俗話說“開寶馬，坐奔馳”這個奔馳當屬奔馳S級，而在S級中當屬S600，當年的百萬豪車，是一個時代見證者，回顧曆代奔馳S級，奔馳W221 ，可以說是一代經典，也是很多喜歡S級的朋友大量購入的一款座駕。那麼我們今天講述的正是這第9代S級。

兩台對比車型基本信息：

1.2012款奔馳S300L商務簡配版，所有版本裡的最低配

2.2008款奔馳S600L，所有版本裡的最頂配

兩台車無論車型還是價格，都非常具有代表性，S600L與S300L同為奔馳S級，它們之間相差到底有多大？

（S300L）

（S600L）

1.曆史背景

說起奔馳S級，不了解S級曆史的朋友是沒辦法真正的去了解它的，第九代奔馳S級代号為W221，從05年到13年。

這代S級，充滿力量感的造型，豪華宮殿式内飾，難以忘懷的設計，其影響一直到了下一代！不過如此難忘的設計卻并不是一貫如此，原因還得從第八代奔馳S W220被寶馬E66擊敗後說起。

第八代奔馳S級代号W220，因車燈和蝴蝶的翅膀非常相似，所以也被稱為“蝴蝶奔”！

但是這代奔馳S級，因其追求駕駛性能，為了更加靈動使車身縮短，少了一份莊嚴與厚重，其市場表現，在當年被寶馬7系壓了一頭。

W220第八代奔馳S級

為了改變這一現狀，2005年W220宣布停産退出曆史舞台的時候，奔馳則通過邁巴赫的提前“試水”，最終确定了第九代奔馳S級的設計方向，那就是回歸經典，緻敬七代S級車型“虎頭奔W140”，造型雖然圓潤了不少，但大氣的設計理念，縱使十幾年後，以今日視角來看氣場依舊不減當年。

W140第七代奔馳S級

2.外觀内飾

在8年的時間裡，W221經曆過中期改款，經曆過巅峰和下坡，自然售價配置和外觀内飾都會有所不同，外觀上最明顯是前霧燈區的造型變化，S600L當年是三角形，改款後S300L不僅霧燈區域有了變化，而且增加了LED日間行車燈。

在款型上S600L與S300L相比并過多強調不同，盡量低調，不過這台車“大餅”輪毂和車前部V12的銀色标志标緻彰顯了尊貴的身份。

九代圓潤的外觀造型，不僅更貼切“虎頭”形象，也融合了7代的方正和8代的靈動。

大燈最能看出時代變化的痕迹，受制于時代所限，當年哪怕是S級，哪怕是S600L用的也是氙氣大燈，除了造型受限之外，也催生出了當年的黑科技——夜視系統。

内飾更加簡約，但不簡單，回歸了經典懷擋設計，中控更加簡潔，正中央的表也是尊貴的象征。隻可惜S300L上不是S600L的萬國表。并且車内氛圍燈也是S300L沒有的。

舒适性上相比競品奔馳S級可算第一，而S級的旗艦S600L更是做到極緻，配備了MBC的智能車身控制及ABC主動車身控制的空氣懸挂，哪怕如今2021年新款S500也沒有這項功能。

動力上，相比S300自然吸氣發動機，S600上5.5T雙渦輪增壓，517匹馬力，為了承載更大的扭矩，将S300上7擋變速箱換為了5擋變速器，但你以為這會影響它的速度嗎？這台大家夥能做到4.6秒破百！很難想象這是在十幾年前。

3.售價

兩台車的售價，非常具有代表性，雖同是百萬豪車，但豪車和豪車是區别的

S300L當年的售價85.8萬；S600L當年售價高達259.8萬，價格相差不僅達到三倍，而且早前的S級是需要加價的！

06款S300起售價99.3萬，而到了08款起售價變成了93萬多，到了快退市時，2012款（也就是本文S300L)指導價變為了85萬多。

無論當年如何“貴不可及”，如今這兩台S級目前二手車市場價都在20多萬，隻不過是年代有所不同，這給了許多有很大情懷，有一定實力的人圓夢所在。并且9代較多的保有量，讓其車源相對更好找一些，不過随着新款上市，9代的價位以後還會越來越低。

結尾

每一代奔馳S級都是時代的引領者，時至今日，第11代奔馳S級已經迎來上市，回首往昔S級的氣場，已經随着時代逝去。加之現在國内排放政策等因素，大排量的車越發稀有，下山的人，江湖再見！

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