傳統認知中，那些主打實用性的車型或許都會被列為“生産工具”，比方說微面或是皮卡，标簽也大多會是皮實耐用、空間靈活等。其實在歐洲市場，緊湊型MPV車型還是頗受歡迎的，無論家用還是商用都非常合适，甚至還有許多廠家會基于這些車型推出封閉貨車版本，以進一步豐富使用場景。不久前，梅賽德斯-奔馳正式發布了T級車型，新車基于新一代Citan打造，主打家用市場，未來将填補V級與B級之間的産品空白。據悉，奔馳T級前期主推标準軸距5座版本，後續還将提供7座版長軸車型可選。精緻實用主義，梅賽德斯-奔馳的這個小算盤，真是打的噼啪作響。

外觀：極具辨識度的家族式設計

作為同平台産物，奔馳T級與全新奔馳Citan在外觀方面的相似度非常高，前臉依舊采用奔馳家族标志性的格栅設計，中網内部配有大尺寸“三叉星輝”車标，視覺效果十分精緻。至于車側以及尾部造型，奔馳T級則是與雷諾Kangoo猶如“雙胞胎”兄弟一般，當然，這兩款車型之間的關系倒也是無需多言。尺寸方面，新車長寬高分别為4498mm/1859mm/1811mm，未來還将提供長軸距版車型。總體來說，奔馳T級的外觀在保證實用的前提下，還是盡可能照顧到了視覺美感，與奔馳B級相同的前臉造型也頗為讨喜，看上去很有親和力。即便是定位緊湊型MPV，奔馳T級在外觀設計方面也依然稱得上是簡約且精緻。

内飾：務實的精緻感

或許在很多人看來，奔馳T級的内飾設計毫無新意，沒有營造出所謂的“科技感”，畢竟那才是時下的主流趨勢。不過在我看來這卻并非槽點，雖然中控台樣式略顯老舊，但是整體質感相當出色，而且大量的實體按鍵和旋鈕也保證了日常使用的便利性，這難道也有錯麼？簡單實用正是像奔馳T級這樣的MPV車型應該具備的素質，或許内飾用料并沒有多麼精緻奢華，但是憑借着紮實的做工以及合理的功能區布局，你仍不能說這份務實的精緻感有什麼不好。

動力：經濟實惠剛剛好

說實話，奔馳T級的這套動力配置并無太多亮點可尋，搭載1.3T汽油或1.5T柴油發動機，傳動系統匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，硬件配置一切都是剛剛好，雖不浮誇，但是足以滿足日常使用。雷諾Kangoo也使用了相同的動力總成，穿梭于大街小巷，至少在歐洲本土市場表現不錯。毫無疑問，經濟實惠才是這類車型最為看重的，所以這樣的動力配置确實非常合适。

市場前景分析：歐洲本土順風順水

總結：

屬于奔馳T級的舞台主要還是在歐洲大本營，而且根據過往的經驗來看，它的小日子也一定會過得不錯，隻是除此之外，其它的就不要再多想了。在緊湊型MPV陣營中，奔馳T級絕對算是有影響力且有實力的車型，頗具特點的精緻實用主義也肯定會吸引不少人關注，畢竟是奔馳，誰會不愛？據悉，除燃油版奔馳T級之外，純電版本的奔馳EQT也被提上了日程，有望于2023年推出。或許偏安一隅并不符合經濟全球化的大趨勢，但是像奔馳T級這樣的緊湊型MPV，能夠在歐洲市場取得成功也确實存在着一定的特殊性，畢竟隻有适合的才是最好的。

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