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各神車真實油耗

生活 更新时间:2024-08-10 22:11:43

德國車用電器零件供應大廠Bosch、於今年将推出新的輕度油電混合「Mild-Hybrid」系統,并宣稱将可獲得約兩成燃油效率提升。Bosch表示,由于受限于目前锂離子電池的成本與性能,現階段電動車的推廣将受到阻礙,因此,Bosch計劃推出輕度油電混合系統,具有小型外觀、較低電壓48伏特輸出等特性。

小型Hybrid 提升5~18%的油耗改善

雖然電動車目前可說是汽車業界的火熱話題,但普及純電驅馳的理想目标,恐怕仍有相當遙遠的路途,而另一方面來看,Hybrid的油電混合動力系統,對于節能減碳的目标還是有相當大之助益。不過,對許多消費者而言,Hybrid仍然是成本較高的一種選擇,簡單來說,科技成本、電池成本等,都讓價格遠較同級車款來得高。以現今多數Hybrid車款搭載的電池組,動辄數百伏特之電壓相比,Bosch意欲推出的Mild-Hybird僅有48伏特,以此電壓來看,難以負擔純電驅馳,但Bosch表示,運用于傳統内燃機引擎,能有效提升5~18%的油耗效率。

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德國車用電器零件供應大廠Bosch、於今年将推出新的輕度油電混合「Mild-Hybrid」系統,并宣稱這項科技将可用於傳統内燃機引擎,以提升5~18%的油耗改善。

德日合作開發锂電池,目标2020

另外,Robert Bosch也與日本湯淺電池GS Yuasa 計劃開發新一代锂離子電池,預計新的锂離子電池成本僅隻有目前市售電池價格的一半,但是輸出的電量卻是目前市售電量的兩倍之多。但是要達到這樣的目标,則需要打破目前車輛的電力系統,公司預定将于2020年推出新一代的锂離子電池。Bosch日本公司總裁Udo Wolz信心滿滿的表示,我們正走在對的道路上。

Bosch預計到了2020年後,油電混合系統和純電動系統兩種車輛、将占總車輛的15%。因此現在開發新一代的锂離子電池,未來對Bosch的營收發展絕對會有正面幫助。至于對于今年即将推出的輕度油電混合系統,Bosch則表示,這套系統隻要極少的額外支出費用,但對于燃油效率的提升卻有立竿見影之效。

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