說起怎麼騎摩托最爽，相信每個騎士都有自己的想法。但筆者覺得騎上帥氣的摩托車，同時再有音樂的陪伴，那才是人生的享受。不同于汽車，摩托車體積小并且也沒有密閉的空間，所以一般摩托車很難實現音響的安裝，就算是安裝上音響也很難保證效果。所以一般出廠就帶音響的摩托車都價格不菲，就比如下面這幾台。

官方建議零售價：44萬元

這台售價44萬的移動城堡擁有大氣威武的外形和各種高端到“令人發指”的配置。單憑一台1800cc的水平對置六缸發動機，就足以讓很多人倒吸一口涼氣。如果再告訴你太還有汽車級的雙叉臂減震、倒擋、安全氣囊、CarPlay等等一系列配置，你是不是就覺得這幾十萬還是很值的。

金翼的音響系統更是讓人沉醉，前後各一對揚聲器營造出360°環繞效果。而且随着車速的變化，音量也會随之改變。金翼的後尾箱空載的時候，還能起到共鳴的效果，讓騎士享受到音質更好的音樂。筆者曾經利用職務之便，與金翼進行了短暫的接觸，它帶給你的那種奢華感覺無法用言語形容，至今讓我記憶猶新。

官方建議零售價：42.88萬元起

哈雷旗艦滑翔也是一台擁有1868cc超大排量的摩托車，隻不過它發動機采用的是哈雷經典的V型雙缸配置，有着超強的低扭爆發能力。和上面細膩的金翼比較，它帶有明顯的美式粗犷風格，呈現出狂野不羁的感覺。

在它的硬漢外表之下，其音響系統也是非常出色，大家都知道哈雷的聲浪是很震撼的，如果音響不給力的話，很難壓制它震人心脾的發動機咆哮。哈雷通過BOOM! GTS信息娛樂系統，可以讓旗艦滑翔的四個音響實現出色的音質，即使在澎湃聲浪的幹擾之下也能讓騎士和後座享受到動感的音樂，我想這可能也是很多哈雷騎士聽力不好的原因吧。

官方建議零售價：46.8萬元

和哈雷齊名的印第安當然也有與之匹敵的車型，那就是有着濃郁西部風格的“公路大師”。高達1811cc的V型雙缸發動機，有着強勁的動力表現。它46.8萬元的售價，自然在配置上也下了一番功夫，音響采用了擁有600W的PowerBand Audio Plus系統，進一步提升音質，高速行駛也能聽清音樂。而且它的儀表還是觸摸屏配置，戴着手套也能進行各種操作。

其實還有很多車型都帶有音響系統，像Moto Guzzi的MGX 21空中堡壘、寶馬的R 1250 RT和K 1600 GT等等，它們除了擁有“價格昂貴”這個共同點之外，出色的長途旅行能力以及巨大的導流罩和風擋也是它們的特點。騎士在風擋的保護之下聽着讓人身心舒暢的音樂，這種感覺美妙的讓人不想停下來。

說到騎行聽音樂，筆者更傾向于外置音響，雖說頭盔藍牙能有更好的效果，但它存在一定的安全隐患，它隔絕了大部分環境音，影響你對周圍情況的判斷。再者，外置音響能引起更多的注意，車沒到别人就已經發現你了，從而降低事故發生的幾率。

音響雖好但要不要改裝呢？相信很多小夥伴都有過這樣的疑問。自己的小摩托加裝音響，會不會太裝那啥呀！說實話，筆者也這麼糾結過，但最後想通了。我騎摩托車是為了自己而騎，隻要改裝在法律允許的範圍内，同時不影響别人的正常生活，那他們的想法和看法對我不重要。但也不是所有車型都适合加裝音響，在衆多車型中，我個人認為巡航車和休旅車是最适合加裝音響的車型，首先是自身風格和車型用途與音響更配，同時較大的前部導流罩和大風擋能讓音響發揮更好的效果。高速行駛也能聽清音樂，這要是換一台運動型街車，估計跑80km/h就啥也聽不見了。至于踏闆車來說，加裝音響也可以得到不錯的音響效果，但就是有點不對勁兒，有種吃涮羊肉非要配紅酒的感覺，不是說不能喝，但就是感覺沒有配白酒帶勁。

最後，還是那句話騎摩托車是為自己騎的，如果你喜歡邊騎邊聽，又擔心這樣會不會讓人笑話。那就不去理會，用心做自己就可以了，自己的摩托車想加個音響，還要看别人的臉色，那玩摩托車還有什麼意義！對了别人的臉色可以不看，但法律的臉色一定要看。不管是什麼改裝，都不要觸及法律的紅線，不然交警叔叔就該找你了。

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