最新消息
和燕路過江通道左線盾構隧道
于10月30日上午貫通
全線計劃于2022年年底建成
目前隧道已安全穿越長江江底斷裂破碎帶、幕府山岩溶區等複雜地層，實現國内超大直徑盾構隧道施工首次穿越岩溶區。
南京和燕路長江隧道起點位于和燕路與燕恒路交叉口，終點止于浦儀公路八卦洲西互通，位于南京長江大橋和長江二橋之間，采用城市快速路标準設計，行車道采用雙向六車道，設計速度80公裡每小時，是未來八卦洲及周圍地區重要的交通樞紐。
盾構隧道全長2965米，盾構開挖直徑15.07米，盾構施工需穿越長距離砂層、上軟下硬地層、全斷面硬岩，江中沖槽段與斷裂帶疊加，最大埋深77.3米，最大水土壓力 7.9巴，相當于一個指甲蓋大小承受7.9公斤的重量。該隧道是目前國内長江上建設難度最大的盾構隧道之一。
據中鐵十四局項目負責人徐樹軍介紹，盾構機穿越幕府山下長近500米的岩溶密集發育區，地質條件異常複雜，極易發生盾構機姿态突變，甚至引發掌子面突水、湧泥等風險。針對複雜地層，施工期間對盾構機進行了智能化提升，運用刀具旋轉監測系統、艙内伸縮式攝像系統等先進技術，穿越長達1.5公裡的全斷面岩層和斷裂帶，更換刀具1563把，曆經731天實現貫通。
南京和燕路過江通道是國家長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中新建城市道路過江通道規劃重點項目，對構建南京“江南江北雙主城”發展格局、推進甯鎮揚一體化發展和南京都市圈建設具有重要意義。
拓展閱讀
目前南京已有的過江通道有10條，分别是南京長江四橋、南京長江二橋、南京長江大橋、揚子江隧道、長江隧道、長江五橋、長江三橋、大勝關鐵路大橋、地鐵3号線、地鐵10号線。
未來還有甯儀揚城際過江通道、龍潭路過江通道、仙新路過江通道、和燕路過江通道、上元門過江通道、建甯西路過江通道、錦文路過江通道、地鐵4号線二期過江隧道。
到2025年，已建和在建的過江通道達18處21條。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
