法拉利v12自吸車型?[愛卡汽車 國内新車 原創]近日，法拉利官方正式發布了旗下首款SUV——全新Purosangue在法拉利的定義中，新車并不算傳統意義的SUV，該車被官方稱為“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”新車采用四門四座設計，搭載排量為6.5升的V12自然吸氣發動機最特别的是，新車采用了對開門設計，今天小編就來說說關于法拉利v12自吸車型?下面更多詳細答案一起來看看吧!

法拉利v12自吸車型

[愛卡汽車 國内新車 原創]

近日，法拉利官方正式發布了旗下首款SUV——全新Purosangue。在法拉利的定義中，新車并不算傳統意義的SUV，該車被官方稱為“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”。新車采用四門四座設計，搭載排量為6.5升的V12自然吸氣發動機。最特别的是，新車采用了對開門設計。

外觀方面，新車采用法拉利最新的家族化設計，單條幅的進氣格栅設計延伸至兩側，與大燈巧妙融為一體。進氣格栅位于前臉下方，呈倒梯形設計，兩側的散熱開口與前包圍形成矩陣造型。尺寸巨大的開口在為發動機提供充足散熱的同時也能優化整車的空氣動力學特性。

來到車側，前翼子闆上方同樣設置了導流槽，這樣的設計除了能夠将發動機艙内部的熱量盡快導出，還能将車頭前方的空氣引導至車身兩側，為車身帶來更好的空氣動力學特性。車頂線條并沒有設計成傳統SUV的樣式，更加流線型的設計讓它更像是一款加高車身的轎跑車型。值得一提的是，新車采用了類似勞斯萊斯上的那種對開門設計，這樣的設計不僅方便了後排乘客的進出，還讓新車具有了與衆不同的豪華感。

車尾部分，飽滿的尾部或多或少體現出SUV應有的模樣，車頂線條延伸至尾部形成了镂空狀的擾流闆設計，擾流闆與C柱相融合加強了車身的整體性。雙邊共四出排氣系統毫無意外地出現在車尾，搭配層次感十足的線條設計彰顯出頗具豪華感的運動屬性。尺寸方面，新車長寬高分别為4973*2028*1589mm，軸距為3018mm。

内飾部分，新車采用法拉利家族最新的數字化座艙設計，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤。此外，新車還為副駕加入了一個全液晶儀表盤，搭配中控台内嵌的觸摸式空調控制面闆，科技感和豪華感得到了完美诠釋。值得一提的是，新車車内并未使用大量的碳纖維裝飾，頗具高級感的皮質為新車營造出法拉利獨有的豪華感。新車後排是兩個獨立的運動座椅，擁有非常好的包裹性。

動力方面，新車将采用前中置發動機車身架構，搭載6.5升自然吸氣V12發動機，最大功率725馬力，最大扭矩716Nm，傳動系統将會搭載8速雙離合變速箱與四輪驅動系統，該變速箱置于車輛的後軸位置，以便平衡車輛前後的配重比達到49:51。新車零百加速時間僅為3.3秒，0-200km/h加速時間為10.6秒，最高時速可達310km/h。

此外，新車還配備了帶四輪獨立轉向系統、帶有6向底盤動态傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統。世界首創的全新法拉利主動懸挂技術也出現在了新車上。該系統能極為有效地控制過彎時的車身側傾以及高頻颠簸下的輪胎接地面積，以提供優異的性能表現和操控響應。

編輯觀點：盡管電氣化的飛速發展讓零百加速3.3秒這樣的數據不再成為新車的最大亮點，但誰也不能否認這樣一個“藝術品”的價值，特别是在今天這樣一個同質化異常嚴重的時代，依然能夠堅持以6.5升自然吸氣V12發動機來給人們帶來快樂的，或許隻有法拉利。

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