【看蘇州專稿 文、視頻/谷慧】

蘇州中環⇔昆山中環，最快隻需15分鐘。蘇州人期盼的這條路來了！312國道蘇州東段改擴建工程（又稱“蘇昆中環”）曆時4年，本月底将具備通車條件，蘇州全域正加快融入長三角一體化發展！

工程迎來收尾階段

月底具備通車條件

10月21日上午，在312國道蘇州東段改擴建工程園區段草鞋山隧道的施工現場，工人們正給地面道路鋪設瀝青，一輛輛壓土機來回忙碌着，将道路一遍遍壓實。

在隧道入口處，工人們拿起鋤頭賣力地松着土，将綠植有序地種到土裡，遠處看上去，道路已初具規模。

“我們現在主要完成最後的收尾工作，包括鋪設瀝青、畫标識标線等，預計本月底道路具備通車條件。”中鐵二局312國道蘇州東段改擴建工程園區段1标項目經理張開倫告訴看蘇州記者，他們負責建設的是園區段體量最大的标段，其中主要的單體結構就是草鞋山隧道。

草鞋山隧道全長2.18公裡，今年5月底主體結構全面完工。張開倫回憶說，從2018年11月進場開展前期準備工作，到如今已有近四年的時間。

“這是我從成都來到蘇州後參建的第一個工程，看到它即将通車，心裡很激動。”張開倫坦言，在他眼裡，蘇州是一座十分美麗的城市，而自己負責的工程也是連通區域間聯系的重要道路，“能夠為蘇州的建設出份力，是件很自豪的事！”

南臨國家級文保遺址

多次下穿高鐵

312國道蘇州東段改擴建工程分為工業園區段和昆山段，項目東起既有312國道與童泾路交叉處，向西經昆山南，與蘇州繞城高速公路、滬甯高速公路交叉，向北沿蘇昆交界區域與京滬高鐵交叉，向西經園區陽澄湖大道線位，止于與星塘街交叉處，接312國道蘇州西段。

路線全長33.2km，全線采用雙向六車道一級公路标準建設。其中高架橋全長約9.0km，隧道全長約2.18km，共設置8處互通。

“2018年10月項目開始施工，到如今正好4年，整個建設過程突發情況很多，我們克服了一個又一個困難。”全程參與項目建設的蘇州工業園區市政工程部市政科副科長劉春回憶說，項目在做規劃設計時，其中的隧道之一草鞋山隧道是省級文物保護區。

然而在項目實施過程中，草鞋山遺址範圍擴大，被列為國家級文物保護區域。“我們建設的區域屬于建控區，需要去國家文保局報批，還要實地考古，這個就花了近一年的時間！”

除此以外，建設過程中，地鐵S1線還會下穿草鞋山隧道。“我們必須在S1線下穿前，将隧道主體完成。”劉春說，項目臨時調整施工方案，将原來分為九段建設的隧道，其中一段再一分為二，确保S1線下穿時經過的隧道部分提前完成。

312國道蘇州東段改擴建工程連通蘇州、昆山，其中還需下穿京滬高鐵，制約因素多，困難重重。施工過程中，各種突發情況總是會讓施工方措手不及。

“正是因為我們經曆了困難，并成功克服，如今的通車更顯珍貴。”劉春告訴看蘇州記者，預計本月底，312國道蘇州東段改擴建工程全線将具備通車條件。

蘇州中環⇔昆山中環

最快15分鐘

在園區和昆山交界處，有不少住宅小區和工廠，這裡每天有很多市民需要往返園區和昆山兩地通勤，家住昆山印象花園小區的王先生就是其中一員。

“平時我要麼走中新大道，要麼走老312國道，早晚高峰都很堵！”王先生告訴記者，每天上下班的通勤時間一共要兩個多小時。

“我們小區有很多和我一樣在園區工作的上班族，業主群裡經常讨論小區後面的路何時通車。”王先生所說的“路”就是312國道蘇州東段改擴建工程，未來通車後，他從小區門口就能開車上國道，到園區大概隻要15分鐘！

“每天往返蘇州、昆山的貨運車流量也很大，過去貨車會走婁江大道，再轉到312國道上。”劉春告訴記者，項目通車後，将會連接312國道昆山段和相城段，這意味着從無錫到上海312國道全線暢通，大大緩解婁江大道的交通壓力。

看蘇州記者了解到，312國道蘇州東段改擴建工程建成後，将直接連通蘇州、昆山快速路網，大大縮短市民跨區域出行時間，對推進蘇州市域一體化，促進區域經濟協同發展具有重要意義。

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