網上一查怠速抖,油耗升高,大概給的答案就是清洗節氣門。已經無力吐槽了,這種回答多不負責任了。像怠速抖,油耗升高這種故障,問題點都不止一處。我們通過案例看看遇到這種問題,都要檢查哪些位置。
這個案例裡是一輛10款的沃爾沃C30,10年的老車,行駛了13.5萬公裡。車主之前就發現這車油耗在緩慢增加,年初的時候更是發現這輛車怠速抖動變得有點高。用手機下載的NVH測抖APP檢測怠速,發現怠速抖動在833确實超出了正常值,并且數據上還有一段時間感覺好像有共振。想着也要做保養就一起檢查下。
車主将車送到4S店進行檢查,先是給車輛做了常規保養,更換了機油,機濾,檢查空濾的時候發現空氣濾清器很髒了,所以更換了空濾。點火後發現車輛怠速升上來一些,不過有點怠速不穩。
維修人員檢查了火花塞和點火線圈,發現有一個火花塞有點火弱的問題,車主已經将近兩萬公裡沒有更換火花塞了,在售後人員的建議下更換了全套的火花塞,怠速不穩的問題得到了緩解。
再次着車後發現發動機還是有點抖,經過檢查,發現副駕駛機腳有點滲油,在更換機腳後怠速穩了很多。
随後的檢查中維修人員發現車輛可能存在積碳問題,詢問了車主用車是否都在市區,建議清洗下進氣道,節氣門,噴油嘴等位置。在清洗完後維修完畢,車主用手機APP再次進行檢測抖動見到了486,共振消失,行駛次振也從2400多降到了760
其實整個維修過程中清洗節氣門和噴油嘴是不需要進行的,是屬于4S店過度保養。當時這輛車節氣門積碳不算嚴重,之前車主也有洗過,電子節氣門不像以前有怠速馬達的拉線式節氣門,怠速的時候是ECU直接控制節氣門閥開啟角度,積碳沒有嚴重到影響ECU配氣上限是不需要經常清洗的。另外從數據上就能看出,這輛車并沒有嚴重的怠速不穩。也就是說噴油,進氣,沒有嚴重到影響發動機運行,點火弱也 更換了火花塞解決了。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!