6月30日淩晨，長安新能源官方微信公衆号處發布《長安新能源奔奔E-Star車型暫停收訂的公告》，于2022年7月1日00:00起，暫停奔奔E-Star車型訂單收取。

根據公告顯示，奔奔E-Star車型暫停收訂的原因主要是，受上遊原材料短缺的影響及整車和零部件産能限制，導緻該車型交付周期較長。同時，通過官方指定渠道下訂的用戶，長安也将全力以赴生産，确保已訂車用戶盡快提車。長安新能源将繼續為已訂和己購用戶提供更好的售後服務，确保用戶權益不受任何影響。

對于此次奔奔E-Star暫停收訂，部分網友表示疑惑“車賣得好，還停産？”但也有網友表示“暫停收訂，不是長安的老套路嗎”？

作為長安汽車旗下的微型電動車，長安奔奔E-Star最早于2020年4月13日上市，其中國民版上線于2021年1月15日。在長安的新能源車型裡面，微型車奔奔E-Star也處于銷售主力，目前共有9款在售車型，售價在6.98-7.48萬元。

外觀上，車身尺寸3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，整體素雅，線條流暢精巧；動力方面，其搭載一台最大功率為75馬力永磁同步驅動電機，NEDC續航裡程均為301公裡。

對于有城市代步剛需的普通消費者，售價親民的微型電動車成為了首要考慮的對象。

值得一提的是，從戰略上來看，長安想要和宏光MINIEV一較高下，推出了E-Star的心動版和心悅版，一度被認為是可以和宏光MINIEV掰手腕的車型。其中，兩個版本的指導價和基礎參數分别為：心動版為2.98萬，續航裡程150km；心悅版，3.98萬，續航裡程301km。結果銷量并不好。

不過整體來看，奔奔E-Star銷量依舊是上漲的。根據乘聯會發布的數據顯示，奔奔E-Star在今年1-5月份共銷售41240輛，同比增長81.1%。但即便銷量數字還算可觀，奔奔E-Star依舊逃不開暫停收訂的命運。

早在2021年年末，長安新能源就曾暫停收訂E-Star部分車型和E-Rock車型的訂單。2022年4月1日，長安對奔奔E-Star國民版車型上調了價格約4000元，不久長安就暫停收取奔奔E-Star國民版車型訂單。關于停止預訂，官方給出的解釋基本相同——原材料短缺導緻訂單積壓，産能不足導緻汽車交付延期。

與此同時，長安奔奔E-Star深陷交付風波，有準車主反映，其訂購的車發了近3個月仍在“發運中”。

但業内人士普遍認為，造成奔奔E-Star暫停收訂的根本原因還是因為企業掙不到錢。與歐拉停産黑貓、白貓相似，微型電動車本身利潤就太低，甚至造一輛虧一輛。奔奔E-Star亦如此。

近年來，疫情持續蔓延，政治環境不穩定。上遊原材料價格持續上漲，芯片随即看漲，汽車工廠停工停産也是家常便飯，讓處在下遊的車企很被動。

走低端路線的奔奔E-Star，在成本的擠壓下，利潤降的更低，甚至造成虧損，真的是“賣一輛虧一輛”。

不過，也有消息稱，奔奔E-Star停止接單是為了給新推出的車型長安Lumin讓步，未來長安新能源将會把資源配置更多的往Lumin傾斜，至于奔奔E-Star何時恢複接單，目前尚不明确。

今年3月，長安發布了Lumin的官圖，新車定位為微型車，基于長安EPA0平台打造。一個月後，長安汽車旗下全新微型純電動車—長安LUMIN的實車就正式亮相。一經亮相就引發了大衆的持續關注。

終于在6月10日，長安Lumin正式上市，新車共推出3款車型，售價區間4.89萬-6.39萬元（遠低于奔奔E-Star價格），上市11小時訂單就突破了15800輛。

與長安奔奔E-Star相比，Lumin的風格大變，共推出湖藍、櫻粉等7種顔色，内飾兩個版本均采用撞色設計。配置方面，新車還全系标配倒車影像、手機互聯、語音控制以及座椅調節等設置，這也是長安奔奔E-Star無法比拟的。此外，新車在續航方面提供了155km、210km以及301km三個版本可供選擇。

長安Lumin雖然體型更加小巧，隻有3門4個座位，但無論外觀、内飾還是配置，設計都更為精緻，在同級中将更具有競争力。或許長安是要将Lumin替代掉奔奔E-Star，尤其在原材料短缺的當下，隻能将新能源資源配置往Lumin傾斜。

而随着長安新能源車型的不斷推出，業内人士預測，未來逸動DT、CS15等小型車型或将也陸續退出市場。

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