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最近，經常聽朋友讨論汽車報廢的問題，“看見麗江”後台也收到過一些關于汽車咨詢。

不少關注過汽車報廢規定的市民都知道，我國取消了汽車強制報廢年限，這确實是個好消息！但是你真的理解對了嗎？

取消年限≠可以一車到底

2017年底，汽車報廢年限取消消息一出，很多人都在想：“那是不是可以把一輛車開到底了！”事實呢？是否定的！

據2018年汽車報廢新規規定，車輛行駛公裡數超過60萬公裡後就會被引導報廢。另外，沒有通過年檢的也會被強制報廢。

根據國家的相關規定，從2017年1月1日起全國開始正式推行國五标準的車輛，也就是說，根據規定，麗江隻接受國五排放機動車在麗江落戶上牌。排放不達标的國二、國三、國四的車型都不允許過戶和上牌。

現在，私家車的年檢規定是前1-6年免檢，7-15年的車輛，每年檢測一次。15年之後的車輛，每半年檢測一次。如果年檢沒有通過或者沒有按時年檢，就會被強制報廢。

對于提前報廢的車輛，國家有相對的補助，不過隻适用于提前報廢的車輛，真正到了報廢期的車輛是不給予補助的哦。

報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

報廢大型載客車，每輛補貼18000元

報廢中型載客車，每輛補貼11000元

報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

（附注：以上信息也隻供參考，如果大家準備報廢車輛還是應該多比較一下。）

車輛到期不報廢您可能會攤上事

在現實生活中，一些人心存僥幸，為了眼前利益铤而走險，把已到報廢年限的機動車擅自轉賣他人。一旦發生事故，買賣雙方就可能因此而承擔連帶責任。

對此，最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件适用法律若幹問題的解釋》規定：

拼裝車、已達到報廢标準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

而諸如“報廢車停路邊被追尾也擔責”、“注銷車賣他人肇事後連帶賠”、“車輛快報廢買賣當解除”等報廢車輛相關案例，大家也屢見不鮮，機動車作為一種快速行駛的交通工具，不可避免地帶有一定的危險性。

因此，為了保障行駛安全，國家對機動車規定了強制報廢年限。機動車到了報廢年限，車主就應當停止使用，向交管部門主動申請報廢、注銷登記。否則，如果繼續使用或者轉賣他人，就可能受到處罰或者帶來其他不利的法律後果。

最新消息國六标準馬上到

現在國内的排放标準是國五的标準，而國六的标準據說是和國際的标準差不過，所以對汽車的要求就更加嚴格了。

“國六”标準是對國五标準的升級。跟“國五”标準相比，“國六”将嚴格控制污染物的排放限制，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。總的來說，“國六”标準是基于國際标準做出的，跟之前的“國三”“國四”“國五”完全不在同一個頻道。

而根據最新的消息，明年部分省市将實施國六标準，預計明年在各省市實施，有望在2020年全面實施，估計等到了哪個時候，國五車肯定是要貶值的，而國四車以下的可能就要報廢了，即使你車沒有開到60萬公裡，也将面臨報廢。

買什麼車劃算 專家推薦國五

專家稱：一旦新的标準實施後，那麼影響最大的估計就是國三、國四車了，因為随時面臨報廢的危急，雖然市場上的國五車不會退出，但降價是免不了的，這時候買車就比較劃算了，而手裡有車想賣的，需抓緊時間，不然貶值了就很難賣出去，而且在年審的時候，尾氣的排放審核就變得嚴格，車主們還是要注意的。

總體來說車主們也不要過于擔心，畢竟一個标準的實施還是要時間的，而且現在也取消了私家車15年強制報廢的限制，隻要年審能過，上路還是沒有問題的。

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采寫：和純東

部分圖片來源于網絡

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