高爾夫系列一直都是大衆旗下最暢銷的車型之一，曆經44年的發展也讓這款車型成為了家用小型車中的經典車型。因為曆史悠久，所以高爾夫也衍生出了許多不同的版本，例如最著名的小鋼炮界鼻祖——高爾夫GTI和它的升級版高爾夫R。這兩款車型也因為售價高于普通版高爾夫而時常被調侃說：“你花了二十多萬（四十多萬）就買了台高爾夫？”

随着近幾年新能源市場的迅速發展，大衆自然不會忘記将他們的明星産品也推入這個市場。所以在2012年時大衆發布了高爾夫的首款新能源車型——e-Golf。這台純電動版高爾夫搭載了一台最大功率為85kW的電機，并裝配了容量為26.5kWh的電池組，最大續駛裡程為150km。

高爾夫GTE的插電混動系統是由一台1.4T的四缸發動機和一台電機組成，綜合最大功率150kW。裝配了容量為8.7kWh的電池組，純電模式下可行駛50kW，電池組可在2.5小時内完成充電。值得一提的是高爾夫GTE的0-100km/h駕駛時間為7.6s，僅比同期的高爾夫GTI慢了1s。

但由于接近30萬的售價（現已優惠5萬），就算在上海這樣送新能源牌的城市，高爾夫GTE也還是毫無性價比可言，所以這台車一直都是一台極其小衆的高爾夫。

而在近日，它的兄弟車型——e-Golf也終于在中國市場上市了。這台純電動版高爾夫搭載一台最大功率為100kW的永磁同步電機。裝配了容量為35.8kWh的電池組，綜合工況續駛裡程255km，官方售價為26.80萬元

外觀方面純電動版高爾夫相較于燃油版和插電混動版車型有所改變。e-Golf的前進氣格栅内鑲嵌有一條藍色飾條以突顯它是一台純電動車型，前臉下半部分則取消了兩側的進氣格栅，C字型的日間行車燈與下部進氣口相連接，使得車輛的外觀更具有科技感。

前大燈内也加入了藍色飾條作為點綴

内飾方面e-Golf裝配了12.3英寸的液晶儀表，中控部分則采用9.2英寸液晶屏。這與現款高爾夫GTI相類似，隻是将GTI内代表運動的紅色飾線改為象征新能源的藍色。但令人意外的是大衆并沒有為這款車裝配電動調節座椅，所以它的座椅隻能通過手動調節。

雖然e-Golf在上海能享受到送新能源滬牌照的福利，但我并不看好它的市場。因為以26萬的價格來說，你可以買到一台很不錯的國産新能源車型，例如比亞迪唐、榮威ERX5、E950等。而e-Golf隻是一台真實續駛裡程勉強達到200km的緊湊型純電動車而已，并且除了那塊全液晶儀表以外幾乎沒有任何亮眼的配置。所以除非它的價格出現大幅度的優惠，不然e-Golf也必定會成為一台極為小衆的大衆車。

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