和管路，這個都不是什麼麻煩的事情。

拆卸過程中可以看到這個廢氣閥确實是剛換的，保修标貼看上去都很新，是不是原廠的我不太清楚，畢竟現在國内配件造假的水平已經達到國際先進水平。

舉升機舉起車身，準備掏出發動機。

好啦，小哥們把發動機掏出來了，準備分解發動機……

僅僅是拆掉兩個小附件，我們就發現了問題的嚴重性，實在太“黑”了，搞什麼飛機呀，這是用金妹夫做保養的效果嗎？？

接着拆機器，渦輪的洩壓閥插頭已經被擊穿，滴漏出機油來，這個必須要換掉。

混合器過濃的問題就是高壓泵洩壓，汽油洩露到機油腔的位置，圖中很明顯，彈簧的前端已經被汽油沖刷幹淨了。

撬開鍊條蓋闆，整個場景讓我們都驚呆了。大哥瞬間開始懷疑人生，友誼的小船說翻就翻，當然了，打翻小船的不是大哥，而是那個“朋友”。

這機器裡面烏黑的“造型”，氣得大哥直跺腳。也難怪，平時都在自己最信任的朋友那裡做保養換機油，而且價格也沒要求“朋友”多便宜，但是偏偏就搞成這樣。

先不說“朋友”的事情了，我們擡下氣缸蓋，看看裡面的情況。

活塞頂部中間有一塊特别的白，不要以為是燃燒的好沒積碳，如果是燃燒得好，為什麼隻有中間一圈沒積碳呢？這種情況隻有一種解釋——噴油嘴滴漏了，滴漏下來的汽油具有清洗功能，把活塞中間的積碳洗掉了。這也正是為什麼會報“失火”故障的原因，噴油嘴壞了呗。

每隻氣缸邊上都有這種“靠缸”的痕迹，這既是屬于“拉缸”的範疇，又屬于“面磨損”的範疇，什麼原因我就不細說了，直接告訴你解決方案。就是镗缸修複氣缸，然後使用寬面活塞即可。

油泥雖厚雖黑，但是刮一刮之後可以用化油器清洗劑沖洗掉，這說明什麼……

接着分解缸體部分，敲掉油底殼……反正油底殼也變形了，直接換新的。

機油泵濾網上，一層膠質和油泥，唉，朋友呀朋友，你可真夠朋友。

瓦也已經拉傷了，估計和機油也有一定的關系，畢竟潤滑靠機油嘛。

挨個捅出活塞，來看看活塞的情況。

這個活塞，至少說明三個問題：

1、活塞環已經對口，黃色箭頭表示，這會導緻曲軸箱竄氣量超标，這種情況下，做任何免拆治理還是幹冰清洗都沒任何作用。

2、油環被積碳堵塞，紅色剪頭表示，這可以依靠所謂的免拆治理用藥水洗通，但是僅僅是洗通而不是改變了缺陷結構，隻是臨時解決問題，時間久了還會堵上。對于隻要求延緩問題的朋友可以考慮這種方法。

3、這款車活塞裙部是錐形，大衆就是個試驗場，試驗N種活塞，這種錐形活塞我認為最不靠譜，所以後期車型上就看不到這種活塞了。

所有問題分析完畢，讓镗缸的師傅把東西給我拉走，去做清洗和加工。

氣缸有“靠缸”的現象，那肯定也是圓變形了，镗缸是必須的。很多人抵觸镗缸，其實隻要師傅仔細，參數到位，絕對沒問題的。

洗完加工完之後，師傅把東西給我送回來，我們自己再清理一下就可以開始安裝了。

最先安裝曲軸，按規定力矩擰緊大瓦螺絲，當然了，曲軸瓦換了全新進口的。

活塞使用06L的黑銷寬面活塞，目前我用的活塞都是科爾本的，原廠配套的。

活塞環則用ATG的PVD材質的，耐磨且不傷缸壁，油環單獨定做改成波浪環。

使用自制工具安裝活塞，捅進去很順滑，不會造成活塞環卡滞和折斷。

平衡軸洗幹淨，并對其油道内灌注潤滑油，因為太髒了，所以八個濾網都換新的。

順利安裝好平衡軸。

安裝好大油底殼。

安裝好機油泵和防濺闆。

安裝好全新的油底殼和機油油位傳感器。貌似一汽大衆和進口大衆的這個油位傳感器是會報警的，上汽的不會報警。

機油散熱器和機油格底座密封墊換一汽奧迪的，品控似乎好一些。

更換全新的機油散熱器，舊的裡面都是油泥，洗不出來了，換新的吧。

安裝好飛輪。

缸體倒過來，水泵小皮帶也換新的，畢竟大修之後希望他開始二十萬公裡沒毛病，所以很多東西都換新的。

對接發動機和變速箱。

全新的活塞和嶄新的汽缸壁，看着真是舒服，放上奧迪原廠的汽缸墊。

放上氣缸蓋，這個氣缸蓋已經經過強化，絕對耐用。

按規定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲。

放置好搖臂和頂筒，之前的頂筒好幾個廢了，不好的頂筒都換新的，這樣發動機聲音就好聽了。

凸輪軸支架位置用專用潤滑脂預先潤滑，更換全新的原廠火花塞。

放好凸輪軸。

另一邊安裝水泵，使用改進的鋁合金泵頭的水泵，現在原廠水泵都改進了，純塑料的那種已經沒了。

安裝好氣門室蓋，按規定力矩擰緊氣門室蓋螺絲。

使用三代改進版的鍊條，用的是一汽奧迪的，這種鍊條基本上這輩子也不需要換第二次了。

使用我們自己的高負壓高分離的廢氣閥。

既然噴油嘴滴漏，而且還有失火故障，所以四個噴油嘴都要換新的。

安裝好四個全新的噴油嘴，這下開起來又省油動力又猛。

安裝好鍊條蓋闆和吸盤，以及曲軸皮帶盤。

發電機皮帶張緊器的輪子單獨可以換，舊的已經磨損了，換個新的。

安裝好進氣歧管……

舊的高壓泵洩壓漏油，我們換新的。高壓泵我隻用原廠配套日立的，其他的雜牌不敢用，之前有個車主一定要用便宜的雜牌，結果沒到半年就廢了。

廢氣管連接進氣管這一端的密封圈，必須略微加粗，不然這裡容易洩露油氣，導緻渦輪進氣軟管那邊油乎乎的。

發動機安裝得差不多了，該換的都換了，該加強的都加強了。

布置發動機線束，該綁的地方要綁好……

最後，查漏補缺，各種卡子、抱箍……全部到位。

接上三元催化器，發動機就算是組裝完畢了。

慢慢沉下車身，發動機進入機艙。

把副車架頂回去。

進入機艙之後，固定好兩端的額發動機支架和變速箱支架。

接駁好線束和管路，順帶着抽空調的真空度。

機油的選擇非常關鍵，一般我都用VW50200和50500認證的全合成機油，那種所謂的“88”，“99”的帶引号的“全合成機油”，我是不用的。

加注全合成機油，好的機油是發動機壽命的關鍵，雖然我們修的機器是有保修的，但是如果你回來的時候，發動機裡面又是這麼黑的，那就不是我的問題而是你自己的使用問題，就别找我保修了。

比較特殊的是，這個大哥一直用無水防凍液，所謂的“無水”其實就是一種油，确切得說應該叫油性防凍液。不能和水性的互溶，油水混合就成了乳化物，所以還是要給他加這種無水防凍液。

加注無水防凍液，好貴的，兄弟們。

順利啟動車輛，排氣管出來一股藍煙。藍煙的多少取決于活塞泡過機油的多少，哈哈。

測試負壓，在負100左右，完美！負壓太低會導緻廢氣分離不徹底，負壓太高油封吃不消，所以這個數值是一個平衡的數值。

試車之前，加一瓶汽油添加劑。别跟我說什麼智商稅，我就直接和你說，你說加添加劑沒效果，是因為你加的是雜牌。

現在市區走一圈磨合磨合，又是這個熟悉的紅綠燈路口，對面KTV裡面有沒有小姐姐我不知道。

上高速之前必須做四輪定位……

四輪定位的參數必須要調整到位，不然到時候跑偏吃胎就麻煩了。

做完定位之後，就可以出去浪了……

準備上高速，順帶來做個核酸，畢竟端午節到了，要外出活動活動。

經過妥善維修并使用全合成機油的車子，果然不同凡響，此時的駕駛感已經和來時完全判若兩車。

一路上，油門輕盈，加速順滑，哪裡還想來之前，又重又抖，要的就是這個效果。

對于大衆EA888神機，破百這種小事，用一句詩詞來形容，那叫：“勝似閑庭信步”。

試車的結果我非常滿意，下高速。

回來後經過檢查，無任何問題，完美交車！祝大家端午節安康。

不要以為修完了就完事了，車況好不好，七分養三分修。

此時此刻我把車交給你的時候，車輛是十足的狀态，但是這需要你自己好好的保養和維護，我不要求大家過度保養，這樣浪費錢，但是按規定保養總是應該的吧。如何維護自己的愛車呢：

1、使用正品全合成機油，再怎麼“朋友”和“哥們”那裡做保養，也要注意機油的問題。

2、按時保養。好多大咖比如常州的那個團長說，5000公裡換機油，這當然很好啦，但是我覺得奢侈了點；也有某些僞大咖說10000甚至15000公裡換機油，比如那什麼飛玩車的，那是為了流量挑你們喜歡聽的說。我個人建議，渦輪增壓發動機在使用全合成機油的前提下，7000公裡左右換機油比較合理，也不浪費。

3、定期使用汽油添加劑：汽油油品的問題，我們不能深究，同時我們也沒有選擇的權利。汽油添加劑可以在一定程度上改善油品，雖然不能徹底防止積碳，但是可以延緩積碳，既然是發動機的癌細胞，所以除碳這個事情非常重要。不要求每箱油都用汽油添加劑，隔一箱油用一瓶我認為是最經濟實惠的。

好了，說了這麼說，目的就是一個，希望大家能正确的使用和維護車輛，不要過度維修但是也不要對車不管不顧，最後再次祝大家端午節安康。

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