如果你的預算不高，想問10萬能不能買到好車？我的答案是肯定能，那十萬值不值得買？性價比高不高？會不會便宜就沒好貨？這些答案由雪佛蘭科魯澤告訴大家。對于很多汽車成為剛需但短期内又無法負擔高昂價錢的消費者們，可能會以為購車是一件遙不可及的事情，或者期待是汽車能夠有更好的性價比，可是價格太不上去，可選的空間太少？9月剛剛完成升級的雪佛蘭科魯澤在動力、内飾上又一次完成了升級，而且升級後的科魯澤價格并沒有上漲，而是選擇了下調1.7萬元左右。

如今的汽車市場俨然已經是需求市場了，車企會根據消費者的需求不斷讓步和滿足，所以在競争如此激烈的環境下，即使雪佛蘭這樣的百年品牌也依然是選擇明哲保身，那下面就具體看一下科魯澤的實力吧。

雪佛蘭科魯澤第一個升級就表現在了外觀方面，整體的設計語言又精進了許多。外觀上保持了美系車身的一種硬朗和英氣感，但是通過更加圓滑的曲線來打造了一個非常流暢的車身和勻稱的比例，視覺感上更為舒服。前臉還是選擇了X型的雷霆設計，誇張激進的進氣格栅大大增強了科魯澤的霸氣感。車燈被進氣格栅連接貫穿整個前臉，兩個LED大燈管十分亮眼。

科魯澤的車身側面完美地體現了美系車的靈魂，行雲流水的線條讓車身看起來優雅、時尚、且充滿力量感。腰線從門把手位置開始連接到車尾，凸顯上揚的車尾小鴨尾的設計，D柱的斜角讓車頂顯得十分飽滿，這樣内部空間也不會特别壓抑了。

内飾的科魯澤完成的第二個升級，盡管不到十萬的起步價，雪佛蘭還是想要緊跟時代打造一個全新的數字化科技座艙，所以在内飾上升級的表現最為明顯。首先映入眼簾的就是中控台的雙10.25英寸的懸浮式電子顯示屏，雙聯的設計很方便主駕駛的使用，而且向主駕駛傾斜的角度很方便操作。内飾在用料上是大大超出了同級所有車的水平，皮革細膩的三幅式方向盤、豪華遊艇式的排擋杆、圓筒式出風口都是從材質上的一個升級。從人體工程學角度出發打造的座椅被大面積的軟性材料包括，都大大提升了科魯澤的檔次感。

動力性能就是科魯澤完成的第三個升級，采用了更加高效和節能的動力系統，在滿足優秀動力性能的同時，提高使用的經濟性，更多地降低車輛的能耗，讓廣大消費者們作為家用車享受到更多便利和性價比。科魯澤搭載了1.5 L DVVT直列四缸發動機與6速DCG智能雙離合變速箱，能夠實現實現最大功率83千萬，峰值扭矩141牛米，WLTC工況下油耗表現為5.86升，這個數據已經遠遠超出同級車型。

另外科魯澤也提供到一套1.3T三缸發動機和48V 輕混系統的動力選擇，傳動系統式6速雙離合變速箱，這套動力系統也是完全能夠滿足家用需求，隻不過，從一直以來的銷量表現上，1.5L的更受歡迎。在安全性方面，科魯澤也是下足了功夫，全車身以超高強度的鋼制打造，前排标配安全氣囊，并且有許多科技配置，例如ESC車身穩定系統、測盲區報警等。

作為一款起步不到十萬的家轎用車，雪佛蘭科魯澤告訴我們即使預算不高也不會将就。無論是動力性能還是内部配置，科魯澤都沒有将就，年輕人最喜愛的智能化内部配置，也被安排得明明白白，雪佛蘭研發的小雪OS智能車聯系統，能夠為乘車人提供豐富的娛樂生态APP，無線充電、OTA升級、AR實景導航等實用功能和蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar等多種車機互聯方式均有配備。雪佛蘭基于自身品牌的優勢給消費者提供更加具備性價比的選擇。這樣一台實惠親民的家轎，你會選擇嗎？

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