作為老牌汽車品牌“BBA”當中的一員，奧迪一直以來都是裡面價格定位最低的那個，在衆多品牌的終端折扣裡也算是最高的了。而就算是這樣，有的低價款車型卻一直不被大多數的消費者待見。而今天要說的奔馳GLA就是這樣一款降了價卻依然沒有多少銷量的車。奔馳GLA成了 “降價王”？售價降至18.45萬，網友：果斷放棄奧迪

衆所周知，今年在第一季度就出現了車市寒冬，加上這兩年來的車市下行，行内各種終端打折相繼被推出，包括奔馳和寶馬在内的知名品牌也在進行瘋狂的打折，紛紛進行促銷。而據了解，這款奔馳GLA的入門款車型2019款GLA 200已經從原價的26.48-38.58萬降到了如今的18.45萬，在終端上有着近8萬的優惠。可盡管有如此的降價，很多網友看到這樣的價格知乎，果斷放棄奧迪了。奔馳GLA自從國産以來的銷量卻一直停留在四位數，到了今年甚至是跌到了兩位數，在一月份和三月份僅僅隻賣出了46台和41台。

但銷量歸銷量，這款車小編還是要給大家介紹介紹，該車在外觀設計上是一種十分前衛的感覺，既時尚又不失大氣，錯綜有序的線條格栅和采用上揚設計的大燈給人非常強烈的視覺沖擊。由于這款奔馳GLA和A級轎俏共享平台，可能導緻了它在外觀上還是駕駛上都更像是轎跑SUV，而不像傳統的SUV車型。

用大家熟悉的設計語言所構造的汽車内飾部分，同樣裝備着懸浮式的屏幕和圓形的空調出風口，不過和當下現款的A級車型比起來，奔馳GLA這種上一代的設計語言可能還是要遜色一些。

側面來看，車的長寬高分别為4449/1804/1535mm，以及2699mm的軸距，如此中規中矩的表現在大家眼中可能沒有什麼驚豔的地方。不過如果僅作為家用車還是完全足夠的。造型上18英寸的輪毂造型有着充實的肌肉感，尾部的車燈造型非常亮眼，配合下方的擾流闆設計，讓整輛車都顯得很多運動感，線條看起來也十分規整。可以說更加貼合消費者們的審美觀念。

動力方面，最大功率有115kw與135kw，配備的是奔馳GLA.6T以及2.0T兩款發動機，峰值扭矩有250牛米到350牛米，匹配上7擋雙離合變速器，從0到100公裡每小時加速隻要8.4秒。

​最後，這款車最值得稱道的就是在配置方面了。全系标配前後雷達、定速巡航、胎壓監測、ESP、8個氣囊、主動刹車、自動駐車、無鑰匙啟動、分段式天窗、上坡輔助、真皮方向盤、座椅和8英寸屏、氛圍燈、以及後座出風口、手機互聯等頗為讓人滿意的配置。

那麼大家喜歡這款車嗎？有什麼觀點請在評論區評論。

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