雖說法系品牌近年在國内的表現持續萎靡，但在東風雪鐵龍攜全新凡爾賽C5X的到來後，情況出現明顯的轉變，雪鐵龍僅靠凡爾賽C5X一款車型成功幫助品牌實現逆轉。

基于這個環境，作為雪鐵龍的“兄弟”東風标緻早已按奈不住，于年初就已發布消息将在今年推出重磅車型——内部代号“P54”。可惜新車遲遲不見引進，于近日卻有兩廂版的308實車在國内市場遭到曝光，一度讓大家猜測該車有望國産。

畢竟從此前該車被傳出疑似國産的專利圖，加之此次以貼着白色保護膜出現在國内某标緻4S店内。

以及這組實車圖傳出不久後，有網友在神龍汽車官方微信号上評論：“能不能引入新款308”和“強烈引入新款308S”時，官方則回複“要充滿希望”或“值得期待”的回複，無疑會讓大家浮現許多聯想。

盡管如今法系品牌表現大不如從前，但308車型的呼聲之所以這麼高，也因為全新一代308的到來，非常符合大家的預期。

從曝光的實車造型可以看出，新車基本延續海外版的設計，不管是“獠牙”的LED燈組，還是緊湊的車身，以及貫穿式尾燈加之全新LOGO，都能感受到新車運動感十足。不過，也說明該車就是一款“原汁原味”的海外版車型。

同時了解到，目前新一代标緻308的代号為P51，而非東風标緻此前透露将推出的“P54”,意味着即将推出的車型并非是這款308，或真如網傳所述，該車隻是進行研究的。

因為考慮到這款内部代号為P54的新車，其實是于新一代标緻308同樣出自于EMP2 V3平台，所以兩者将有着更多通用零部件。

據此前消息，P54車型的首個白車身已于法國米盧斯研發中心亮相，因此國内的神龍汽車也将實行同步進行。

而有外媒透露，這款内部代号為P54的新車可能是一款轎跑造型的SUV，或為308 Cross，也意味着标緻可能是想複制雪鐵龍的成功策略。

至于動力方面，目前海外版标緻308搭載的是1.2T三缸渦輪增壓發動機 8AT的燃油版車型，及1.6T渦輪增壓發動機 8AT的插混版本。

鑒于“三缸機”在國内不受認可的表現，新車或延續凡爾賽C5 X一緻的動力系統，即采用1.6T 8AT。

倘若該車将以跨界SUV身份亮相，其競品自然包括雪鐵龍凡爾賽C5X及更多跨界車型。

雪鐵龍 凡爾賽C5X

指導價：14.37-18.67萬元

馬自達 CX-4

指導價：14.88-21.58萬元

值得注意的是，标緻308定位是一款緊湊型轎車，而雪鐵龍凡爾賽C5X則是一款中型轎車定位，意味着兩者不是同級車型上，因此“308 Cross”在配置和定價上還是有些尴尬，但如果将其定位為緊湊型SUV，那一切也變得合理。

至于标緻308能否實現引進，也隻能說一切皆有可能，正如官方所說的“敬請期待”，但車型不被引進也是可以理解，畢竟兩廂車型在國内還是算小衆車型。

網友1：拉皮版就不用來了，來也是涼！

網友2：其實以渲染圖的效果來看，定價合理銷量還是能有表現的。

網友3：全新308，無論是兩廂鋼炮、旅行車還是跨界車都好看！

網友4：就它了！誰也别攔我！引進必買！（如果引進當我沒說）

網友5：你買我推薦，真買我不買！

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