文：懂車帝原創 魏微

[懂車帝原創 行業] 日前，央視财經頻道走訪力帆位于重慶的兩處生産基地發現，兩江新區力帆汽車生産基地大門緊鎖，北碚區力帆乘用車第三工廠已處于半停工狀态，并且工人反映已被拖欠近兩個月工資。

此外，記者撥打力帆汽車在重慶的三家經銷商服務電話，也均已全部注銷，杭州、上海等城市的力帆汽車4S店也基本關停。一位四川廣元的力帆汽車經銷商對央視記者表示：“庫存車賣不出去，都是打四折、五折賣，售後服務力帆無法保證。”

2019年虧損26億元 乘用車單月銷量不足400輛

實際上，力帆汽車母公司力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）在10月26日還發布了三季度報告，報告中顯示力帆股份今年前三季度的淨虧損達到了26.33億元，而去年同期的這一數據還是盈利1.34億元。此外，經營活動産生的現金流量淨額為-7.82億元。力帆股份解釋稱，由于本期兌付前期開具票據較上年同期增加。

力帆股份在報告中也發出警示，稱受目前國内汽車行業普遍下滑影響，對公司汽車闆塊業務影響較大，融資環境仍未好轉，對公司短期經營流動性造成一定壓力，若後續未有明顯改善，下一報告期可能會繼續虧損。

根據力帆股份發布的産銷快報，今年前9個月，力帆汽車乘用車累計銷售數量為2.4萬輛（包含2035輛新能源汽車），燃油車銷量同比下降72.25%。9月單月，力帆汽車産、銷數量均為三位數，燃油車生産605輛、銷售399輛，同比下滑幅度均超90%。

盡管摩托車銷量無論單月還是年度累計數量也均呈同比下滑趨勢，但相比乘用車，可以說是目前力帆股份的支柱。力帆摩托車9月單月銷售38422輛，今年前9個月累計銷售44.4萬輛。

在采訪中，力帆股份工作人員透露，公司将回歸摩托車業務。

賣資質、投房産 自救效果不佳

實際上，力帆汽車的生産資質在2018年12月被理想汽車以6.5億元間接收購，該收購不涉及力帆汽車的土地、廠房、設備等資産。此前力帆股份擁有力帆汽車和力帆乘用車兩家具備汽車生産資質的全資子公司，核定産能分别為3萬輛和15萬輛，但如本文開頭所述，央視财經記者調查發現，位于重慶兩江新區的力帆汽車生産基地目前大門緊鎖毫無生産迹象，記者進一步了解到，該片土地也在力帆汽車“資質”被賣掉之後，被兩江新區土地儲備整治中心以大約33.15億元收購。

除了賣資質之外，力帆股份也積極投入房地産以求改善盈利。力帆股份在重慶投資了力帆棠悅地産項目，于2017年4月開工，據央視财經記者實地探訪，該樓盤除一棟高層公寓和少量别墅投入使用外，剩餘樓盤已全面停工。

小結：

國際上，PSA和FCA兩大巨頭都決定“抱團取暖”了，中國有上百個大大小小的汽車品牌在行業進入低谷時也到了淘汰、重組的階段。目前，力帆股份無論從财報和産銷數據上看都境況不佳，如經營主線重回摩托車業務，也不失為明智之舉。

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