汽車批發量往往能體現汽車廠家向終端4S店售出去了多少台車，所以對于咱們買車的人來說，也會更具有參考性。這不，在過去的5月份時間裡，MPV市場裡這5款MPV車型就最為熱銷。其中，别克GL8僅排第三，國産品牌車型五菱佳辰擠進前二，而此前一直被唱衰的廣汽豐田賽那，則憑借優異的銷量表現登頂第一。下面話不多說，趕緊一起來看看5月最暢銷5款MPV的具體情況吧。

第五名，本田奧德賽

指導價：23.58-35.48萬元

5月批發銷量：2664輛

廣汽本田奧德賽是國内MPV市場裡的“老牌選手”，銷量也一直比較穩定，每月基本維持在兩三千台新車的這麼一個銷量水平。從産品本身來說，奧德賽的尺寸不算大，長寬高分别隻有4861/1820/1712mm，軸距也僅為2900mm，定位中型MPV。相比現在那些動辄就5米長的大尺寸MPV，顯然屬于“小個子”選手。

另外，本田奧德賽提供了7座和4座的座椅布局，其中7座是絕對的主銷車型，空間表現的話基本也符合大部分消費者的使用需求，隻是後備廂空間不算大，如果行李箱比較多的話，那麼可能就需要放倒第三排座椅了。

動力是全系标配2.0L混合動力系統，系統綜合功率158kW，匹配E-CVT無級變速箱。開起來的感受屬于低速平緩、中高速有勁的類型，而且車内隔音靜谧性表現不錯。百公裡綜合油耗在6L左右，整體屬于很省油的一款家用MPV，适合兩廣地區，家中有小孩和老人的客戶群體優先去入手。

第四名，傳祺M8

指導價：17.98-36.98萬元

5月批發銷量：4006

廣汽傳祺這兩年憑借傳祺M8車型還是取得了不錯的銷量表現，在剛過去的5月份，傳祺M8也交出了一份4006輛的新車銷量成績單，表現确實還是挺亮眼的。那為什麼傳祺M8要比本田奧德賽賣得更好呢？我認為，這主要跟傳祺M8擁有更強的産品力以及更實惠的價格有關。

首先在産品力方面，傳祺M8的外形就更顯大氣，而這種感覺的由來，一是因為設計的加成，二是因為傳祺M8的尺寸确實相比奧德賽要更大一些。要知道，傳祺M8的長寬高可是分别達到了5089/1884/1822mm，軸距則為3000mm，對比上面的本田奧德賽車型，尺寸整整大了一圈，所以在氣場上它自然也就給人感覺要更強一些。

另外，傳祺M8全系都是搭載的2.0T渦輪增壓發動機，新車最大功率可達252馬力，峰值扭矩則為390牛米，在開起來的動力響應性方面也是比奧德賽要更爽快一些的。當然了，傳祺M8沒有奧德賽混動版省油，百公裡10.3L的綜合油耗水平也讓它的用車成本比奧德賽更高一些。

隻不過需要強調的是，傳祺M8有更尊享的四座大師系列可選，所以在車型選擇的豐富度上面，傳祺M8做得是很不錯的，故此它能夠在5月MPV銷量榜取得第四名的好成績。

第三名，别克GL8

指導價：23.29-53.39萬元

5月批發銷量：4947輛

沒想到，此前一直排在MPV銷量榜首的别克GL8車型，5月份批發銷量居然來到了第三名。而造成這種情況的原因，最主要也是因為五菱佳辰的崛起以及豐田賽那在産能上面已經逐漸跟上有關系。不過，4947輛的月批發銷量已經不是一個小數字，加上别克GL8平均單車售價在30萬左右，所以利潤還是非常可觀的。

産品本身的話，别克GL8的尺寸是比傳祺M8還要更大一些的，其長寬高分别達到了5238/1878/1776mm，軸距則為3088mm。而在這一大尺寸之下，别克GL8也是提供了4、6、7三種座椅布局，主銷車型肯定是7座版本，也是在機場和高鐵站往返最多的GL8車型。舒适性方面的話，别克GL8的座椅寬大柔軟，加上底盤濾振性能和隔音靜谧性都堪稱上乘，所以不愧為“陸地公務艙”的美稱。

動力部分，别克GL8全系都是搭載的通用集團代号LXH的2.0T渦輪增壓發動機，新車最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，傳動則是匹配的9擋手自一體變速箱。油耗的話，車主反映别克GL8的平均油耗在9.5-12L左右，整體不算低，主要也是因為尺寸較大以及車重較高的原因所緻。總之，别克GL8産品力還是毋庸置疑的，而5月份之所以掉到了批發銷量榜第3名，可能也跟上海産能受限的原因有關。

第二名，五菱佳辰

指導價：6.88-9.98萬元

5月批發銷量：5324輛

作為一款才上市不久的新車，五菱佳辰就憑借5324輛新車的銷量表現，成為了5月MPV市場批發銷量榜的第二名，這是讓我們所沒有料想得到的。不過話又說回來，佳辰的售價比五菱凱捷要親民很多，6.88-9.98萬元的價格區間也讓老百姓能夠更容易就入手得到它。所以，五菱現在還是比較聰明的，在看到五菱凱捷銷量玩不轉了之後，立馬就又搞了台佳辰出來，這簡直是連牆都不扶（服）就扶（服）五菱啊。

産品本身來說的話，五菱佳辰是一台緊湊型MPV，其長寬高分别達到了4785/1820/1760mm,軸距則為2760mm。座椅方面，五菱星辰是全系7座的布局，實際坐進車内之後，第二排空間是沒得吐槽的，很夠用，不足在于第三排座椅的腿部空間比較拮據，也不太适合個子太高的男生去進行乘坐。座椅給人的品質感不錯，菱形紋路配合皮座椅，一眼看上去也不像是一台售價幾萬塊錢的車。

動力搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分别為99馬力和147馬力，峰值扭矩則為143牛·米、250牛·米。傳動則是匹配6擋手動和CVT無級變速箱。實際開起來的話，動力在市區開基本夠用，而且也沒有什麼頓挫感。不過，在滿載狀态下，五菱星辰的動力是有一些肉的，這點也是受限于排量太小的原因。總之，星辰上市還沒多久，所以批發銷量其實參考的意義不大，建議喜歡的朋友多去實際試駕一下它。

第一名，豐田賽那

指導價：30.98-40.58萬元

5月批發銷量：7635輛

果不其然，在産能逐漸爬坡之後，廣汽豐田賽那在5月份的批發銷量也達到了7635台。而憑借這一銷量成績，豐田賽那成為了5月MPV批發銷量市場裡的第一名。作為一款售價在31-40.58萬元的中大型MPV，賽那的名号還是被許多國人所認可的。畢竟，此前海外版頂配賽那的售價可是高達70萬，所以當國産賽那價格降至30萬出頭之後，很多國人還是十分激動的。

來到國産版賽那身上，外形基本和海外版車型保持一緻，尺寸上它的長寬高分别為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm，整體比别克GL8也要略小一些。空間上，賽那全系都是配備的7座布局，實際坐進去之後，第二排和第三排也都有一個不錯的空間表現。座椅帶腿托，乘坐起來整體也比較的舒适，典型的家用奶爸MPV。

最後，賽那全系标配2.5L混合動力系統，系統綜合183kW，采用永磁同步電機，電池類型為鎳氫電池，電池組質保8年或20萬公裡。油耗的話，據車主反映，賽那的平均油耗在6L-8.1L之間，總體還是非常省油的一款MPV。總言之，賽那之所以能登頂5月MPV市場銷量第一，靠的主要是豐田品牌的口碑以及省油、空間大的産品特性。對于奶爸們來說，可能賽那不是最好的，但卻是最均衡的，所以買它的人自然也就慢慢多了起來。

好了，以上就是5月最熱銷的5款MPV，看完上榜的這5款車型，你們如果想買MPV，會優先考慮它們嗎？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!