初冬時節，晴空萬裡，紫色的軌道交通列車穿行于五彩斑斓的山脈間，從南京出發，向句容方向一路飛馳……這趟列車，是南京地鐵甯句城際線（下稱甯句城際）的試運行列車之一。作為江蘇省内首條跨市域軌道交通線路，甯句城際的建設一直備受關注。11月26日，新華日報·交彙點記者來到該線提前“打卡”。甯句城際有哪些設計特色？哪些“黑科技”在此落地運用？記者進行了探訪。

新意：“丁香紫”列車連接甯句雙城

走進甯句城際車廂，記者就被一片明快的紫色吸引。在南京，不同的地鐵線路都有自己的“主題色”，如：1号線“小藍”，2号線“小紅”，3号線“小綠”……“甯句城際以‘丁香紫’為主，車身及車廂内部座椅都采用這種顔色，有鮮明的辨識度。”南京地鐵建設有限責任公司甯句線工程管理處副處長趙連軍說。

“以後周末能和家人一起坐地鐵去句容旅遊，想想都期待！”參加試乘活動的南京市民紀女士說。中車南京浦鎮車輛有限公司車輛總體設計主管張凱介紹，南京地鐵甯句城際線又稱南京地鐵S6号線，起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，與既有2号線換乘，途經麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區，終于句容站，與在建的南沿江高鐵句容站銜接。線路全長43.590公裡，共新設車站13座，其中地下站7座，高架站6座，車輛采用市域B型車，最高運行速度為120公裡/小時（地下段100 公裡/小時）。

趙連軍告訴記者，該線有快車、慢車兩個列車種類——慢車每站停，快車在部分車站不停車，少數車站還設置越行線供快車越過慢車，以此提高行進速度。

詩意：車站設計融入山水元素

南京與句容的連接區域屬于長江中下遊平原丘陵地帶，甯鎮山脈逶迤其間，地勢高坦不一，而句容境内更是有“五山一水四分田”之稱。百水橋、麒麟門、湯山、古泉……從一個個站名中，已然能讀出山水交融、天人合一的自然意境，而甯句城際的車站設計也融入了“縱情山水·回歸自然”的設計理念。

在百水橋站，記者注意到，站廳天花闆都用波浪穿孔造型金屬闆進行了裝飾。高低不一、錯落有緻的淡綠色金屬闆，如蕩漾的漣漪，又如重疊的山脈，韻味十足。而在南京猿人洞站，車站設計風格則截然不同，線條不再偏“柔”，而變得棱角分明。站台屋頂設計簡約，原木色調營造出濃濃古樸感。站内輪廓硬朗的裝飾條，則令人仿佛置身于一個“山洞”中。

“車站設計上，我們追求一站一景，站内、站外相互交融。”趙連軍介紹，甯句城際的站點設計會結合建築自身特質加以藝術修飾，兼顧呼應周邊自然環境，使車站與片區整體風貌相協調。

此外，記者還注意到，該線全線車站還采用了新式擺門閘機，門闆處用紅色線條勾勒出南京市的市花——梅花圖案，十分雅緻。

暖意：科技助力提升乘坐舒适度

“整體乘坐感受很舒适，列車行駛非常平穩。”參加試乘活動的軌道交通愛好者索浩天告訴記者。張凱介紹，甯句城際車輛采用全新設計，車型繼承了南京既有線路的優點，又在此基礎上有所提升。“我們在車頂增加了電動排風裝置，當車輛快速進出隧道時，能提前關閉廢排風閥，保證車廂内的氣壓穩定，同時，客室采用小屏風設計，空間更加通透，給乘客帶來更加寬敞明亮的體驗。”

列車時刻、地鐵線網、站内布局、周邊商業……隻需在一塊大屏上動動手指，這些信息就能一網打盡！在南京猿人洞站，一款站内自助查詢機吸引了記者的注意。據介紹，甯句城際各站點都配備這種自助查詢機，同時，站點付費區及各出入口處均設有電子導向屏，綜合利用多媒體技術，向乘客展示站内基礎設施、周邊5分鐘步行圈、各出入口公交換乘信息等信息，讓市民乘車更方便。

趙連軍介紹，今年年底甯句城際開通後，該線将成為國内城市軌道交通行業首條應用5G公專網技術的線路。“5G技術具有大帶寬、低時延、廣連接的特點，這就使一系列功能應用得以照進現實，比如：信号車載智能運維、列車運行狀态監測、視頻監視業務、電扶梯故障診斷業務等。”他表示，在5G信息系統的加持下，甯句城際的運行将更加順暢、更加智慧。

新華日報·交彙點記者 金亦炜/文 滕升智/視頻 邵丹/圖

來源： 新華日報

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