都說月薪1萬塊錢都沒有，不要去碰BBA這種豪華品牌，哪怕買得起，都不一定養得起。是不是這樣？今天，算賬給大家看。

先說結論：都是20萬左右的車子，每年養車用車的費用，BBA和普通品牌相差大概在4200塊錢左右。

如果出了質保期，算上修車，每年奔馳、寶馬、奧迪，大概要多花個6300塊錢左右。

• 油費基本沒區别，上混動能省一點

用車的花費，無非就那麼幾樣，首先當然是油費，大頭。拿中型車銷量最高的本田雅閣，和豪華品牌銷量最高的奧迪A3作個對比。

某車之家有個實測數據的：燃油版的雅閣，綜合百公裡油耗比A3隻多了0.1L。實際使用的時候，這點油耗基本上忽略不計了。

有些朋友講：“20萬往上，再加個幾萬可以買到混動的雅閣了，比亞迪漢插電混動不是也挺好的嗎？百公裡油耗至少會低個1.5L左右了。”

預算超上去了，同時插電混動車實際用起來，充電多還是加油多，不同的情況真的相差的很多了。有沒有充電樁？有沒有停車位？這裡就不算進去了。

• 保養一年大概差1700塊

再來看看保養，參考21世紀經濟報道，中國汽車金融實驗室做了一個“2021中國汽車後市場消費調查”：質保期内，接近7成的消費者會去4S店進行保養。

我們就按照4S店的機油和工時價格來算，豪華品牌的保養，當然也就貴一點。

某車之家我們繼續翻：4S店小保養，雅閣747塊錢，A3是1124，差了377；大保養相差大一點，1333塊錢。

我們也去看了一下，這個價位其他品牌4S店的保養價格。

像奔馳A級、寶馬1系、凱迪拉克CT4這些豪華品牌的車子，小保養價格都在1000塊錢左右，和A3差不多的水平。

普通品牌，小保養的價格普遍是500到700的樣子，比如大衆邁騰、福特蒙迪歐，小保養500塊錢的樣子。

豐田凱美瑞和舉例的雅閣差不多，要貴一點，700塊錢上下。

當然了，普通品牌也有保養特别貴的，比如說别克君威和領克01，小保養的價格分别是800多和1000不到一點，快趕上豪華品牌了。

這個點各位朋友買車的時候要額外稍微注意一下。

我們這裡還是按普通品牌的平均水平來看，綜合下來的話，6年6萬km，豪華品牌和普通品牌的保養花費，每年相差1700塊錢左右。

• 保險占大頭，1年3000塊左右

也還好，是不是這種感覺？沒有網上面說的那麼離譜。還沒講到重點，豪華品牌每年花費最大的地方，不是保養，是保險。

A3舉個例子：新車保險4S店報價8000塊錢左右，同價位的雅閣，5500塊錢基本能拿下，1年就相差2500了。

保險之所以相差那麼多，主要還是因為配件的價格是有區别的。

比如說車頭「咔擦」碰一下，大燈很容易被磕到，對不對？那就要換，就要修，對吧？

奧迪A3的大燈，4S店1個，單個的報價是19000塊，雅閣多少？3014塊錢。

中間那個中網，塑料片片一樣的，手機殼一樣的東西，A3，2300塊錢，雅閣，959塊錢。所以說，萬一修個車，保險公司在豪華品牌上承擔的風險就更高，它也要做生意，也要吃飯，保險費自然也就更貴。把前面的保養、保險的錢加一加，質保期内，豪華品牌每年的用車開銷，大概要多出4200塊錢左右。

前面算的是質保期内要多花的錢，如果出了質保期，差别其實會更大一點的。

• 質保期後，1年修車費用差别2000左右

首先，每年修車的錢，豪華品牌會更多的。參考F6汽車科技聯合同濟大學發布的《汽車後市場乘用車維保行業白皮書》。

裡面給了一個數據：奧迪車型年均維修費用是3651塊錢，本田1510塊錢，差了2100塊錢左右。

拿時間久了就容易漏油的避震舉個例子好了：A3，1000塊錢1根；雅閣，700塊錢左右。還有一些像其他的橡膠膠條、襯套，奧迪都是要貴一點的。

算上每年修車的2100塊錢，加上前面的保養、保險的4200塊錢，相當于出了質保期，豪華品牌每年要多花6300塊錢左右。

相當于每年多買一部手機，扔到河裡，毫不心疼。

• 質保期外，豪華品牌二手保值率比較低

而且，由于豪華品牌的養護成本比較高，年份一長，折舊上面有可能會更吃虧，這也是錢，對不對？

唐毅在期刊《時代汽車》上面發了一篇論文，《關于二手車保值率影響因素的研究》。

上面這麼說：二手車養護成本會影響保值率的，如果汽車需要投入大量金錢進行養護，其保值率自然是較低的。

所以說，反應到二手車的價格上面，豪華品牌的車子，綜合保值率反而不如普通品牌。

中國汽車流通協會和精真估聯合發布了一個《2022年8月中國汽車保值率研究報告》，上面有數據的：奧迪比本田3年綜合保值率低了6.6%。

打開各種二手車APP去看，同樣2017年1月份的車子，奧迪A3的估值是要比雅閣低了1萬塊錢左右的。

當然實際賣車的時候，價格計算起來非常複雜，一車一議，各種情況都有。但一般來說，超過質保期之後，豪華品牌的車子确實會更不值錢一些。

也很好理解的，别人買二手車，不就是想花小錢辦大事，結果買來相對便宜點的二手車，修修還要貴上去，幹嘛不買個新的？是吧？好理解。

總得來說，都是20多萬的車子，豪華品牌用起來确實會更貴一些，在保養上面，貴的沒有我們想象中那麼多。

如果買的是新車，1年多個3、4000左右，保險反而是大頭。

如果開的時間久，豪華品牌後期用車成本更高，賣的時候也更不值錢，這一點千萬不要忘記。

墊墊腳，夠一夠，一步到位，用很久，這些都是常見的理由，是吧？這個錢不是小錢，不妨和朋友讨論一下，也歡迎評論區再留言。

有一些朋友聽到這也會講：“20萬，好像說得很輕松一樣的，我兜裡10萬，就很緊張的，是吧？但我還是有一個奔馳寶馬夢，這行不行呢？”

新車那肯定是沒戲，那麼二手的、老一點的7系、S級，網上不是都有挂在那邊嗎？無非就年份長一點。

買這些相對便宜一點的新車，和買一些價格差不多的老車，但是品牌好很多的那種，體驗會有什麼不一樣？

前面也說了，買這些豪華品牌的車子，時間用得越久，虧得越多，是不是？那我們去買是不是就劃算了？年薪要多少才能承擔得起它的養車成本呢？

又或者說，我想要搞一個寶馬，或者是勞斯萊斯，年薪百萬，夠不夠得上？

種種關于豪華車的，奔馳、寶馬、奧迪等等的資料、幹貨、内容都給你準備好了。

• 關鍵詞：BBA

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參考文獻

[1] 2021中國汽車後市場消費調查.中國汽車金融實驗室

[2] 汽車後市場乘用車維保行業白皮書.F6汽車科技,同濟大學

[3] 唐毅.關于二手車保值率影響因素的研究[J].時代汽車,2021.

[4] 2022年8月中國汽車保值率研究報告.中國汽車流通協會,精真估

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