如果你是一位NBA開拓者隊的球迷，初見Trailblazer這個名字你肯定不會陌生，這支來自波特蘭的球隊個性十足，并且充滿活力。雪佛蘭将這個名字賦予其同樣年輕動感的國産全新緊湊型SUV——創界，于9月5日正式上市，是一款介于創酷與探界者之間的5座緊湊型SUV車型，新車全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，共有5款配置車型供選擇，售價13.99-17.99萬元。此外在2019年12月31日之前購車的消費者還可以享受4000元置換補貼、2年保險大禮包等4重優惠政策。

外觀配色

新車提供Redline版和RS版兩種外觀供大家選擇。簡單的理解，前者更時尚後者更運動。作為一款比較年輕的車型，新車提供了7種外觀配色供大家選擇，最低配車型專屬的深海藍、熔岩棕、星月藍三種顔色在官網上沒有展現。Redline和RS車型會提供火山紅、冰原白、海崖灰、極夜黑四種顔色。

雪佛蘭創界采用雙外觀設計-Redline版和RS版，Redline車型采用與車身同色的車頂設計，而RS車型采用撞色車頂設計。RS版車型配備曜黑立體格栅、RS耀紅徽标、RS曜黑領結、RS曜黑銘牌、曜黑外後視鏡等專屬套件，18英寸銀黑雙色鑽石輪圈造型相當鋒利，車身下沿被黑色塑料護闆包圍，與RS版本車型特有的黑色車頂形成了巧妙的視覺對稱，營造了相當強的運動氣息。而Redline車型采用了與車身同色的車頂設計，配備17寸全黑輪圈，看上去更為冷酷。Redline車型的尾部相比RS車型也顯得更為低調，排氣系統為隐藏式設計，相比于RS的動感，Redline更多了一分時尚優雅。

内飾方面采用了雪佛蘭家族經典的飛翼式座艙設計。RS版本車型還擁有專屬紅黑雙色内飾，黑色平底運動方向盤、耀紅飾條的空調出風口、帶有RS專屬耀紅徽标的運動擋把、半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線以及RS專屬耀紅徽标等等細節都在凸顯其運動身份。

動力系統

全系使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，這款發動機目前也是雪佛蘭主打的産品，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米。傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，并且也隻有頂配配備了四驅系統。

配置分析

雪佛蘭創界共推出了5款車型，每款車型價格相差都是1萬元，這可如何選擇是好呢？我們一起來詳細分析一下吧！

435T CVT兩驅逸銳版（13.99萬元）

雪佛蘭創界全系配備了近光LED遠光鹵素的大燈、LED日間行車燈。入門款車型配備了多功能方向盤、胎壓顯示、車身穩定系統等實用性配置。科技配置方面缺少了中控大屏、倒車雷達、倒車影像，對于新手司機有些不友好，一定程度影像駕乘體驗，如果不是預算十分有限不建議購買這款。

435T Redline CVT兩驅鋒銳版（14.99萬元）

CVT 兩驅逸銳版 對比 RedlineCVT兩驅鋒銳版 配置明細

相比入門款車型再多加一萬元，可獲得更時尚的Redline運動套件、熏黑的格栅及輪圈，顔值相對上款車型有了很大的提升。此外，倒車影像、8英寸液晶觸控大屏、電動天窗等實用性硬件配置也均有配備，座椅材質仍為織物但配備了專屬的運動風格座椅。車頂行李架的增加看似沒有太大作用，但對于愛好自駕旅行的朋友可謂錦上添花，這1萬元能買到的都是比較日常實用的配置，性價比很高。

435T Redline CVT兩驅馳銳版（15.99萬元）

Redline CVT兩驅鋒銳版 對比 Redline CVT兩驅馳銳版 配置明細

那麼再多加1萬元可獲得的配置又有哪些呢？外部配置方面電動天窗升級為可開啟全景天窗，外後視鏡增加了加熱功能。空調由手動改為自動，座椅方面由織物座椅升級為皮和織物混合材質，同樣配備運動風格座椅，後排增加了後排杯架。輔助操控方面增加了倒車車側預警系統，安全配置方面增加了前後排頭部氣囊。本車型相對于上款車型的提升主要體現在舒适性方面，上款車型已經足夠滿足日常駕駛需求，所以這1萬所帶來的提升并沒有太大，隻能說起到了一定錦上添花的作用。

435T RS CVT兩驅勁銳版（16.99萬元）

Redline CVT兩驅馳銳版 對比 RS CVT兩驅勁銳版 配置明細

再加1萬元我們就來到了更加運動的RS車型，RS版車型配備曜黑立體格栅、RS耀紅徽标、RS曜黑領結、RS曜黑銘牌、曜黑外後視鏡等專屬套件，18寸銀黑雙色鑽石輪圈造型相當鋒利，運動氣息濃厚。外部配置方面，增添了無鑰匙啟動/進入功能。内部配置方面座椅材質升級為真皮座椅，質感提升。此外還增加了主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱功能。輔助操控方面增加了定速巡航系統。相比于Redline車型這款車型更加運動且配置更加豐富，科技感質感都有了明顯的提升，如果手裡多1萬元，我一定會選擇這款！

435T RS 自動四驅悍銳版（17.99萬元）

RS CVT兩驅勁銳版 對比 RS 自動四驅悍銳版 配置明細

很多人都會覺得頂配車型配置一定不會吝啬，但雪佛蘭創界頂配版車型可能讓你有些小小失落，外部配置上後備廂升級為電動後備廂，内部僅多了主動降噪功能，唯一值得一提的就是變速箱由CVT換成了9AT，兩驅變四驅。如果對驅動形式需求比較高的，可以考慮這款，增價1萬元符合該配置成本的提升。

全文總結

分析完這5款車型心裡是不是踏實多了，該有個答案了？每款車型相差均為1萬确實讓人難以抉擇，經過仔細對比及一番深思熟慮，個人認為RedlineCVT兩驅鋒銳版更值得購買，既能滿足日常駕駛所需，科技感與質感方面也都不錯，性價比很高。當然RS兩驅勁銳版也非常值得購買，預算多配置要求更高的可以選擇這款。所以如果再給我一次機會，我還是會選擇Redline鋒銳！如果可以，那就把RS兩驅勁銳做為“備胎”吧！

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