今年六月下旬以來，受持續高溫的影響，長江流域出現了罕見的旱情，湖北、安徽、江西等省份的秋糧作物和經濟林果都受到了不同程度的影響，為了緩解長江中下遊的取水問題，三峽水庫在8月16日陸續向下遊補水5億立方，與此同時，不少人也感到疑惑，三峽總庫容高達393億立方，為什麼不多放一點水呢？

大家一直以來好像有一個誤區，會認為三峽大壩可以随意放水擋水，但實際上，我們最初之所以會建立三峽大壩，首要目的就是讓長江中下遊免遭洪水的威脅，所以三峽大壩有着嚴格的調度要求。

長江全年流量為1萬億立方米，其中70%的水量都集中在6~8月的汛期，所以每逢汛期，三峽大壩都會騰出221.5億立方米的庫容，為洪峰的到來做準備，今年也不例外，早在6月9日16時，三峽水庫的水位就落到了汛限水位的145米，開始應對洪水的到來。

騰庫容

但好巧不好的是，今年長江進入主汛期後，水位持續退落，出現了“汛期反枯”的現象，降雨明顯偏少，較往年低出了四成左右，部分地區甚至連續無雨日超過了20天，長江上遊來水減少，三峽又騰出了庫容，自然也就無水可放了。

所以在對下遊補給時，三峽水庫隻能按水位不低于145米的最大限度，向下遊調出5億立方米的水，那為什麼最低水位一定要定在145米，多放一點真的不行嗎？

其實早在三峽水電站建成初期，未蓄水的水位隻有60~70米，測試階段的水位，則是保持在135米，到了2007年，最低水位就保持在了145米。

從防洪的角度來看，水位肯定是越低越好，畢竟騰出的庫容越多，能攔截的洪水就越大，但我們要知道的是，三峽大壩還兼備着發電和航運功能。

蓄水後的三峽大壩，可以回水到西南重鎮重慶市，從而淹沒途中的淺灘險灘，使得航道的通行能力大大提高，660公裡的航運裡程都因此得到了改善，重慶至宜昌航道通行的船隊噸位，也由以往的3000噸級，提高到了萬噸級。

而如果貿然調低三峽庫區水位的話，長江重慶段水位也會逐步回落，部分水域航道變窄變淺後，一些礁石必然會對船隻的通行産生威脅。

另外，水位過低也會影響三峽的正常發電，水力發電依靠的是重力勢能來推動渦輪機轉動，水位越高，勢能越大，産生的電力就越大，反之，産生的電力則會相應減小。

而三峽水電站作為中國西電東送工程的巨型電源點，它所發出的電力将售予包括湖北、河南、湖南、江蘇、廣東在内的全國多個省份，同時，夏季又是用電的高峰期，生活生産用電需求激增，一旦水位過于降低，多個省份的用電問題也會受到相應的影響，所以145米就是在平衡多個功能後，得出的一個折中值。

說到這兒，大家應該就明白，為什麼三峽水庫的水位不能随意下調了吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!