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汽車的發動機，屬于一輛車的“心髒”，無論懂車與不懂車的朋友，在買汽車的時候，首先要看發動機，也要問銷售這款發動機怎麼樣，是不是動力強，穩定性好，省油，耐用，等等這些問題。那麼在老司機口中最好的發動機，莫過于日系的豐田，本田，日産，還有馬自達，這四款發動機誰更好？

豐田發動機，豐田汽車，是老司機口中最耐用的汽車品牌，豐田汽車在全球汽車銷量方面，一直排在第一位，不但發動機穩定耐用，其它部位零件也同樣不壞。豐田給人的感覺就是非常成熟，手裡有新技術，卻從來不率先使用，經過常年的反複實驗，穩定性達到一定的标準，才裝上汽車。

不過豐田的動力輸出屬實一般，看着很大的馬力，但調校得中規中矩，同級别的動力輸出，遠不如本田和日産以及馬自達，這就促使了豐田發動機的穩定性優秀，豐田這種保守的調校方式，屬于“虐待”發動機，所以豐田發動機耐用性好。像豐田旗下的普拉多，酷路澤，漢蘭達，這三款車是同行業标杆産品，沒有過硬的質量，早就被同行超越了。

馬自達，馬自達汽車，在日系品牌當中，銷量不如本田，豐田，日産好，銷量僅超過了富士重工，因為富士重工沒有在國内合資，一直以進口的方式進入國内市場。馬自達屬于技術派品牌，同時它也非常執着，為了達到創馳藍天技術的标準，後排乘坐空間一直都沒有得到改善。

馬自達的發動機技術非常好，耐用性也是有口皆碑的，馬自達的變速箱在日系品牌當中，是最優秀的，傳動效率非常高，很多車友認為馬自達變速箱是愛信的，這隻說對了一半，馬自達的變速箱是愛信精工代工的變速箱，馬自達将愛信6AT拿到手之後，感覺不行，達不到它想要的标準，所以自己又從新進行技術升級，然後零部件由愛信代工生産。

開過馬自達汽車的車友，您們認為馬自達發動機與變速箱如何。

本田汽車，本田與馬自達都屬于技術派，旗下的産品零部件幾乎都是自己研發的，本田目前在國内的主流1.5T發動機，已經将動力壓榨到極緻，能與大衆的2.0T動力相媲美，您說強不強。

不過什麼事情都是有兩面性的，有一利就會有一弊，将發動機動力提升到極限了，那麼發動機時常就會出現一些“小脾氣”，還好，本田的技術還是過硬的，目前發動機問題已經解決了。

本田旗下的飛度，思域，本田，這三款車銷量是有目共睹的，在動力方面也是完全可以媲美大衆汽車的，不得不承認，本田發動機真心不錯。

日産汽車，日産汽車與豐田汽車的“性格”很像，旗下多款車型在國内十分受歡迎，但是日産汽車主推的方向并不是發動機，而是乘坐舒适性，日産的沙發座椅是非常有名氣的。

所以，日産的發動機除了耐用性好之外，沒有什麼優點，尤其是軒逸，奇駿和天籁的自然吸氣發動機，動力輸出與豐田有一拼，傳動系統和底盤都快成為古董了，很多年沒有進行更新換代，不過銷量依舊強，這一點不得不佩服日産。

此外，日産汽車在國内的車型也比較少，一共有兩個工廠，一個工廠生産軒逸，奇駿，天籁，另外一個工廠生産NV200，途達，等一些商用車，銷量一般，生産商用車的工廠也不知道賺不賺錢。

日系汽車，是家用代步車的首選品牌，首先，不管其它方面如何，日系汽車的整車耐用性是無可挑剔的，還有後期想換車的時候，二手車保值率要比美系，韓系，國産車高。

作為家用汽車，省心是最重要的，以上四個品牌，耐用性都沒有問題，四款發動機性能各有千秋，豐田發動機主打技術和穩定性，動力一般。

日産發動機主打的是耐用性，技術一般。本田發動機主打動力輸出，穩定性一般。馬自達創馳藍天技術，發動機與變速箱，底盤形成一體，主打的是操控性，發動機動力輸出可以，穩定性要優于本田。

大家有什麼不同的觀點和看法，可以留言談論，最好是将四個品牌發動機進行排名。因為評論區的車友們有不少都是老司機，見多識廣，也有開過很多車型的車友。對很多品牌汽車都有着獨到的見解。

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