要問國内汽車市場中，哪個細分領域最為火爆？答案肯定是SUV。SUV領域在國内早已經成為了車企的必争之地，甚至許多新興車企在剛剛踏入市場時，便是以SUV車型為“敲門磚”，由此可見該領域競争的激烈程度。

而要說起這一領域家喻戶曉的車型，想必不少消費者都會想起哈弗H6，确實這幾年裡哈弗H6成為了不少家庭的首選車型。不過随着市場競争越來越激烈以及消費者購車理念的轉變，長城汽車不得不繼續推出新車型以鞏固其市場地位，就比如說我們今天要聊的這款車型——哈弗神獸，其同樣定位一台緊湊級SUV，售價區間在13-16.7萬元，也受到了不少消費者的關注。那麼這款車型究竟值不值得我們購買呢？今天車魔王就來詳細解讀一番。

首先來看一下外觀方面，這款車的設計比較特别，前臉雖然采用了尺寸較大的格栅式設計，但整體樣式與新能源車型較為類似，從這一點我們也能看得出，廠家為了能跟上時代潮流，在設計手法上有所改變。

車身采用了溜背式設計，但這種溜背設計并非真正意義上的溜背，而是将車窗的線條采用了大坡度設計，将D柱加粗，而車頂還是保持較為平整的姿态。就目前來看，為了讓車内空間有所保證，這種設計還是比較讨巧的。車尾的主要視覺焦點在尾燈上，T型設計雖不及貫穿式燈組更有辨識度，但造型還是比較犀利的。

内飾方面則是采用了非對稱式設計，大小不一的雙聯屏設計比較抓人眼球，其中液晶儀表最大尺寸為12.3英寸，中控屏最大尺寸為14.6英寸。另外，該車換擋機構采用了懷擋式操作，雖然提升了一定的便利性，但對于初次接觸懷擋的消費者還需要熟悉一下才行。

在配置方面，該車配備了25英寸的HUD擡頭顯示，同時在智慧交互方面支持人臉、手勢及語音三種生物識别功能。另外，該車輔助駕駛級别為L2級，除了全速自适應巡航、主動刹車、并線輔助等功能外，該車還支持循迹倒車等操作。

車身尺寸方面，該車長寬高分别為4780*1890*1675mm，軸距為2800mm，體現在空間上，身高180cm的體驗者調節好前排後，再坐到後排，腿部能保持2拳以上的空間餘量，後排頭部空間能保留4指左右餘量。雖然後背座椅偏硬，但空間實用性還不錯。

動力方面，這款車提供了1.5T和2.0T兩種版本可選，前者最大功率為135kW，最大扭矩為275N·m，後者最大功率為165kW，最大扭矩為345N·m，變速箱标配7擋濕式雙離合。在我們的動态測試過程中，哈弗神獸給我們的感覺是扭矩提升較快，雖然參數值顯示1500rpm會進入最大扭矩轉接區間，但實際體驗在1000rpm時便會出現。美中不足的是變速箱調校過于偏向平順，因此，在換擋感受上會有些粘連。

總結：

整體來說，哈弗神獸這款車主要面向群體還是家用消費者，特别是配置、空間及動力調校這三方面，還是以舒适和實用為主。所以在購車選擇上也就比較明确了，如果是家庭用車，可以将其作為備選之一。不知大家對這款車有何看法，歡迎在評論區留言讨論。

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