你好，每個人，主持人舊司機會再次見到你，我是汽車之王，因為車總是在電梯下鋤頭，每個人都被稱為我的鐵頭。各種各樣的努力，我終于努力了二手車試驗員。每個人都觀看二手車來檢測樂趣。

一周前，奧迪Q7被列出。這是第二代Q7中的中期變化。據說外觀内部有一個相對較大的變化，但變化的成功目前不是在評估中，而且還要看到市場表現。畢竟，市場和時間是檢驗模型。雕刻石。像第一代Q7的熱門銷售一樣，第二代Q7的安靜和銷售。

第一代Q7是峰值，不僅包括大型SUV的所有明亮斑點，還包括12缸版本。這是對許多人的快速占領，而且也迅速占據市場并打開了熱門模式。2015年，第二代Q7出生，讓人們的視覺效果更充氣，或者更小，而且内心的奢侈品沒有得到改善。失敗的外觀也厭倦了第二代Q7銷售，不僅是寶馬X5和梅賽德斯的GLE，而且在2019年也被沃爾沃XC90覆蓋了。汽車風扇一般認為第一代Q7是真實的Q7。

這個測試也是一個看不到新車的故事。客戶也非常關注Q7這輛車，并且在衡量他的預算和實際需求之後，他堅定地選擇了霸氣的舊Q7。客戶對鄭州的二手車來源持樂觀态度。我們來看看這輛車。型号：奧迪Q7 2014 35 TFSI越野類型工廠日期：2013年10月注冊日期：2014年1月行裡程：122922km制造商指南價格：971,800賣方提供：306,000檢測地點：河南鄭州

根據該過程，您将開始從外觀表面檢測，測量漆面的厚度，找到蓋子，左前門，左側葉闆和右前門有钣金修複，表明這些部件具有保險杠;前後保險杠Andright前葉闆二次塗料;沒有發現切割焊接，對于六年的120,000公裡使用的汽車，外觀維護還可以。

左前葉片的值低于整個車輛的平均水平。在檢查葉片後，更換左前葉片。葉片屬于蓋闆，更換不影響車輛的安全性。

前擋風玻璃有一個裂縫，觀察擋風玻璃周圍，沒有偶然碰撞，這種裂縫可能是高海拔或石頭。外觀上沒有大問題，然後檢查發動機艙。

打開前蓋，您可以輕松清理機艙。您可以看到零件的新顔色;該發動機占用了機艙的大型空間，這是V6布局3.0kW，功率最高，最大馬力272ps，最大扭矩400nm;将8速匹配在一個手上的齒輪箱和帶軀幹Express的全日制四輪驅動器。

蓋子固定螺釘具有纖細的拆卸，恰好在檢測到外觀表面上有小金屬闆，并且蓋子是合理的。

右前葉片螺釘未擰緊，内橫向構件不是金屬闆，表面自然平，塗料完美無缺。左前葉闆被替換，并且車輛碰撞。

右前燈的生産日期是2013年9月7日，這與車輛的模型範圍符合，沒有拆卸修複，并判斷原始車頭燈。

水箱散熱器風扇生産日期也在車輛的型号内，沒有更換描述。

觀察水箱，發現水箱框架固定螺釘已被更換;由于機艙内的空間狹窄，存在異常，例如前垂直光束的碰撞變形。但是，我已經開發出一種職業疾病，我必須清楚地看到，我沒有在我心中看到它，所以我當我看底盤時，會看到機會。

發動機機械加壓部位已被拆卸，畢竟運行12萬公裡，發動機外部部分的部件是不可避免的。

閥門蓋固定螺釘沒有拆卸，但有輕微的漏油，發動機油味将相對較重，并且建議掩模版用于去除閥蓋以進行密封處理。

發電帶和内側的表面沒有老化裂縫，張緊輪沒有不同，泵輪沒有洩漏，時序殼沒有拆卸，并且表面沒有明顯的油。

發動機曲軸大型輪固定螺釘沒有去除扭曲;以上要點，排除發動機分解大修的嫌疑人。

主要部件沒有問題，來看全車油。油髒污，丢失，建議更換;制動油，防凍液可以繼續使用;電池壽命很好。

打開門後，肉眼看不到任何明顯的使用磨損。内部清潔調節非常好;但是你不能看看表面，許多買車的朋友隻是因為内部和外部顔色就是正确的，尤其是女士們。事實上，這不是專業的，事故不會被反映從這些地方。他跟着鐵頭看看細節！

座椅骨架不是鏽;地闆沒有氧化是一種氣味;安全帶生産日期位于車輛的型号内，安全帶扣内沒有沉積物;儀器電箱保險絲不腐蝕;中央控制站骨架天然浮子;綜合體可以排除車輛浸泡的嫌疑人。

主驅動座椅固定螺釘具有拆卸，并且可能存在更多座椅。偶爾，需要一個小故障，需要卸下椅子，維護裝配線或更換電機;測試座椅功能可以正常使用。

打開電動門鍵儀器尖端頭燈激活範圍逆變器故障，此故障暫時影響車輛的使用，并在後期慢慢觀察。

當左前門升降玻璃玻璃時出現異常聲音，就像某種聲音一樣，這需要從門上移除，看看内部有什麼東西。

阻塞右空調調節旋鈕是卡 - 死，冷熱轉換和空氣量不能調節。要處理這個問題，可以更換面闆組件，成本約為2,000.如果您不介意，則不必更換它。

測試大燈清潔功能，發現無法使用前頭燈;

連接計算機以檢測OBD電子控制系統，無法消除報紙和大型燈故障。根據故障代碼站點的功能，可以正常完成發現，并且控制單元模塊内的信号問題不會影響正常使用。

讀取齒輪箱裡程，這與裡程顯示的公裡一緻，表明車輛沒有調整。

打開行李箱，小型備用輪胎沒有下降，車是完整的，沒有泥沙碰撞的痕迹，修複後刀片周圍的軟管，排除後端後端事故。

我開始車開始了路，雖然身體很大，但是電源為3.0t和Quattor四輪驅動，讓這個Q7沒有提升相同的尾巴，一隻腳深油門，也可以推動足夠的足夠感覺，方向盤是靈活的變化改變，懸架是柔軟的，制動線性。整體道路将嘗試底盤而不生氣，換檔是沒有的，而方向沒有運行，油是光滑和強大的，隔音的絕緣也是優秀的，駕駛紋理仍然非常符合旗艦SUV的水平。

當道路測試時，背景發送了這一Q7全維護記錄，這表明這輛車的前部碰撞，更換了左前部的多個部分，還要修理上部緊密梁。上梁是身體的身體結構，如果它真的被修理，這輛車無疑是一輛重大事故車。

之前的鐵頭我已經檢測到左前葉片與水箱框架已被更換，現在底盤現在正在上升，并且前緊的梁在左邊挂懸挂！

在車輛的主要骨架前方和外圍詳細研究之後，弦梁的表面平坦，自然，并且沒有Mantin形狀被修複，并且找不到在維護記錄中修複弦束固定所以，這是另外4S戶外蜂蜜醬手術。

一套更換左前懸架機，但左上前前燈沒有改變，左前葉片内部左前葉闆沒有找到異常修複，鐵頭我推斷它應該是左前方左邊，但我沒有傷害腰帶。如果你沒有重大事故，車身結構沒有損壞，并且沒有安全隐患來取代車輛配件，它不會給出任何副作用未來正常駕駛。然而，Q7的地間隙是205毫米，這種高底盤也可以預留，沒有人。

發動機齒輪箱接觸部分洩漏油，周邊的調查沒有發現齒輪箱移除維護的傳動，電流洩漏不影響正常駕駛，并且在處理過程中的加工将相對較大，有必要替換齒輪箱的更換。

洩漏的存在也是由密封的老化引起的。這不是什麼大問題。如果需要去除問題，則去除差動更換油封。上述兩部分的維護成本約為5000元，材料并不昂貴。有數百件，但工作更昂貴。

後差動外殼無拆卸油而無拆卸，左右半軸的油封和灰塵套管沒有老化裂縫。

在碰撞梁沒有異常條件之後，例如彎曲變形的彎曲，後闆是平坦的，并且背面沒有碰撞事故。

四輪輪胎已被取代，生産日期為18歲22周，輪胎圖案更深，至少30,000公裡;制動墊的厚度超過一半，無需更換它。

檢查機箱，超過兩小時的測試結束了！完成車的摘要：車輛外觀檢測：機蓋闆金屬塗料，左前門金屬闆塗料，左葉片金屬塗料，右前門闆材塗料，前保險杠替換塗料，右前葉片塗料;前擋風玻璃泥鳅，左前葉片更換;發動機艙檢測：水箱框架更換，留下一套零件更換，油損污垢，左右空氣門蓋洩漏車輛室内試驗：主要駕駛座椅拆裝;車輛開始檢測：沒有異常;車輛功能檢測：左前門玻璃升降，後排右空調控制紐扣卡死不能使用，無法使用大燈清潔，OBD報告大量的燈故障相關性失效不能消除;車輛道路測試試驗：沒有異常;車輛底盤檢測：陽佳更換，左前減震器更換，左前懸架部件更換，發動機齒輪箱裝訂油，齒輪箱滑塊綁定，輪胎已被更換，維護記錄顯示縱向梁修理，具有實際不一緻，前附件。

告訴汽車給客戶，然後解釋顧客，告訴他這Q7左前部有檢索碰撞，取代了一些部分，底盤需要注意。客戶知道荒謬的情況之外的情況，說我們的測試全面，檢查了很多問題，我不知道如何讨價還價，現在有足夠的理由讓賣方利用價格更便宜。

這一Q7制造商的指南價格為971,800，優惠率不小，所有這些都落在80萬輛，今天二手車市場約為27-3百萬，它已在六年内貶值了500,000.Today，賣方引用了306,000。在這種情況下，引文有點虛拟，鐵頭我想到了至少20,000個特許的空間，給客戶帶來了28萬的預測價格，客戶喝了一口大口紅茶，去找賣家讨價還價。

當我今天看車時，還有其他買家參觀鐵頭，我說一位小老人對我低聲說，二手車的水很深，汽車經銷商是舊的油炸料，多次他們沒有辦法，這條線路正在努力與邪惡的力量鬥争！我嘲笑他，邪惡的力量是十年前。現在這個國家已經掃除了邪惡，它不是那麼黑！叔叔搖了搖頭，說你還年輕！你有朋友，我不這麼說嗎？雖然還有很多坑，二手車确實越來越标準化了，而且越來越透明，整體趨勢不能被阻塞！

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