在剛剛結束的比亞喬海陵島騎尋之旅中，除了比亞喬其他新品外，小七還體驗了一把兩款原裝進口的踏闆車Liberty150 ABS和Medley 150 ABS。早在上個月的上海車展上，本人就已經看到了兩台實車并做了相應報道，如今再次見到實車，自然不會放過好好體驗的機會，隻可惜各位同行大哥太過生猛，後面沒搶到車，短暫的試駕感受如下。

與比亞喬旗下衆多踏闆車一樣，經典的Liberty在國外有着不少粉絲，自1997年推出第一代産品以來，19年間已經成功售出超90萬台。Medley是在Liberty的基礎上，對發動機、制動、避震、車身尺寸和儲物空間等做了較大提升，以滿足更高層次用戶的需求。随着Liberty150ABS和Medley150ABS的登陸，代表着比亞喬集團在高端踏闆領域更進一步。

Liberty150 ABS

Liberty搭載比亞喬新一代I-Get發動機，實際排量155cc，最大功率9.6kw/7750rpm，最大扭矩13N.m/6500rpm。就動力參數來看，已經領先國内大多數同級踏闆或跨騎車了。該發動機還可以配備3到4個氣門，和風冷或水冷系統，Liberty正是采用三氣門風冷電噴的型式。

外觀傳承了比亞喬家族式的風格，從基本的流線型設計出發，結合優雅的意大利風格，在不犧牲垂直美學元件的情況下使前擋闆變得更加穩固，所以其車身前部看起來有更強的正視感，車身前擋闆和座椅周邊都有鍍鉻鑲飾，整車質感得到很大提升。

日行燈和尾燈都加入了炫酷的LED燈帶，夜間效果應該不錯。

機械加液晶屏儀表，行車信息一目了然。

經過重新設計的鞍座顯得特大特長，極大地提高了其舒适性，即使是兩個人也不會顯得窄。坐墊采用的是意大利高端皮革品牌“eco leather”，另外通過精細縫制提升了其蜿蜒形狀。環繞座椅的鍍鉻鑲飾增強了整車的流線型外觀，坐墊邊緣有個凹槽可以輕松打開和關上儲物格。

17L坐墊空間可以輕松放下一頂4分之3盔。

打開坐墊需要鑰匙接通電門後，通過左手車把專用按鈕開啟，方便安全。

前Nissin雙活塞卡鉗240 mm 盤式刹車系統，搭配德國Bosch ABS系統，後輪則應用了140 mm的鼓式刹車系統。

剛剛開箱的Liberty，在一群老司機的輪流摧殘下跑了268km油箱容量顯示還剩一格，油箱容積為6L。

而下圖的油量裡程是一位女用戶全程跑出來的，總共275km還有兩格油，續航裡程突破300km問題不大，可見Liberty的續航裡程還是很樂觀的，跑跑小長途完全可以勝任。

短暫的試駕感受Liberty給我留下了較深的印象，相對Medley而言，Liberty三氣門發動機在怠速狀态下震動和聲音表現雖不如預期，但當車子開動後，震動和聲音會好很多，暢快的加速感随着油門的打開随之而來，而且一直持續到70km/h以上都還有持續的動力輸出，會給人一種騎大排量踏闆車的感覺。16寸大輪有着不俗的穩定性和通過性，日常騎起來一般不會感覺動力疲軟，輕巧靈活的車身給人以很輕快的感覺。

工廠指導價：22800元

Medley 150 ABS

Medley 150 ABS有着更大尺寸的車身，更高端的性能配置，糅合了城市交通工具的靈活性與高輪的動态特性、以及大型GT踏闆車的便利性和超大儲物空間，相對Liberty，Medley更加智能，也更加多能，猶如踏闆車中的SUV，能帶你去更多更遠的地方。

搭載與Liberty同平台更先進的四氣門單缸水冷發動機，最大功率11kW /7750 rpm，最大扭矩14.4Nm/ 6400rpm。具備自動啟停、無電刷啟動電機，傾斜傳感器等高端配置。

座椅空間很充裕，坐上兩個170以上的成年人都還有較大空間，隻是歐系踏闆相對高的座高可能需要适應下。

歸功于設計良好的尾部形狀和油箱在腳踏闆中心的重新設計，座下空間達到36.2L，放下兩個4分之3盔還有餘量。

下置式油箱設計，不僅增加了座下的儲物容量，還提供了進一步的好處；可以不需要打開座墊來加油，重心分配更加集中，有效提升整車操控性。

同時該車還搭載了比亞喬最新專利技術啟動和停止系統RISS（調節器逆變器啟動和停止系統），它去除了傳統的起動電機，由無刷“直接安裝”電氣單元替代，換句話說，直接安裝在曲軸上。這提供了幾個好處：啟動非常安靜，重量更輕，更可靠，燃油消耗更少。很直觀的改變就是，當車子電門接通後，油門一扭車子就點火啟動，随即開動了，停下3到7秒左右時，發動機自動熄火，起步時又重複前面的動作即可，整個過程相當安靜順暢。而如果側架降低、傾斜傳感器被激活，或發動機沒有達到正确工作溫度時， ECU則将繞過啟動和停止功能，停止啟動發動機，以保安全。

為了騰出更多的座下空間，Medley還将電池和保險裝置塞在了前面闆内，節省空間的同時也方便後期維修。

前Nissin260mm，後240mm雙活塞制動卡鉗标配Bosch10.0雙通道ABS防抱死系統，強大的主動安全性能，可确保車輛行駛在低摩擦系數路面上時能提供穩定有效的制動效果。

怠速狀态下Medley發動機的震動聲音表現較為理想，由于發動機啟停技術的運用，使得Medley的起步加速過程變得非常安靜迅速，加油點火提速一氣呵成，油門穩住增大，動力源源不斷輸出，還沒來得及體驗四氣門發動機的低扭感受，速度就已經上來了， 提速感一直持續到80km/h以上還有餘量。對于動力表現，不管是Liberty還是Medley都讓人滿意。

工廠指導價：28800元

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