[汽車之家人物專訪] 在2015年的北美車展上，我們對特斯拉全球品牌副總裁Ricardo Reyes進行了專訪，下面為專訪實錄：

Q1. 特斯拉車主購買MODEL S的原因是什麼？

A：目前購買MODEL S的顧客會出于三方面訴求：環保、高科技和車自身的性能。此外，與大同小異的傳統汽油車相比，MODEL S顯得如此與衆不同。正如每一個人的發型和衣服選擇代表了他的個性，特斯拉的車主也正展現了特斯拉品牌獨特的個性。

Q2. 如何看待其他新能源車，比如氫燃料電池車？

A：對于任何非燃油類動力來源的新能源車，特斯拉都表示歡迎和關注，但綜合考量，特斯拉最看好的依然是電動汽車。說到氫燃料電池車，其基礎設施的建設成本和難點将是一個難題。此外，區别于其他新能源車，特斯拉車的電能來源并不拘泥于現有的電力産生方式，可以是來自于太陽能、風能等多種清潔能源，從而為未來的拓展産生無限可能。事實上，在美國的一些州，特斯拉純電動汽車已經完全隻通過太陽能來充電。

Q3. 特斯拉未來的業務重點是什麼？

A：特斯拉的關注重點是為顧客提供最好的産品和服務（如充電）。産品方面，特斯拉的産品在性能、動力、安全方面絲毫不遜色于傳統豪華轎車，但是在此基礎上我們又賦予了它引領未來的最新技術，并且擁有超越平凡的設計，這些方面都是千篇一律、大同小異的傳統汽油車所不具備的特點；在充電方面，特斯拉還會繼續加大力度，建設包括家用充電樁、超級充電站和目的地充電樁在内的全方位充電網絡，為車主提供便利。

Q4. 特斯拉準備如何實現電動汽車的普及？

A：特斯拉的車主事實上正在幫助特斯拉在推動電動汽車的發展和普及，他們是真正具有開拓精神的人。因為與傳統車企做法不同，特斯拉将所有的盈利所得都再次投入研發，以期不斷提升技術和降低成本，從而實現普及電動汽車的目标。舉兩個例子：在我年輕時，安全氣囊隻有在最豪華的車型上才會安裝，而随着越來越大的需求，它的成本也不斷降低，現在已經成為車輛的标準配置；平闆電視在若幹年前還非常昂貴，但是随着需求的增長，也反過來通過規模相應降低了成本。但即便如此，在平闆電視領域，依然有其中的領先者。特斯拉期望在普及電動汽車的同時，依然引領行業的發展。

Q5. MODEL S全球售價統一，因此在中國的價格與同級車相比不算貴，但在美國與同級别車相比是否顯得價格比較高？

A：首先，MODEL S的後期保養和維修成本幾乎為0，充電成本也非常低廉，百公裡也就幾美元；其次，各州也有針對新能源車的不同的鼓勵政策。綜合來看，與同級車相比，MODEL S的擁有和使用成本并不高。

Q6. 中國市場是否與衆不同？

A：每個市場都有它共性或有差異的地方。中國市場也在很多地方給予特斯拉以啟發，并拓展了我們的思路。特斯拉一直注意傾聽來自顧客的聲音。特斯拉的直銷模式，避免了中間環節的過濾，令特斯拉得以更直接的得到來自顧客的回饋。比如這次在車展上推出的行政升級版MODEL S,就是主要聽取了來自中國的部分顧客的聲音，為滿足部分車主的需求而做出的一個努力。

『行政版後座實拍』

Q7. 如何看待與百年傳統汽油車的優劣對比？

A：可以看到的是，在過去的一百多年中，傳統燃油車并沒有發生太多的改變，因而出現了千車一面的現象。而特斯拉從一開始就是要打破這種沉悶。在特斯拉認準電動汽車這個領域之後，我們确保特斯拉在電動車相關領域是最棒的，而在其它成熟配件領域，特斯拉采用合作或者是聘請相關技術人才的方式，從而實現最優化的組合。需要補充的是，MODEL S已經擁有了足可匹敵跑車的性能，而在制造工藝乃至内飾配置等方面也足可傲視同價位甚至更高價位的車型，并且它還真正實現了零排放。

Q8. 關于鋁車身與碳纖維車身的選擇比較

A：MODEL S采用的高強度鋁材料為航空業所采用，成本高于大部分傳統車型（也包括大部分豪華車）所采用的鋼材，具備高強度和重量輕的特點。而全部采用碳纖維的車身無疑在價格上會非常昂貴而不現實。

Q9. 如何看待其他廠商在電動汽車上的進展和成果？

A：特斯拉的目标是普及電動汽車而非普及特斯拉電動汽車，這個目标并非特斯拉一己之力所能實現，因此我們開放了特斯拉的技術專利，希望加速這一目标的實現，因此，對于其他廠商在此領域的任何進展和成果，特斯拉都樂見其成。

Q10. 如何回顧2014？

A：2014年對于特斯拉是一個非常重要的、有着分水嶺意義的一年，在這一年裡，特斯拉将電動汽車從一個創新型産品，打造為在傳統車型所關注的各個方面（包括市場表現方面），足以與成熟的豪華高端車型媲美甚至超越的主流車型。即公衆已經普遍接受：MODEL S是一款蘊含最尖端科技的電動汽車，與此同時還是一輛卓越的豪華高端車型。（編譯/汽車之家王寅）

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