一聲短信提示音，一則速爾快遞有經營預警及司法信息等99 條，含限制高消費25條的消息，讓人再次響起這家公司。這家公司曾在2016年成立十周年之際，獲得150億元的授信，準備在2018年上市。而如今，一則1萬3的欠款，讓他們的法人張煊楠再次被限制高消費。

翻開企查查速爾快遞頁面，可以發現這家公司的法律風險高達675條。這則1萬3千元的欠款隻是其中的一個，是一起在浙江金華的判決引起的。

速爾快遞的終本案件共有19件，涉及的執行标的總金額達到2.65億元，未履行比例達到99.99%。速爾快遞的法人張煊楠牽涉的司法案件數量達582起，被執行總金額達11.4億，限制高消費602例，終本案件執行标的總金額達4.27億，未履行比例達99.97%。

今年5月10日，媒體報道，速爾快遞有限公司東莞分公司拖欠員工工資共約240萬元。截至4月9日，企業補發了員工工資約60萬元，但仍拖欠454名員工2019年12月部分工資及2020年1月工資，共約180萬元。

去年11月，媒體報道，速爾快遞多架全貨機已經停飛，多個業務闆塊的員工已經幾個月沒有拿到工資，公司正在與多方洽談融資和重組。

而在百度商家口碑上，速爾快遞好評率隻為27%，主要投訴問題是服務差、态度差和速度慢。

2006年，速爾快遞在深圳成立，是友和道通集團旗下物流全産業鍊布局的核心子公司之一。業務為服務B2B市場，以企業、工廠為核心客戶群體的“企業件 零擔快遞”市場，以“3-100KG”為核心重量段。其曾經在全國擁有超過100個直營轉運中心，數千個服務網點，已覆蓋國内30多個省級行政區，2000多個縣市的運營網絡，擁有超過80000餘人的專業服務團隊。

每個人都會記住自己最輝煌的時候。在微博上，一個名為速爾快遞的号将這份記憶留在了2016年。這個号發布的内容都是與速爾快遞十周年慶祝儀式有關的。

2016年對于中國快遞業是一個特殊的年份，在這一年大家耳熟能詳的快遞公司圓通、申通、韻達、順豐、中通都走向了上市道路。在一年後，百世和德邦也跨過了IPO門檻。

在2016年6月6日這個吉利的日子裡，速爾快遞在十周年慶典上，宣布自己獲得招商資本、招商财富、九鼎投資、前海資産、交通銀行、平安銀行、中國農業銀行等機構共計150億元授信。

在這個喜氣洋洋的慶典上，速爾快遞的母公司友和道通航空也宣布會開通深圳——吉隆坡往返國際貨運航線。後來在2018年，速爾快遞也借着這股東風宣布進入國際貨運市場。

另外最值得關注的是，速爾快遞的總經理陳瑩在融資發布會上表示，公司從2014年底開始正式接觸資本市場，2015年開始接受上市輔導，計劃于2018年主闆上市。

當時，行業人士表示，速爾在市場定位和産品上，避開了電商包裹這一紅海，以“企業件 零擔快遞”的定位，服務于很多專業的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等，雖不像其他明星企業一樣為大衆關注，但在B2B、B2C市場已形成品牌效應。

今年是速爾快遞的危機之年。掌鍊傳媒梳理其司法案件、被執行人信息、失信被執行人、限制高消費、終本案件等信息發現，這些事件幾乎全部發生在今年，速爾快遞的欠款數額巨大，且大多數處于未償還的狀态。

速爾快遞在自己的陣地“企業件 零擔快遞”市場，沒有形成護城河壁壘保護。在零擔快遞領域，既有安能、德邦等行業巨頭，也有順豐、三通一達、百世等快遞公司進入這一領域提供同等甚至更好的服務。同時，速爾快遞也沒有與電商平台達成合作，獲得穩定的貨源，這更進一步削弱了他們的實力。

在快遞價格戰的背景下，小快遞公司的生存狀況會更加艱難，速爾快遞這個曾經輝煌過的企業，也在激烈的競争中顯得心有不逮。

（編輯/林克）

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