現在機動車大量普及，汽車年檢對于大家來說應該都不陌生不過，特别是那些車型年限超過6年的車主，經常都要和年審打交道。不管有，也有一些新車主對于年檢的相關業務不是很熟悉。汽車年檢說得官方一點就是，根據機動車運行安全技術條件，對獲得牌照和行駛證的車輛定期進行安全審驗。簡單地說，按照規定把車開到汽車檢測公司去檢驗。
汽車年審是一個非常重要的審驗項目，它關乎車主的生命财産安全，同時也是保障道路交通安全采取的措施之一。既然年審工作如此重要，為什麼很多車主呼籲“取消汽車年審”呢？其實，國家政策的初衷是好的，交管部門按照相關規定執行汽車年審工作，目的就是保障道路交通大環境的正常運行，确保人們生命财産安全，提高空氣質量。
然而，個别的檢測公司卻把國家政策給扭曲了，甚至是把它當成了賺錢的工具。對于很多老司機而言，相信大家去審車的時候都遇到過麻煩，汽車的一些小毛病被檢測公司扣上“故障”的帽子，緻使檢測不通過。但是同樣的問題，如果把車交給中介機構拿去審驗，這些小問題就會不了了之，對此，有甚多車主反問專家：為啥自己去審驗就不給通過！
這種現象讓車主很反感，也很無奈，不過，随着國家相關部門加大對汽車年審工作的監督和檢查，這種歪風邪氣一定程度上得到了遏制。其實，許多車主感到年審困難的原因并不是因為政策，而是年檢被簡化為“變相收費”，這也是為什麼很多人呼籲取消汽車年審的主要原因之一。
汽車在不斷地發展進步，年審政策也在不斷更新，在之前的年審政策中不需要檢查汽車OBD項目，現在的年審增加了OBD檢測和NOx檢測項目，這在一定程度上降低了檢查通過的可能性，而且還增加了成本。因此，年審也面臨着價格上漲的問題。
根據國家發展和改革委員會相關文件，現在汽車年審政策做了以下調整，以小型汽車為例，之前的年審價格為140元/次，現在調整之後的價格是290元/次，調整之後的價格漲幅超過一倍之多，很多車主覺得這個漲幅不合理，不過，新車繼續實行6年之内免檢的政策，隻需要車主按時申請年審标志就可以。值得一提的是，現在的年審标志已經改為電子版，車主不需要再将年審合格标志張貼在前擋風處。對于汽車年審，大家有什麼意見或看法？
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